“低碳經(jīng)濟”是今年兩會的“熱詞”之一,政府工作報告提出,要努力建設以低碳排放為特征的產(chǎn)業(yè)體系。對于此，山東重工董事長譚旭光在兩會期間向卡車網(wǎng)記者表示，為適應“低碳經(jīng)濟”發(fā)展的要求，山東重工集團提出“綠色動力戰(zhàn)略”，以完全自主創(chuàng)新的途徑，開發(fā)一系列以電子控制和電力驅(qū)動為主的核心技術，建立起以混合動力技術（電柴，電液）為特征的新一代商用車及工程機械動力總成的產(chǎn)品技術平臺，力爭使產(chǎn)品達到燃油經(jīng)濟性提高30％以上、廢氣排放減少30％以上、制造成本增加低于30％的“330”綜合指標。并建立起供應商體系，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。 

　　據(jù)山東重工相關負責人介紹，集團已經(jīng)啟動電控研發(fā)平臺建設，打造一支超百人規(guī)模的研發(fā)隊伍，逐步掌握以電控、后處理、增壓系統(tǒng)、濾清系統(tǒng)等為代表的核心技術，做實全系列產(chǎn)品競爭優(yōu)勢；由單一研究發(fā)動機技術向研究整機技術的轉(zhuǎn)移，運用研究終端產(chǎn)品形成的“倒逼”機制，實現(xiàn)與發(fā)動機技術提升的有效銜接，掌握整機集成技術；啟動新能源動力研究，依托商用車與工程機械新能源動力產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟，搭建新能源動力業(yè)務平臺。

　　發(fā)動機板塊是山東重工的支柱業(yè)務，濰柴今年一月產(chǎn)銷量45000臺，二月訂單更是超5萬臺，創(chuàng)歷史新高。為完成訂單，濰柴的工人們在生產(chǎn)線上過的大年。據(jù)了解，去年濰柴動力的銷售收入占集團銷售收入的85.7%，其中高速大功率發(fā)動機全球第一。不過，由于產(chǎn)品類型較單一，市場集中度高，既隱藏著風險，也不利于這一板塊長遠發(fā)展空間的拓寬。為此，豐富產(chǎn)品類型，形成技術全面、覆蓋所有功率范圍、多元化市場布局，成為世界領先的全系列、全領域動力提供商，就成為發(fā)動機業(yè)務結構調(diào)整的目標。

　　戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，研發(fā)是基礎。從國家商用汽車動力系統(tǒng)總成工程技術研究中心的建設進度，可以看出山東重工進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的決心。濰柴動力研發(fā)中心，總投資15億，是國內(nèi)行業(yè)唯一一家動力總成工程技術中心，在2009年11月剛剛獲科技部批準后，三個月的時間內(nèi)，中心主體工程已即將封頂，相關儀器設備也采購完畢。中心建成后，將和濰坊中心、濟南中心、西安中心、上海中心、歐洲中心、美國中心等一起，構建起山東重工完整的全球科技研發(fā)體系，為“調(diào)結構 促發(fā)展”奠定良好的技術基礎。