記者獲悉,中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱中汽協(xié)）發(fā)布最新報告稱,2009年,國內(nèi)汽車工業(yè)累計產(chǎn)銷突破1300萬輛,同比增長創(chuàng)歷年最高,乘用車產(chǎn)銷首次超過1000萬輛,這一系列數(shù)字已使我國成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費國。

　　2009年,汽車產(chǎn)銷1379.10萬輛和1364.48萬輛,同比增長48.30%和46.15%。乘用車產(chǎn)銷1038.38萬輛和1033.13萬輛,同比增長54.11%和52.93%。商用車產(chǎn)銷340.72萬輛和331.35萬輛,同比增長33.02%和28.39%。

　　商用車:輕微貨車貢獻最大

　　而在商用車市場方面,下半年需求明顯回升,貨車市場貢獻度最大。排名前十位企業(yè)中大多數(shù)為自主品牌。依次為:北汽福田、東風、一汽、江淮、重慶長安、金杯股份、重汽、江鈴、凱馬和上汽通用五菱。

　　在貨車主要品種中,微型貨車增速最明顯,共銷售50.57萬輛,同比增長73%,對于商用車銷售增長貢獻度為29%;輕型貨車共銷售155.96萬輛,同比增長30%,對于商用車銷售增長貢獻度為49%。

　　客車市場需求小幅回升,下半年同比增長明顯,由于客車受鐵路客運競爭等因素的影響,2009年,客車市場總體表現(xiàn)低迷,但進入7月后,各月同比呈現(xiàn)明顯增長,市場降幅逐步趨緩。2009年,客車（含非完整車輛）共銷售35.40萬輛,同比增長4%,略好于上年。

　　出口:仍舊十分低迷

　　根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口情況看,2009年汽車出口33.24萬輛,比上年同期下降46%,其中乘用車出口14.96萬輛,比上年同期下降57%,乘用車中轎車出口量最大,全年出口10.81萬輛,比上年同期下降59%;商用車出口18.28萬輛,比上年同期下降32%,其中貨車出口量最大,全年出口14.12萬輛,同比下降27%。與國內(nèi)市場快速增長的發(fā)展態(tài)勢相比,國際汽車市場需求仍舊十分低迷,嚴重影響了我國汽車產(chǎn)品的出口。從分月出口情況看,下半年以來汽車出口形勢有好轉(zhuǎn)跡象,降幅逐漸收窄。

　　報告稱,去年1-11月全國汽車行業(yè)13947家規(guī)模以上企業(yè)主要經(jīng)濟指標快報顯示,主要經(jīng)濟指標均高于上年同期,具體為:1-11月,全國汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入28054.33億元,同比增長21%;全國汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計實現(xiàn)利潤總額1988.27億元,同比增長52%;累計實現(xiàn)利稅總額3309億元,同比增長45%。

　　報告認為,由于世界經(jīng)濟發(fā)展存在諸多的不確定因素,但由于我國宏觀經(jīng)濟仍處于較為穩(wěn)定的增長期,國際環(huán)境影響有限,作為支柱產(chǎn)業(yè),2010年國家對于汽車工業(yè)的支持從根本上沒有改變,居民的購車需求依舊十分旺盛。中汽協(xié)以近15年汽車平均增速16.74%為依據(jù),將2010年國內(nèi)汽車工業(yè)產(chǎn)量增速預(yù)測為10%左右,有望達到1500萬輛。