記者了解到，昆明市環(huán)保局正式向社會通報：從2月1日起，除三輪汽車、低速汽車、摩托車、拖拉機(jī)和收割機(jī)等5類車輛外，昆明市在用機(jī)動車在做規(guī)定的安全檢測的同時，必須進(jìn)行環(huán)保檢測才能上路行駛。檢測后的車輛將按照規(guī)定發(fā)放綠、黃兩種標(biāo)志。汽車環(huán)保檢測實施以后，對昆明車市和消費者有哪些影響，記者就此采訪一些4S店和車主。在采訪中，記者了解到昆明乘用車銷售商對汽車環(huán)保檢測的實施都抱以歡迎的態(tài)度，車商普遍認(rèn)為，對汽車進(jìn)行環(huán)保檢測有利于促進(jìn)汽車的更新?lián)Q代，對新車銷售市場而言是一個利好消息。而大多數(shù)車主則對即將汽車環(huán)保檢測并不了解，有的車主認(rèn)為可能會增加汽車使用成本。

　　促機(jī)動車更新?lián)Q代

　　“對機(jī)動車進(jìn)行環(huán)保檢測對我們新車銷售商沒有任何影響，但可以肯定的是對于一些排放不達(dá)標(biāo)的老舊車輛在以后的使用中可能會受到限制，比如省外很多地方都已經(jīng)在限制黃標(biāo)車的使用。現(xiàn)在市面上在售新車全部都是國III標(biāo)準(zhǔn)以上的，這些車在檢測中都可達(dá)到綠標(biāo)排放標(biāo)準(zhǔn)。”昆明華興鈴木汽車4S店陳經(jīng)理說，他認(rèn)為，昆明對機(jī)動車實施環(huán)保檢測后，會促進(jìn)一大批老舊汽車的提前報廢，這樣對新車銷售反而有促進(jìn)作用?；旧显?000年以前的使用化油器的車子都可能過不了檢測，而一些車主認(rèn)為可以通過加裝三元催化器來提高車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)，這是一個錯誤的認(rèn)識，老舊的化油器車型在怎么改裝都無法通過現(xiàn)在的檢測。

　　在石安公路旁經(jīng)營二手商用車的老李對記者說：“實行環(huán)保檢測后，很多二手卡車價格會受影響，有的甚至都賣不掉，只有銷往州市市場了。”老李認(rèn)為，環(huán)保檢測實施以后，接下來肯定是要限制黃標(biāo)車輛行駛的，而排放不合格的車輛肯定無法檢審，對商用車市場影響較大。因為云南主要以公路運輸為主，一般貨車使用年限長，車型普遍老舊，車況大多數(shù)都比較差。這些因素就會使得二手商用車價格下跌，而新車銷量增長會比較快。

　　黃標(biāo)限行將帶旺商用車市場

　　記者了解到，目前排放不達(dá)標(biāo)的很大一部分車型為商用車，車輛環(huán)保檢測實施，將有為數(shù)眾多的老舊商用汽車將被貼上黃標(biāo)，可能會被限行。業(yè)內(nèi)人士介紹，根據(jù)我國之前制定的汽車尾氣排放規(guī)劃2007年1月1日和2007年7月1日我國中重型和輕型汽車開始實行國III排放標(biāo)準(zhǔn)，2010年1月1日中重型車將實行國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，2010年7月1日輕型車開始實行IV排放標(biāo)準(zhǔn)。但從實際實施狀況看，我們國家中重型汽車的國III排放標(biāo)準(zhǔn)是從2008年7月1號開始實行，輕型車的國III排放標(biāo)準(zhǔn)是從2009年7月1號開始實行。從實施效果看，目前重卡和大客車的切換效果非常明顯，但輕卡的國III排放標(biāo)準(zhǔn)的實施仍不嚴(yán)格，目前僅能在北京、上海等有限的幾個城市展開。汽車環(huán)保檢測的實施對商用車市場將會有相當(dāng)大的促進(jìn)作用，因為云南商用汽車保有量非常大，而不少老舊車輛已經(jīng)處于淘汰的邊緣，環(huán)保檢測可以大大加速這些老舊車輛的淘汰。

