我曾在《重卡市場2010年預(yù)測報告》中說到，原文如下：“2010年重卡市場旺季就在1月份出現(xiàn)自卸車銷售的旺季;牽引車市場有望持續(xù)熱銷”。的確如此，受經(jīng)濟(jì)增長提振，重卡需求再現(xiàn)井噴。企業(yè)、經(jīng)銷商、用戶三方都看好未來市場需求：企業(yè)看好市場“囤積”資源車，1月份出現(xiàn)產(chǎn)能瓶頸，配套資源緊俏;經(jīng)銷商看好春節(jié)過后的訂單，提前準(zhǔn)備市場資源，以免交貨期再度延遲;用戶看好節(jié)后工程車輛的需求和物流運輸?shù)耐?，紛紛詢價，彰顯有效需求的之旺季。三方之推動，重卡市場1月份井噴也是情理之中。

　　一、重卡市場1月份，產(chǎn)量增長率明顯高于銷售增長率：

　　1月份中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，中國汽車銷售總量完成1664187輛，累計增長124%。84家商用車企業(yè)當(dāng)月銷量完成總計348197輛，同比增長176.94%。全國重型車市場銷售量總計78273輛，同比增長621.34%。其中，重型載貨車完成產(chǎn)銷16367輛和13270輛,同比增長334.37%、300.03%;重型二類底盤車完成產(chǎn)銷40937輛和31814輛;同比增長519.32%，478.96%;半掛牽引車完成產(chǎn)銷28780輛和33189輛，同比增長2290.37%、1643.12%;

　　圖1： 2009-2010年1月重卡市場月度銷量對比情況：

　　二、1月份競爭格局：自卸車和牽引車市場決定“重卡市場格局”

　　從1月份的數(shù)據(jù)顯示，重卡行業(yè)整體大幅度的上漲，尤其是東風(fēng)公司和一汽集團(tuán)，同比增長在1000%以上;在重卡第一軍團(tuán)中，陜西重汽、歐曼、紅巖增長、華菱重卡相對較大，均在500%以上;中國重汽、北方奔馳稍微低于重卡整體增長621.34%。解放重卡繼續(xù)位居“第一”，東風(fēng)公司位居第三;中國重汽、陜西重汽暫居“前四甲”位置，歐曼位居第五：

　　三、2月份重卡市場，受春節(jié)影響，市場相對下滑，但一季度市場井噴已是定局

　　國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長的提振，是重卡市場井噴的根本原因。4萬億在2010年中央繼續(xù)投放，“內(nèi)需”基建投資將成為重卡市場快速回暖的主要推動力，作為內(nèi)需的第一車型，自卸車市場再度火爆;貨運總量再度增長使得牽引車?yán)^續(xù)承接發(fā)展態(tài)勢。根據(jù)上述分析，一季度，重卡市場國內(nèi)需求將呈現(xiàn)持續(xù)大幅增長態(tài)勢，整體一季度重卡市場總需求預(yù)測18萬輛。