“購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)是政府系列刺激性政策中最具功效的兩把利劍”。武漢汽車行業(yè)協(xié)會(huì)商貿(mào)分會(huì)專業(yè)人士分析，前者催生了1.6升及以下排量轎車的整體熱銷，直接推動(dòng)了家用車消費(fèi)；后者惠及微面、微卡熱賣，拉動(dòng)了商業(yè)用車的熱賣。
專業(yè)人士分析，今年中國政府出臺(tái)針對汽車消費(fèi)的系列刺激政策,包括對1.6L及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅；安排50億元,對農(nóng)民購買輕型載貨車、1.3L以下排量的微型客車給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼；安排了50億元汽車更新補(bǔ)貼。總體看，今年中國政府為刺激車市大約支出250億元人民幣,激發(fā)汽車銷售增長了約250萬輛，政策的杠桿作用非常明顯。
“也有一部分是2008年的觀望者轉(zhuǎn)變?yōu)橘徺I者”。神龍汽車商務(wù)部人士分析認(rèn)為，由于去年下半年經(jīng)濟(jì)形勢一度急轉(zhuǎn)直下，所以今年汽車市場的增量中有一部分是去年積淀下來的。2008年汽車消費(fèi)一定程度上被抑制，因此今年車市火爆也就不難理解。
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