央視315晚會現(xiàn)場曝光諸多因大貨車防護(hù)欄不合格而導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，甚至頻頻出現(xiàn)小轎車直接鉆進(jìn)貨車尾部直接導(dǎo)致死亡的案例。

　　315晚會記者做的一個簡單測試顯示，在10分鐘的時間里河南省汝州市64臺59臺沒有防護(hù)欄，盡管有護(hù)欄但也僅是一層薄薄的鐵皮，更有甚者“護(hù)欄形同虛設(shè)，掛在后面就像秋千”。

　　李佳明：接下來我們將和大家談到的話題和當(dāng)下老百姓生活的熱詞有關(guān)系那就是汽車，2009年國家小汽車保有量達(dá)到46%，所以機(jī)動車安全問題成為很多家庭關(guān)心的問題，但是在我們身邊發(fā)生一系列無情的交通事故中有一類事故更加讓人痛心，解決小轎車直接鉆進(jìn)貨車尾部直接導(dǎo)致死亡，像這樣的事故有一些原本是可以避免的。

　　2009年11月23日西安市一輛小車追尾大貨車，司機(jī)死亡。2009年11月30日?？谑兰o(jì)大橋一輛小車鉆進(jìn)大貨車尾部司機(jī)當(dāng)場死亡。在眾多小車追尾大貨車的交通事故中記者發(fā)現(xiàn)很多可以避免的事故都是小火車鉆進(jìn)貨車尾部使小轎車的安全系統(tǒng)喪失。

　　一輛小轎車是70-80公分高，而大貨車尾部距離地面是100公分以上，這個高度差更好是駕駛員頭部和胸部的高度。為了防止在追尾事故中小車鉆進(jìn)大貨車尾部，很多國家相繼出臺了措施。2002年5月1日經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)局審批正式推出標(biāo)準(zhǔn)，要求大貨車必須裝備能有效防止機(jī)動車和非機(jī)動車從后面嵌入的防護(hù)裝置，防護(hù)裝置必須具有阻擋能力。是不是所有大貨車都按照強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)安裝了防護(hù)欄呢？

　　記者做了一個簡單的測試，在10分鐘的時間里河南省汝州市64臺59臺沒有大貨車，這是記者見到的新車，盡管有護(hù)欄但是護(hù)欄是一層薄薄的鐵皮。這是西安市最大的二手車交易市場，記者發(fā)現(xiàn)大部分車沒有安裝護(hù)欄，記者隨便用腳踩了一下護(hù)欄的焊接點(diǎn)斷了。夜間大貨車不僅沒有護(hù)欄連反光標(biāo)志都沒有。這是在河南省級高速上拍攝的畫面，護(hù)欄形同虛設(shè)，掛在后面就像秋千。

　　記者：這個護(hù)欄管用嗎？
  
　　司機(jī)：也行，管點(diǎn)用。

　　既然國家有標(biāo)準(zhǔn)，為什么那么多防護(hù)欄不起防護(hù)作用呢，按照規(guī)定防護(hù)欄是安裝在車廂上，但是在調(diào)查發(fā)現(xiàn)很多大貨車出廠時就沒有車廂更不用說防護(hù)欄了。車廂和護(hù)欄到底由誰來安裝呢？采訪時記者了解到幾乎所有汽車生產(chǎn)商都有廠家制定的車廂廠，護(hù)欄的安裝變得隨心所欲。銷售人員告訴記者南寧能夠安裝護(hù)欄的工程有幾十家，每家都可以家裝車廂，防護(hù)欄的安裝就是順手的事。在南寧市增幅車廂廠工人正在為大貨車焊接護(hù)欄，護(hù)欄就是一層薄薄的鐵皮。

　　記者：這個就是你們做得，怎么這么薄？

　　 負(fù)責(zé)人：要厚的也可以。

　　這些鐵皮非常薄，至于防護(hù)欄能否起到防護(hù)的作用他們根本不關(guān)心。新車如此，路上行駛的大貨車更讓人擔(dān)憂，竟然路邊的小店也可以安裝。路邊店的老板告訴記者他們經(jīng)常為跑長途大貨車安裝防護(hù)欄，防護(hù)欄都是一些便宜貨，就這樣大貨車的護(hù)欄成了擺設(shè)。

　　在每一條公路上我們看到救命的防護(hù)欄變成了現(xiàn)在這個模樣，隨意安裝、五花八門、形同虛設(shè)，這樣可以避免的悲劇幾乎每天都發(fā)生在我們身邊。

　　李佳明：我本人就是一名司機(jī)，看了剛才的片子以后我現(xiàn)在的手指有點(diǎn)發(fā)麻，那是一根可以救命的護(hù)欄，把這樣救命的護(hù)欄安裝好就可以挽救別人的生命，甚至被挽救的就是你自己。剛才大家看到了國家出臺很多措施規(guī)范大貨車的行駛標(biāo)準(zhǔn)，讓救命的護(hù)欄成為必備的裝置，就是為了幫助和挽救無辜的生命和保證家庭的幸福。正是這樣一根為生命安全而存在的護(hù)欄，就是承擔(dān)責(zé)任，就是守護(hù)生命，就是守護(hù)我們已經(jīng)擁有的幸福。