“如果加錢(qián)可以提到現(xiàn)車(chē)，我當(dāng)然愿意，”談到買(mǎi)車(chē)，天天催著歐曼經(jīng)銷(xiāo)商要車(chē)的塘沽卡車(chē)車(chē)主王老板總是一臉的無(wú)奈，而且，像他這樣的車(chē)主還不是一個(gè)兩個(gè)。“現(xiàn)在貨運(yùn)比較集中，買(mǎi)車(chē)的人多，搞得經(jīng)銷(xiāo)商都沒(méi)車(chē)可賣(mài)，很多人沒(méi)得辦法只有去買(mǎi)其他品牌的車(chē)型了”。這一段時(shí)間以來(lái)，歐曼重卡供不應(yīng)求成為普遍的現(xiàn)象。

　　據(jù)了解，今年下半年以來(lái)，歐曼在生產(chǎn)當(dāng)月車(chē)輛的同時(shí)，接到次月的訂單都一萬(wàn)多臺(tái)以上，為了趕制訂單，現(xiàn)在工廠倒班生產(chǎn)，以滿足用戶需要。歐曼為什么這樣紅火呢？顯然，經(jīng)濟(jì)回暖是最關(guān)鍵的因素，金融危機(jī)的釋放、國(guó)家投資的增加、內(nèi)需的拉動(dòng)，都帶來(lái)了重卡的直接需求。當(dāng)然，這些因素都是宏觀的，作為用戶來(lái)說(shuō)，只有好車(chē)，才是他們決定購(gòu)買(mǎi)某個(gè)品牌的關(guān)鍵，而歐曼正是憑借著成熟的高壓共軌技術(shù)、“保值、保險(xiǎn)、保賺”的理念以及合理的匹配贏得了廣大重卡用戶的青睞。

　　高壓共軌成為用戶首選

　　用戶突出反映，現(xiàn)在換車(chē)一般都選高壓共軌的車(chē)型，這已經(jīng)成為大家的共識(shí)。因?yàn)榧夹g(shù)可靠性上來(lái)講高壓共軌成熟，不壞，EGR的容易壞。高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是博世進(jìn)口泵和噴油器，可以放心使用。從環(huán)保上來(lái)講，高壓共軌機(jī)型具備可持續(xù)發(fā)展?jié)摿?，升?guó)四很輕松。升國(guó)四時(shí)，高壓共軌的只需要微調(diào)。

　　高壓共軌車(chē)的整車(chē)二次殘值高，以后換車(chē)時(shí)容易出手。買(mǎi)車(chē)后每年要年檢，選高壓共軌更放心一些。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，未來(lái)中國(guó)重卡升級(jí)，會(huì)需求高端重卡的。為了省七八千元，去冒險(xiǎn)買(mǎi)EGR,，不劃算。買(mǎi)牽引車(chē)首選歐曼，輕量化，安全可靠。

　　保值 保險(xiǎn) 保賺

　　據(jù)了解，用戶對(duì)歐曼09智能版的“三保”比較認(rèn)可。“三保”指的是保值、保險(xiǎn)、保賺。

　　保值體現(xiàn)在，一、技術(shù)儲(chǔ)備高，未來(lái)幾年不落伍；二、噴油器用的是進(jìn)口的，使用放心；三，高壓共軌成為主流，將來(lái)賣(mài)二手車(chē)時(shí)可以多賣(mài)錢(qián)。

　　保賺方面，一、從使用成本來(lái)講，高壓共軌機(jī)比較省油，歐曼搭載的濰柴多態(tài)省油開(kāi)關(guān)，加上輕量化設(shè)計(jì)，都是比較省油的；二、高壓共軌使用成本低，歐曼保修期比其他品牌長(zhǎng)一半，因此用車(chē)的第一年都在保修期內(nèi)，而且第一年噴油器免費(fèi)更換，因此頭年幾乎是不需要修車(chē)費(fèi)用的。很多人擔(dān)心使用成本高，這是一種誤解。三、高壓共軌技術(shù)是引進(jìn)的國(guó)外成熟技術(shù)，采用進(jìn)口噴油泵，可靠性好，減少維修提高出勤率。

