虎年開局，中國(guó)車市延續(xù)牛年高速增長(zhǎng)的慣性，呈現(xiàn)出超越常規(guī)的“巨大增長(zhǎng)”態(tài)勢(shì)?？梢哉f：虎年一月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，有些讓人瞠目結(jié)舌。

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：2010年1月，中國(guó)汽車市場(chǎng)生產(chǎn)汽車161.48萬輛，同比增長(zhǎng)143.19%，銷售166.42萬輛，同比增長(zhǎng)124%。導(dǎo)致如此高的單月銷售增幅，原因大概有三：一是上年年初中國(guó)汽車市場(chǎng)受金融危機(jī)影響低開起步，所以同期基數(shù)較低；二是上年年末中國(guó)汽車高調(diào)收管，慣性釋然；三是虎年春節(jié)推遲在2月近中旬，廠家1月滿負(fù)荷工作；客戶1月購(gòu)置汽車大件過年，或趕在政策微調(diào)前購(gòu)車得實(shí)惠等。致使1月車市“火上澆油”更加火爆。

　　而且，乘用車和商用車市場(chǎng)是全線紅火。

　　乘用車市場(chǎng)。1月銷售131.60萬輛，同比增長(zhǎng)113.21%。其中基本型銷售93.03萬輛，同比增長(zhǎng)111.82%；MPV銷售3.92萬輛，同比增長(zhǎng)229.04%；SUV銷售9.44萬輛，同比增長(zhǎng)156.19%；交叉型銷售25.22萬輛，同比增長(zhǎng)95.04%。

　　商用車市場(chǎng)。1月銷售34.82萬輛，同比增長(zhǎng)176.94%。其中客車銷售3.15萬輛，同比增長(zhǎng)95.57%；貨車銷售22.70萬輛，同比增長(zhǎng)150.47%；半掛牽引車銷售3.32萬輛，同比增長(zhǎng)1643.12%；客車非完整車輛銷售7058輛，同比增長(zhǎng)72.86%；貨車非完整車輛銷售4.95萬輛，同比增長(zhǎng)280.15%。

　　這組數(shù)據(jù)，足以讓人感覺到中國(guó)汽車市場(chǎng)開局不凡，虎虎生威，虎虎有生氣。

　　但是，如此高增長(zhǎng)，也確實(shí)超出了中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展和汽車工業(yè)發(fā)展的規(guī)律。一方面行業(yè)銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和真實(shí)的上牌數(shù)有所差異；另一方面我們也確實(shí)看到經(jīng)銷商那里確實(shí)庫(kù)存不少?？梢?，如此高的單月銷售實(shí)則帶有很大的“偶然性”。

　　如果說牛年中國(guó)汽車市場(chǎng)的走勢(shì)概括為“低開高走”的話，那么，虎年的中國(guó)車市走勢(shì)則很有可能是“高開低走”。因此，特別需要提醒的就是：謹(jǐn)防車市“虎頭蛇尾”。