JL110誕生于20世紀(jì)80年代。那時(shí)中國剛剛開始實(shí)施改革開放政策，吉林市機(jī)械工業(yè)局下屬的8家企業(yè)連年虧損，為了尋找一條能夠帶動(dòng)這些企業(yè)扭虧為盈，快速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，該局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來到了當(dāng)時(shí)的中國機(jī)械工業(yè)部，尋求發(fā)展之路。

　　機(jī)械工業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)提議吉林應(yīng)該生產(chǎn)微型載貨汽車。于是吉林市機(jī)械工業(yè)局決定在該市油泵油嘴廠生產(chǎn)微型載貨汽車。但是，微型載貨汽車是什么?長什么樣?無人知曉。為了尋找微型汽車的原型，吉林市機(jī)械工業(yè)局的領(lǐng)導(dǎo)來到了北京的長安大街，尋找路過的微型汽車。第一天沒發(fā)現(xiàn)，第二天也沒有發(fā)現(xiàn)…...直到第六天，該局領(lǐng)導(dǎo)終于看到了一輛白色的微型載貨汽車。經(jīng)過一番跟蹤，吉林市機(jī)械工業(yè)局的領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)，這輛車是中國郵電部的一輛通訊車。為了能將這輛車帶回吉林，該局的領(lǐng)導(dǎo)“三顧”中國郵電部，真情付出終有回報(bào)。經(jīng)過一番游說，中國郵電部同意吉林市機(jī)械工業(yè)局將這輛白色的小車開回吉林?；氐郊郑质杏捅糜妥鞆S的人非常激動(dòng)，開始加緊研制。汽車專家來了，工程機(jī)械專家來了，大家將該車解體，逐個(gè)零件研究，繪制圖紙。經(jīng)過一年的研制，1981年3月，中國第一輛微型載貨汽車終于試制成功，第一批5臺(tái)樣車終于在吉林市油泵油嘴廠下線。

      該款車除了發(fā)動(dòng)機(jī)用了三菱原裝CL50發(fā)動(dòng)機(jī)外，其他零部件全部是由吉林人自己研發(fā)生產(chǎn)的。“然而，做汽車是一件很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖虑椋瑯榆囅戮€并不意味著研制成功，樣車必須進(jìn)行三輪測試，才能夠正式投產(chǎn)”，溫維大說。接下來的一年，JL110經(jīng)歷了初試、復(fù)試、總里程為5萬公里的可靠性實(shí)驗(yàn)等多個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，走過了山路、平路、搓板路，對(duì)該車的可靠性、載重、自重、轉(zhuǎn)彎半徑等多個(gè)參數(shù)進(jìn)行了反復(fù)測試。