記者獲悉，以無法滿足重卡方面的巨額投資需求為由，徐工機(jī)械決定將所持南京徐工汽車制造有限公司60%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給徐工機(jī)械控股股東徐工集團(tuán)工程機(jī)械有限公司，交易價(jià)格為1.22億元。

　　徐工機(jī)械公開資料顯示，徐工汽車原名為南京春蘭汽車制造有限公司。2008年9月2日，徐工機(jī)械與江蘇春蘭自動(dòng)車有限公司簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，以1.7億的交易價(jià)格購(gòu)買春蘭汽車60%的股權(quán)。

　　1月17日，徐工機(jī)械與徐工集團(tuán)簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，此次交易轉(zhuǎn)讓款主要用于補(bǔ)充徐工機(jī)械流動(dòng)資金。交易完成后，徐工機(jī)械將不再持有徐工汽車的股權(quán)，不再將其財(cái)務(wù)報(bào)表納入合并報(bào)表范圍。

　　徐工機(jī)械表示，要實(shí)現(xiàn)徐工汽車重卡產(chǎn)品的長(zhǎng)期發(fā)展，在3-5年時(shí)間內(nèi)需要投入20-30億元。為鞏固和提高徐工機(jī)械工程機(jī)械主營(yíng)業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，近2年徐工機(jī)械需要投資約80億元，目前無法滿足徐工汽車在重卡方面的巨額投資需求。而徐工集團(tuán)目前具有較強(qiáng)的投資能力，有能力投資孵化、培育、發(fā)展重卡產(chǎn)品。

　　截至2009年9月30日，交易標(biāo)的的賬面值為3587.18萬(wàn)元，評(píng)估值為1.22億元，雙方協(xié)商確定此次交易價(jià)格為1.22億元。公告顯示，評(píng)估值較賬面價(jià)值大幅增加的主要原因是此次評(píng)估值選定采用收益法的評(píng)估結(jié)果，評(píng)估值中涵蓋了徐工汽車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)許可資質(zhì)、客戶資源、商譽(yù)、人力資源等無形資產(chǎn)的后續(xù)期價(jià)值，因此評(píng)估值較賬面值大幅增加。

　　徐工機(jī)械表示，重卡作為徐工機(jī)械新進(jìn)入的產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)投資大、風(fēng)險(xiǎn)大、短期內(nèi)見效不明顯的行業(yè)，短期經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)較大。徐工汽車2008年度預(yù)算虧損1600萬(wàn)元，實(shí)際虧損2056萬(wàn)元；2009年度預(yù)算虧損4760萬(wàn)元，預(yù)計(jì)虧損7000萬(wàn)元左右。由于投入較少，徐工汽車短期內(nèi)無法扭轉(zhuǎn)虧損的局面。徐工機(jī)械在選擇證券市場(chǎng)融資的募投項(xiàng)目時(shí)，對(duì)重型汽車投資項(xiàng)目進(jìn)行了充分論證，認(rèn)為徐工汽車的競(jìng)爭(zhēng)能力、現(xiàn)有的生產(chǎn)制造條件、產(chǎn)品技術(shù)水平和研發(fā)能力尚未達(dá)到融資項(xiàng)目的要求，因此未將發(fā)展重卡項(xiàng)目納入募投項(xiàng)目。

　　徐工機(jī)械表示，此次關(guān)聯(lián)交易完成后，后續(xù)因生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要，徐工機(jī)械和徐工汽車有可能會(huì)有相互采購(gòu)零部件的情況，構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，但不會(huì)產(chǎn)生同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。此次交易對(duì)徐工機(jī)械的持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力不會(huì)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響，對(duì)本期和未來的財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營(yíng)成果也不會(huì)產(chǎn)生重大影響。