作為一個(gè)以商用車為主的整車制造企業(yè)，福田汽車去年的商用車銷量已經(jīng)做到全球第一，并且近幾年開(kāi)始步入乘用車領(lǐng)域，把新能源的乘用車作為重點(diǎn)，今年還要為北京的出租車市場(chǎng)提供出租車。

　　輝煌的成績(jī)中透露著自主品牌特有的自豪感，趙景光介紹經(jīng)驗(yàn)說(shuō)，福田的起步是從農(nóng)村的卡車開(kāi)始，進(jìn)入商用車時(shí)，想跟人家合作人家都不跟你合，當(dāng)時(shí)我們中國(guó)的改革開(kāi)放以來(lái)，就沒(méi)有商用車的合資，人家看不上我們的規(guī)模和地位，所以只能走自主品牌，自主創(chuàng)新的路子?，F(xiàn)在這條路子越走，越感覺(jué)到走對(duì)了，企業(yè)發(fā)展大了，跟好多外國(guó)公司交流，話語(yǔ)權(quán)分量就不一樣。在產(chǎn)品研發(fā)上，有些項(xiàng)目委托國(guó)外的公司給我們研發(fā)，但是要遵循我的標(biāo)準(zhǔn)。趙景光稱，這就是自主品牌的好處。如果不是自主品牌，你不可能讓人家聽(tīng)你的，按你的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)研發(fā)產(chǎn)品。自主品牌是越做越有地位，越做越自信。他明確指出，福田和外資公司也有合作，但合資的目的，是通過(guò)合資這個(gè)途徑，實(shí)現(xiàn)自主品牌的全球化，不是合資以后丟掉品牌。

　　在談到中國(guó)商用車的優(yōu)勢(shì)時(shí)，趙景光總結(jié)，首先，商用車是中國(guó)企業(yè)工業(yè)的始祖，一汽、二汽開(kāi)始時(shí)的重型卡車都是商用車，商用車一直是中國(guó)在汽車行業(yè)占主導(dǎo)地位的；第二，中國(guó)的汽車全球競(jìng)爭(zhēng)力還是商用車強(qiáng)，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)看，跨國(guó)公司的商用車在中國(guó)很少，95%以上是國(guó)內(nèi)的自主品牌，這是國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力，而在全球的市場(chǎng)上也是有競(jìng)爭(zhēng)力的，未來(lái)福田的發(fā)展就要面向國(guó)際考慮得更多一點(diǎn)。