在上海，大型貨車(chē)已成最恐怖的馬路殺手。自2009年11月17日到12月5日，至少有14人喪生。

　　其實(shí)，在大型貨車(chē)連斃四命之后，上海就高度重視，增設(shè)警力設(shè)卡檢查，查處不少違章違法車(chē)輛，然而，仍有更多的馬路殺手“頂風(fēng)作案”，將更多的無(wú)辜路人卷入輪下。

　　那么，有沒(méi)有可能一勞永逸地解決大型運(yùn)輸車(chē)輛的安全隱患呢?除了圍追堵截，還有沒(méi)有活血化淤之策?

　　且看上海市交警總隊(duì)的分析：有些渣土運(yùn)輸車(chē)“層層轉(zhuǎn)包、帶病行駛”，車(chē)頭車(chē)尾指示燈故障、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置失靈、制動(dòng)裝置隱患，照樣超載超速;無(wú)駕駛證、無(wú)行駛證、無(wú)車(chē)牌的“三無(wú)”車(chē)輛，也在“多拉快跑”違法運(yùn)營(yíng)——如此兇險(xiǎn)的“馬路殺手”，居然能在有志于建設(shè)國(guó)際化大都市、且正在緊張籌辦世博會(huì)的上海，頻頻招搖過(guò)市。

　　其實(shí)，中國(guó)的大型貨運(yùn)，其病在骨，由來(lái)已久，不獨(dú)上海而然，更不獨(dú)土方車(chē)而然，還有更可怕的層出不窮的危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故。3月1日，一輛滿載27噸高濃度氯磺酸的槽車(chē)，在河南洛陽(yáng)市路段翻車(chē)，27噸氯磺酸全部泄漏，現(xiàn)場(chǎng)毒氣彌漫，司機(jī)一死一傷;12月5日，一輛裝載黑火藥的江西籍大貨車(chē)在京珠高速湖北段起火爆炸，4人死亡，高速路面嚴(yán)重?fù)p毀，2000余戶(hù)民房受損，29名村民受傷……

　　我國(guó)物流業(yè)特別是運(yùn)輸環(huán)節(jié)的混亂失序、違法肇事，一直深深困擾著大江南北。因?yàn)閷訉愚D(zhuǎn)包的緣故，雖然大型貨運(yùn)安全性低、事故率高，物流成本卻居高不下，有調(diào)查稱(chēng)竟比美國(guó)貴一倍。為了降低成本，承包末端的卡車(chē)司機(jī)只能鋌而走險(xiǎn)，不少司機(jī)抱怨，不超載根本就賺不到錢(qián)。一年來(lái)，國(guó)家四萬(wàn)億資金投入擺下基本建設(shè)盛宴，對(duì)大型運(yùn)輸?shù)男枨蠖溉辉黾?，如果沒(méi)有建設(shè)性的疏導(dǎo)舉措，贏利與安全的沖突還會(huì)更加尖銳，惡性事故還會(huì)頻頻發(fā)生。

　　那么，能不能從堅(jiān)決依法淘汰一大批低技術(shù)含量、車(chē)況太差的大型運(yùn)輸車(chē)輛入手，先剜卻路上流動(dòng)、擴(kuò)散的“癌腫”，再以法律的、政策的、市場(chǎng)的調(diào)控手段，淘汰規(guī)模小而違章頻的物流公司，鼓勵(lì)資質(zhì)好、實(shí)力強(qiáng)的物流企業(yè)，大規(guī)模更新安全性、操控性?xún)?yōu)良的貨運(yùn)車(chē)輛。

　　有一個(gè)反差強(qiáng)烈的怪現(xiàn)狀。在歐洲，小轎車(chē)多數(shù)是外觀低調(diào)、且低排量的中小型車(chē);大型貨運(yùn)汽車(chē)卻往往是外形潔凈靚麗、內(nèi)飾實(shí)用舒適、安全性能極高的昂貴的大品牌，如沃爾沃、斯堪尼亞等，駕駛室的舒適甚至奢華，讓司機(jī)甚至喜歡帶上老婆孩子坐卡車(chē)享受旅行。而在國(guó)內(nèi)，滿目皆是豪華小轎車(chē)，貨運(yùn)卡車(chē)卻仍是塵滿面鬢如霜，四處拋撒甚至放毒，時(shí)常踉蹌上路且惹得路人生厭生懼的寒傖面目。

　　21世紀(jì)被廣泛地認(rèn)為是“物流的世紀(jì)”，而公路運(yùn)輸在物流中所占份額舉足輕重。到了狠下決心的時(shí)候了，不妨借鑒當(dāng)年出租車(chē)業(yè)更新?lián)Q代的經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)初，依靠政策和市場(chǎng)的力量，北京成功驅(qū)逐了“面的”，上海則淘汰了“小夏利”，讓出租車(chē)的整體形象大為改觀。

　　如果大型貨車(chē)有朝一日成功脫胎換骨，不但會(huì)成為都市一道亮麗的風(fēng)景，更將帶動(dòng)中國(guó)物流業(yè)的脫胎換骨和“改朝換代”，重型馬路殺手自然也會(huì)無(wú)疾而終。在這方面，上海當(dāng)有責(zé)任且有能力帶一個(gè)好頭。