受鋼材價格上漲影響，前不久長安跨越上調輕卡價格。本月1日起，國內7家主流商用車企業(yè)又集體跟進，調高了其輕卡售價。有意思的是，同樣受鋼材價格影響的重卡價格卻“穩(wěn)起”。

　　卡車成本猛增

　　日前，長安跨越對外宣稱，旗下以“長安金豹”為代表的輕卡開始全線漲價，最高漲幅1000元。這與目前轎車降價之勢截然相反，引起廣泛關注。

　　據(jù)說，長安跨越此舉主要受鋼材漲價影響。記者從致力于重型汽車研究的重慶汽車研究所了解到：近1年來，重慶汽車用鋼的單價平均漲了2000元?？ㄜ囎灾氐?0%%需要鋼材。兩噸重的輕卡增加成本3000元。

　　記者從有關渠道獲悉，從4月1日起，國內7家主流商用車企業(yè)上調其旗下的輕卡價格，幅度為2%%—5%%，金額大約1000至4000元。這7家企業(yè)是江淮、福田、東風、躍進、一汽哈輕、一汽紅塔、金杯等。

　　重卡商家慎言漲價

　　輕卡價格上調了，重卡會漲嗎？事實上，一輛自重10噸的重卡，因鋼鐵漲價，成本大約增加1.5萬元。

　　意外的是，重卡商家都不輕言漲價。東風在重慶的幾家經(jīng)銷商告訴記者，還沒接到廠家的“命令”，執(zhí)行的仍是去年底以來的價格。記者提及此事時，話語很少。解放的經(jīng)銷商也同樣表示，沒接到以上說法，稱漲價還只是一種傳言。

　　重慶本土的重卡廠家中，紅巖人士表示沒聽說，而重慶慶鈴新聞發(fā)言人肯定地表示不會漲價，只稱在目前鋼材成本價格上漲的情況下，一些廠家靠走價格戰(zhàn)的路已經(jīng)行不通了。

　　有消息稱，在去年鋼材漲價之初，重慶車企開始醞釀漲價，但由于市場的激烈競爭，沒敢輕易行動。業(yè)界認為，重慶廠商現(xiàn)在不輕言漲價，是因為怕一家冒進孤軍奮戰(zhàn)，落得進退兩難的尷尬局面。

　　重卡不會漲價？

　　重慶汽車研究所教授馬鳴圖博士認為，重卡和輕卡的利潤基礎不一樣，重卡和轎車的利潤都高于輕卡。輕卡經(jīng)過近幾年的市場競爭，利潤已經(jīng)很薄。所以，在成本大幅上揚時，輕卡最先受不了沖擊。

　　有市場研究人士認為，除成本外，價格還受供求關系影響。去年國產(chǎn)重卡價格連續(xù)上漲，主要因產(chǎn)品供不應求。可今年來，重卡一直沒有太大起色。預計漲價可能性不大。

　　馬鳴圖博士認為，輕卡目前可通過技術進步來減輕自重以減少用鋼量，從而節(jié)約成本，并且增加載重量。但多數(shù)廠家還沒意識到這個問題。