國內(nèi)汽車市場全面增長的勢頭不減，就連一直表現(xiàn)不佳的商用車也趕了上來。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，11月商用車產(chǎn)銷分別完成31.67萬輛和30.13萬輛，環(huán)比10月分別增長10.09%和7.65%，同比分別增長1.14倍和90.48%。1~11月商用車產(chǎn)銷分別完成306.15萬輛和300.24萬輛，同比分別增長26.44%和23.80%，增速比1~10月提高5.71個百分點和4.66個百分點，商用車市場情況明顯好轉(zhuǎn)。300萬輛的成績已經(jīng)比去年全年的265萬輛的成績提升15%左右。

　　商用車各類車型中，貨車市場表現(xiàn)最好，1~11月增長了36.89%，該類車型占商用車市場的三分之二，成為拉動商用車增長的主要力量；客車和貨車底盤僅增長4.31%和5.10%，半掛牽引車和客車非完整車輛仍低于上年同期。

　　在貨車領域，上半年大幅下挫的中重卡快速回升，為商用車逆轉(zhuǎn)起到了重要作用。主流重卡企業(yè)表現(xiàn)不俗，使11月市場銷量同比大幅攀升。這樣一來，重卡全年銷售破60萬輛已成定局，同比增幅至少可達到11%。這個結(jié)局，是所有卡車企業(yè)今年上半年都始料不及的。

　　公開的數(shù)據(jù)資料顯示，11月份，一汽解放、東風商用車公司分別以16000輛和11957輛，繼續(xù)蟬聯(lián)月度重卡銷量前兩名。

　　歐曼、陜汽、華菱銷量與10月基本持平，重汽、紅巖略有下滑，而北奔則以2100輛的銷量，實現(xiàn)10%的環(huán)比小增。

　　東風商用車公司1～11月共銷售重卡94659輛，算上中卡45381輛和其他汽車品種，該公司共銷售中重型商用車175375輛，離今年初定下的18.5萬輛目標只有一步之遙，全年完成任務可謂是“鐵板釘釘”。

　　一汽解放公司11月銷售中重卡1.8萬輛，2009年前11月共銷售中重卡15萬輛左右，總量已經(jīng)大大超過2008年的13.4萬輛實際銷售量；僅重卡銷量在前十月就超過了今年10.5萬輛的年度計劃。

　　由于下半年物流車市場發(fā)力，在牽引車市場上相對較弱的中國重汽四季度的銷量繼續(xù)放緩。其1～10月銷售重卡106355輛，1～11月銷量約在11.5萬輛左右，離今年初制定的12.5萬輛目標還有1萬輛左右差距。如果12月往經(jīng)銷商網(wǎng)絡多鋪貨，實現(xiàn)這個目標應該不成問題；今年5月份以來銷量最搶眼的福田歐曼，前11月重卡銷量在7.35萬～7.4萬輛左右，同比銷量更是大增，已經(jīng)遠遠超過今年6.05萬輛的目標。另一個表現(xiàn)出色的華菱汽車，前11月銷售重卡1.7萬輛左右，同比增幅超過20%，完成1.8萬輛年度目標沒有懸念。

　　經(jīng)過今年一輪新的調(diào)整，重卡格局相比2008年有較大變化。重卡三強位置已經(jīng)易位為一汽、重汽和東風，原來的第五名歐曼已經(jīng)躍升第四，并逐漸拉開跟陜汽的距離；而華菱也通過經(jīng)銷商及產(chǎn)品線的完善，直逼第七名上汽依維柯紅巖，12月如果“奮力一躍”，有望躋身重卡前七名。