　　記者在位于凱旋利汽車市場內(nèi)的一家依維柯銷售公司看到有很多顧客正在店內(nèi)看車，該公司劉經(jīng)理向記者介紹，由于昆明汽車環(huán)保檢測即將實施，前來選購排放達(dá)標(biāo)的商用車客戶有所增加。環(huán)保檢測的實施意味著將來政府可能會對一些排放不達(dá)標(biāo)的車型采取限制措施，一些老舊商用車車主會提前報廢車輛換購排放達(dá)標(biāo)的新車，對于商用車市場新車銷售有一定促進(jìn)作用。劉經(jīng)理說：“南京依維柯的所有型號已經(jīng)達(dá)到國Ⅲ，并從2008年開始了國III綠色風(fēng)暴促銷活動。在嚴(yán)格執(zhí)行國III排放標(biāo)準(zhǔn)的上海、浙江區(qū)域2008年銷量分別增長78%和132%。”

　　“我們銷售的進(jìn)口高端拖頭全部都能達(dá)到歐V以上的標(biāo)準(zhǔn)，不存在環(huán)保檢測不達(dá)標(biāo)的問題。目前商用車排放達(dá)標(biāo)的不多，使用年限較長的低端車型更是無法通過環(huán)保檢測，昆明開始執(zhí)行機(jī)動車環(huán)保檢測后，如果對不達(dá)的車輛進(jìn)行限制，那么對我們銷售的進(jìn)口高端商用車會有促進(jìn)作用。”位于昆明車家壁一家雷諾卡車銷售商負(fù)責(zé)人這樣對記者說。

　　記者了解到，雖然目前機(jī)動車環(huán)保檢測已經(jīng)正式實施，但對黃標(biāo)車是否進(jìn)行限制目前仍然還在討論階段。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，限制高污染車輛行駛是一個趨勢。昆明可能會參照省外一些城市的做法對黃標(biāo)車實行限路段、限時間行駛。

　　檢測花錢不多車主嫌麻煩

　　車主廖先生則表示，現(xiàn)在僅僅是檢測，將來如果對環(huán)保檢測不達(dá)標(biāo)的車子進(jìn)行限行或禁行，那么如果外地牌照車輛來昆明如何管理，最好就是全省同步實行環(huán)保檢測。

　　“如果要限制黃標(biāo)車行駛，我只有換新車或者其他車型的二手車了。”某物流公司朱先生說，“我們車隊有四臺柴油車估計過不了環(huán)保檢測，但車子的使用年限還不到，可以說符合國家對車輛使用年限的規(guī)定。如果限制行駛，我們會有很大損失。最好是在政府采取限行或者是禁行的同時給與我們一些以舊換新和提前報廢的補(bǔ)貼就好了。”

　　記者了解到，昆明在用機(jī)動車環(huán)保定期檢測周期與機(jī)動車安全技術(shù)檢驗周期一致，機(jī)動車環(huán)保定期檢測收費一年一次，一般的家用小轎車收費70元/次，在機(jī)動車年度首次環(huán)保定期檢測時收取。比如需要半年檢測一次的出租車，第二次參加環(huán)保檢測就不需要付費，但安全檢測需要二次付費。機(jī)動車所有者應(yīng)在環(huán)保檢驗合格標(biāo)志有效期到期前，到機(jī)動車環(huán)保檢測站進(jìn)行環(huán)保定期檢測；經(jīng)檢測合格的機(jī)動車，憑有效的環(huán)保定期檢測報告和機(jī)動車行駛證，在機(jī)動車環(huán)保檢測站換發(fā)環(huán)保檢驗合格標(biāo)志。有效期內(nèi)的環(huán)保檢驗合格標(biāo)志損壞或者遺失的，機(jī)動車所有者需憑機(jī)動車行駛證和機(jī)動車登記證書，在機(jī)動車環(huán)保檢測站辦理環(huán)保檢驗合格標(biāo)志的補(bǔ)發(fā)手續(xù)。