　　保險(xiǎn)則是，一、安全性高，歐曼的安全性在業(yè)內(nèi)是有口碑的，全浮式駕駛室和氣囊減震都是歐曼在國(guó)內(nèi)最先應(yīng)用的。車(chē)身駕駛室開(kāi)發(fā)起點(diǎn)高，按照歐洲法規(guī)設(shè)計(jì)。主動(dòng)安全性方面，把轉(zhuǎn)向器的油缸的缸徑加大，遇到突發(fā)情況可以緊急避險(xiǎn)；歐曼采用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，濰柴的WEVB和康明斯的Jacobs讓制動(dòng)距離更短。被動(dòng)安全性方面，歐曼駕駛室在受到碰撞后，可整體后移200mm,最大限度保證駕駛員的生命安全。二、環(huán)保方面的保險(xiǎn)，歐曼符合國(guó)家法規(guī)要求，是真正的綠標(biāo)車(chē)，在年檢和以后賣(mài)車(chē)的時(shí)候都沒(méi)問(wèn)題。

　　滿城盡是歐曼紅

　　細(xì)心的市民一定注意到了，北京街頭的紅色歐曼6X4越漸增多，正取代其他車(chē)型，成為北京市場(chǎng)的主力車(chē)型。這證明了北京用戶對(duì)高壓共軌，對(duì)歐曼車(chē)型的肯定。今年在北京市的卡車(chē)市場(chǎng)，換的新車(chē)全是高壓共軌車(chē)型。
    
　　 選擇歐曼的用戶其實(shí)還看中歐曼一點(diǎn)，就是歐曼服務(wù)保修期是行業(yè)平均水平的1.5倍。這無(wú)疑給用戶吃了一顆定心丸，但是如果沒(méi)有高質(zhì)量的產(chǎn)品，我想一般的廠家是不會(huì)做出如此決策。而高質(zhì)量的產(chǎn)品，取決于生產(chǎn)過(guò)程的高標(biāo)準(zhǔn)和銷(xiāo)售過(guò)程中產(chǎn)品的合理推薦。歐曼產(chǎn)品分為高速型和標(biāo)準(zhǔn)型和載重型。歐曼力爭(zhēng)每款車(chē)和其針對(duì)性用戶的使用工況一致，不同的用戶買(mǎi)到的都是最合適的車(chē)型。設(shè)計(jì)的速比等方面和用戶的需求是一致的。以前有過(guò)這樣的例子，用戶對(duì)車(chē)了解不夠，比如跑高速的，買(mǎi)到了重載型的車(chē)，就老實(shí)抱怨車(chē)速慢油耗高；而重載用戶買(mǎi)到了高速型的車(chē)，則會(huì)導(dǎo)致油耗高，小毛病不斷。

　　因此，歐曼在車(chē)型管理方面花大力氣把車(chē)匹配好，車(chē)是好車(chē)，更要賣(mài)給合適的人。車(chē)的匹配好，合適的車(chē)賣(mài)給合適的客戶。這樣對(duì)廠家也好，因此服務(wù)的工作量下降了，歐曼品牌的美譽(yù)度上升了。車(chē)好，更要賣(mài)給合適的人。

　　如果說(shuō)市場(chǎng)需求的擴(kuò)張是重卡市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)的關(guān)鍵，那么過(guò)硬的質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的品牌形象就是用戶選擇某一品牌重卡的主要因素，也只有這樣的品牌，才能得到用戶的認(rèn)同。歐曼品牌系列車(chē)型也正因?yàn)榫哂羞@些優(yōu)勢(shì)，才能從眾多競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型中脫穎而出，成為用戶購(gòu)買(mǎi)的首選。我們有理由相信，隨著品牌和服務(wù)理念的進(jìn)一步提升，歐曼重卡未來(lái)必將大有作為。