2009年是解放、歐曼、東風(fēng)在江西市場(chǎng)收獲頗豐的一年，他們以公路型載貨車(chē)和輕量化的牽引車(chē)占據(jù)了大部分的江西物流市場(chǎng)，每家都有上千輛的銷(xiāo)量。素有行業(yè)黑馬之稱(chēng)的歐曼重卡，在江西市場(chǎng)可圈可點(diǎn)之處有很多，6系載貨車(chē)、6系牽引車(chē)以扁平化的營(yíng)銷(xiāo)渠道模式，占據(jù)了江西重卡汽車(chē)超市、汽車(chē)賣(mài)場(chǎng)和汽車(chē)銷(xiāo)售大道。以自卸車(chē)視為拳頭產(chǎn)品的中國(guó)重汽，在江西仍然以自卸車(chē)盤(pán)踞著重要的市場(chǎng)份額。合計(jì)有三個(gè)分公司，共同經(jīng)營(yíng)著江西市場(chǎng)，銷(xiāo)量在2000輛上下。新軍華菱重卡的水泥攪拌車(chē)和自卸車(chē)在江西銷(xiāo)售十分火爆。以江西樟樹(shù)、高安、豐城等區(qū)域?yàn)槔?，這些用戶(hù)都非常認(rèn)可華菱的產(chǎn)品，盡管它定位高端、價(jià)格不菲。他們長(zhǎng)年以汽車(chē)村、運(yùn)輸隊(duì)長(zhǎng)的形式承包運(yùn)輸工程，業(yè)務(wù)涉及到了廣東、福建等大半個(gè)南方市場(chǎng)。為此，江西成為了華菱重卡的“革命根據(jù)地”。2009年，華菱在江西實(shí)現(xiàn)了2000多輛的銷(xiāo)售量。而作為重卡的老牌勁旅上汽依維柯紅巖和陜汽重卡卻在江西市場(chǎng)一直處于待開(kāi)發(fā)狀態(tài)。

　　江西山區(qū)居多，工業(yè)用地幾乎靠平山、填溝獲取土地資源，這就造成了進(jìn)行工廠建設(shè)或房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)需要大量的土石方運(yùn)輸，自卸車(chē)無(wú)疑成為最大的需求亮點(diǎn)。如景德鎮(zhèn)的新開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)和高安的陶瓷基地建設(shè)，都采用了大批量的解放、重汽、東風(fēng)等知名品牌的重型自卸車(chē)。萍鄉(xiāng)和上饒富產(chǎn)煤炭，對(duì)8×4七米以上的自卸車(chē)產(chǎn)生了一些需求。作為省會(huì)，江西南昌是重要的物流集散地，牽引車(chē)和載貨車(chē)從江浙運(yùn)輸鞋、衣服等百貨用品到南昌，形成了南昌到江浙典型的運(yùn)輸線(xiàn)路。這些車(chē)型一般擁有自重輕、速比小、駕駛室豪華、經(jīng)濟(jì)性較高等特點(diǎn)，為用戶(hù)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。九江地處長(zhǎng)江之濱，環(huán)境優(yōu)美，大量的集裝箱運(yùn)輸需要單橋牽引車(chē)，在周邊城市進(jìn)行周轉(zhuǎn)，形成了典型的九江單橋牽引車(chē)隊(duì)。江西南城盛產(chǎn)蜜桔，進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)作，贛桔北運(yùn)贛桔西輸成為水果市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)，這里產(chǎn)生了大量的6×2載貨車(chē)需求。運(yùn)輸距離一般都在900公里以上，歐曼車(chē)型在該市場(chǎng)極為火爆。

　　在江西重卡市場(chǎng)，素有“江西市場(chǎng)看南昌，南昌市場(chǎng)看高安”的一種說(shuō)法?？梢?jiàn)，雖然作為一個(gè)縣級(jí)市，高安在重卡市場(chǎng)有著很重要的地位。高安距離南昌80公里，但運(yùn)輸公司卻有400多家之多，而卡車(chē)的銷(xiāo)售公司也達(dá)到了30多家，這里集中了國(guó)內(nèi)重卡所有的品牌及車(chē)型。記者在當(dāng)?shù)匕l(fā)現(xiàn)，中國(guó)重汽濟(jì)寧商用車(chē)公司的一家大型經(jīng)銷(xiāo)商，在高安市場(chǎng)運(yùn)作的非常好。總經(jīng)理沈義忠在談到高安市場(chǎng)時(shí)充滿(mǎn)自信，他告訴記者，雖然當(dāng)前，看車(chē)的多，買(mǎi)車(chē)的少，但春節(jié)一過(guò)，這些人都會(huì)持現(xiàn)金購(gòu)車(chē)。因此，他們對(duì)產(chǎn)品的交貨周期非?？粗?。根據(jù)往年的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，目前,高安汽運(yùn)城的經(jīng)銷(xiāo)商們已經(jīng)開(kāi)始儲(chǔ)備車(chē)輛，解放J6、東風(fēng)天龍、重汽豪運(yùn)、安徽華菱等等都在磨拳擦掌，為年后三月份的旺銷(xiāo)小陽(yáng)春儲(chǔ)備貨源。

　　江西是一個(gè)農(nóng)業(yè)大省，從事車(chē)輛運(yùn)輸?shù)臉I(yè)主們?cè)谧鎳?guó)的大江南北幾乎都能找到他們的身影。用戶(hù)有著典型的卡車(chē)市場(chǎng)口碑傳播的特點(diǎn)。他們購(gòu)車(chē)一般都聽(tīng)從本村行業(yè)領(lǐng)袖或者運(yùn)輸隊(duì)長(zhǎng)的推薦，獲知新品的消息一般也是通過(guò)口頭的傳播?？磮?bào)或者看電視對(duì)于長(zhǎng)期從事物流運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)朋友們來(lái)說(shuō)是一種奢望。為此，產(chǎn)品推介會(huì)，客戶(hù)聯(lián)誼會(huì)，成為江西市場(chǎng)推廣重卡產(chǎn)品的重要方略，很多知名廠家的分公司經(jīng)理在重要客戶(hù)的生日或者孩子結(jié)婚的時(shí)候，都會(huì)攜帶禮金前去拜訪，這樣就與這些江西“老表們”結(jié)下了不解之緣，為車(chē)輛的銷(xiāo)售奠定了基礎(chǔ)。

　　豐城的蜜桔、景德鎮(zhèn)的陶瓷、高安的瓷磚、萍鄉(xiāng)的煤炭，九江的貨柜、南昌的輕泡貨物運(yùn)輸，構(gòu)成了江西物流運(yùn)輸市場(chǎng)的主要貨源。2010年，金融危機(jī)的陰霾已經(jīng)散去，國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)也已經(jīng)完全復(fù)蘇，上述相關(guān)行業(yè)也獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，這無(wú)疑對(duì)車(chē)輛的需求產(chǎn)生了巨大的拉動(dòng)作用。此外，受?chē)?guó)家4萬(wàn)億基礎(chǔ)建設(shè)資金的投資影響，江西宜春機(jī)場(chǎng)，也按照既定的規(guī)劃進(jìn)行落實(shí)，這對(duì)自卸車(chē)，水泥攪拌車(chē)等城市建設(shè)用車(chē)，產(chǎn)生了大量需求。同時(shí)也成為了2010年江西市場(chǎng)上的一大看點(diǎn)。