經濟要發(fā)展，交通需先行。與經濟發(fā)展水平相呼應，蕪湖交通在不斷提速，基礎設施“硬件”全面提升，綜合承載能力一再刷新，正是有了這樣的“底氣”，今天蕪湖才可以在發(fā)展的道路上越走越遠、越走越寬。發(fā)展無止境，作為“先行官”，蕪湖交通需要站得更高、看得更遠。 
　　
　　新形勢呼喚交通發(fā)展方式的轉變
　　
　　“當前蕪湖交通運輸發(fā)展面臨的形勢可以概括為‘五期’并存，即：政策效應的交變期、交通需求的旺盛期、稅費改革的過渡期、運輸發(fā)展的轉型期和深層次矛盾的凸顯期。”市交通運輸局負責人表示，交通事業(yè)的發(fā)展正面臨前所未有的大好時機，但也暴露出薄弱和不足，前路并不輕松。
　　
　　經過多年努力，蕪湖已初步建成承東啟西、連南接北的高速公路網，市到縣快速通道全部建成，市區(qū)過境公路改造基本完成，農村公路通行能力大大提高，出租車、客運班線公司化改造穩(wěn)步推進，港口貨物吞吐量、船舶擁有量名列全省前茅，鐵路步入“高速時代”，樞紐地位進一步鞏固。蕪湖交通的發(fā)展已經打下了好基礎。
　　
　　當前，蕪湖正處在工業(yè)化、城市化發(fā)展的加速階段，特別是皖江城市帶承接產業(yè)轉移示范區(qū)規(guī)劃中明確提出，要大力構建與長三角地區(qū)一體化發(fā)展的綜合交通運輸體系。可以預見，隨著寧安城際鐵路、京福、皖贛、合蕪杭客運專線、蕪溧高速、蕪雁高速、蕪申運河、長江公路二橋等一批重大交通項目的加速推進和建成，蕪湖將迅速成為全國重要的綜合交通樞紐之一。
　　
　　“汽車社會的提前來臨，城市之間、城鄉(xiāng)之間人員與物資流動性顯著提高，對客運的安全、便捷和貨運經濟、可靠等服務越來越高的要求帶來了對交通的需求升級，但蕪湖當前的交通基礎設施總量不足，結構不盡合理，與生產生活發(fā)展的需求相比依然有不小的距離。”市交通運輸局負責人認為，當前，蕪湖交通運輸發(fā)展正在由主要依靠基礎設施投資拉動向建設、養(yǎng)護和運輸服務協(xié)調拉動轉變；由主要依靠單一運輸方式向綜合運輸體系發(fā)展轉變，這是傳統(tǒng)交通運輸業(yè)向現代服務業(yè)轉型的必經過程。但多年來各種運輸方式相互分離，自成體系，封閉運行，使得交通運輸資源配置不合理的矛盾更加突出。
　　
　　“怎樣更加科學地配置交通資源，避免重復投資和無序競爭，這是在推進綜合運輸體系建設中亟須關注、思考和解決的問題。”
　　
　　新命題催生加速發(fā)展新動力
　　
　　有挑戰(zhàn)就有機遇，有壓力也會有動力。面臨發(fā)展的新命題，交通人給出了自己的解答：一盤棋發(fā)展、一張網規(guī)劃、一體化運作，立足于推進蕪湖經濟建設跨越式發(fā)展中求先行當前鋒的高度，努力構建“大交通”發(fā)展格局，為蕪湖發(fā)展帶來更大的集聚、輻射和擴散效應。
　　
　　交通要發(fā)展，規(guī)劃是前提。當務之急是圍繞構建產業(yè)、基礎設施和城市三大體系合理謀劃“十二五交通運輸發(fā)展規(guī)劃”，著眼于全市公路、水路、客運、公交、貨運場站等基礎設施，加快縣域交通網建設，形成以中心城市為核心的交通網狀布局，充分考慮與鐵路、航空的無縫對接，構建區(qū)域性綜合交通樞紐，有效促進經濟要素的集聚、輻射和優(yōu)化配置，最大限度地發(fā)揮交通為經濟建設服務的功能。
　　
　　融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)的復合型服務產業(yè)物流業(yè)成為交通運輸業(yè)培育的下一個增長點，這與蕪湖未來現代物流中心的城市定位不謀而合。近年來交通部門通過發(fā)揮自身優(yōu)勢，支持現代物流龍頭企業(yè)，提高物流的信息化、標準化水平，已積累了一些成功的經驗。下一步將繼續(xù)探索，創(chuàng)新發(fā)展模式，拓展服務領域，降低物流成本，提高競爭能力，把促進物流業(yè)發(fā)展作為轉變發(fā)展方式、加快發(fā)展現代交通運輸業(yè)的重要途徑和切入點，增強交通運輸業(yè)的綜合競爭力。
　　
　　優(yōu)先發(fā)展公交則是直接關系民生的重要戰(zhàn)略。近年來，蕪湖經濟的快速發(fā)展直接凸顯出公共交通現狀的滯后，同時也體現出公共交通具有巨大的發(fā)展空間。“大力發(fā)展城市公共交通，推行公交優(yōu)先戰(zhàn)略是解決城市交通擁擠問題的根本出路。”市交通運輸局負責人告訴記者，現在努力的方向是以快速、舒適的公共交通系統(tǒng)及靈活、便捷的區(qū)域性公共交通服務組合為基礎，以出租車為輔助，超前謀劃城市軌道交通，努力建成完善的公共交通體系，將重點放在路線、站點、換乘點等的規(guī)劃、建設和管理上。通過營造舒適的乘車環(huán)境，以方便市民出行、緩解交通阻塞、節(jié)約能源、改善城市環(huán)境。爭取2015年公交出行率達到30%以上。“我們的目標，是建立起快速高效、便捷順暢、集約環(huán)保、安全可靠的綜合交通運輸體系。”真正意義上的大交通格局才能帶動科學發(fā)展、加速崛起的“百通”。