據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2010年4月汽車產(chǎn)銷延續(xù)了良好發(fā)展態(tài)勢，經(jīng)濟(jì)效益保持快速增長，出口形勢穩(wěn)定，具體表現(xiàn)為以下特點(diǎn)：

　　一、2010年4月汽車產(chǎn)銷總體完成情況

　　4月汽車工業(yè)繼續(xù)保持較好的發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)銷比上月有所下降，同比仍保持較高的增長，4月，汽車產(chǎn)銷分別完成156.35萬輛和155.52萬輛，均比上月下降一成左右，同比分別增長35%和34%。

　　1-4月汽車產(chǎn)銷分別完成611.83萬輛和616.59萬輛，同比分別增長64%和61%。增幅較1-3月的77%和72%分別回落13個(gè)和11個(gè)百分點(diǎn)。

　　從前四個(gè)月月度和累計(jì)同期比較情況看，汽車產(chǎn)銷正逐步由高速向平穩(wěn)增長回歸；數(shù)據(jù)還表明，4月當(dāng)月汽車產(chǎn)銷規(guī)模仍高于2009年的最高月份（2009年12月產(chǎn)銷152萬輛和141萬輛）。我們認(rèn)為，雖然環(huán)比不增長，同比增速逐月回落，但總的需求還在高位。

　　二、多數(shù)車型環(huán)比下降全部車型同比增長

　　4月，包括乘用車和商用車在內(nèi)的各車型環(huán)比多為下降，同比仍呈現(xiàn)較高增長；而乘用車環(huán)比下降較為明顯。

　　4月，乘用車產(chǎn)銷分別完成114.26萬輛和111.09萬輛，均比上月下降12%，同比分別增長39%和33%，在乘用車各車型中，轎車產(chǎn)銷環(huán)比下降幅度超過10%，交叉型乘用車降幅在20%左右，多功能車和運(yùn)動(dòng)型車表現(xiàn)為小幅增長；與上年同期相比，乘用車各車型均呈現(xiàn)20%以上的增長，其中多功能車和運(yùn)動(dòng)型車表現(xiàn)突出，累計(jì)增長超過一倍，商用車月產(chǎn)銷分別完成42.09萬輛和44.43萬輛，比上月分別下降3%和6%，同比分別增長24%和37%，除客車和客車非完整車輛同比和環(huán)比均為增長外，其余車型均表現(xiàn)為環(huán)比下降，同比增長，其中半掛牽引車同比增長1.7倍以上，表現(xiàn)較好。

　　三、1.6升及以下乘用車市場份額繼續(xù)下降

　　4月， 1.6升及以下乘用車銷售73.72萬輛，比上月下降15%，比上年同期增長24%，總體表現(xiàn)差于乘用車其他各類車型； 1.6升及以下乘用車占乘用車總量比重為67%，比上月下降2個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降4個(gè)百分點(diǎn)，這也是繼3月的再次下降。由于該類車型所占比重較大，對(duì)乘用車總體產(chǎn)銷影響較為明顯。

　　我們認(rèn)為，近兩個(gè)月1.6升及以下乘用車環(huán)比持續(xù)下降，與購置稅優(yōu)惠力度的下降有一定的關(guān)系，我們將繼續(xù)關(guān)注該車型產(chǎn)銷的下一步走勢。

　　四、大型客車和重型貨車增長較快

　　宏觀經(jīng)濟(jì)啟穩(wěn)向好，客貨運(yùn)需求增加，今年以來商用車市場表現(xiàn)較好，其中大型客車和重型貨車增速最為突出（也與上年基數(shù)較低有關(guān)）。

　　1-4月客車（含非完整車輛）銷售13.54萬輛，比上年同期增長40%，其中大型客車銷售1.90萬輛，同比增長1.05倍，中型客車和輕型客車則分別增長30%和34%。

　　1-4月貨車（含非完整車輛和半掛牽引車）銷售139.56萬輛，同比增長53%，其中重型貨車完成38.33萬輛，同比增長1.32倍，中型貨車、輕型貨車和微型貨車則分別增長15%、42%和28%，均低于重型貨車的增速。

　　五、企業(yè)庫存處于合理水平

　　截止4月底，汽車企業(yè)庫存（不包括零售環(huán)節(jié)的庫存）為54.75萬輛，比3月底增加1.81萬輛，比年初庫存下降4萬輛，隨著產(chǎn)銷規(guī)模的擴(kuò)大，我們認(rèn)為，目前庫存處于合理水平。

　　分車型情況看，乘用車庫存有所上升，而商用車下降明顯。4月底乘用車庫存34.37萬輛，比月初上升4萬輛，其中，轎車庫存22.39萬輛，比月初上升3.13萬輛；商用車4月底庫存為20.39萬輛，比月初下降2.17萬輛，已連續(xù)兩個(gè)月下降。

　　六、自主品牌乘用車市場份額有所下降

　　4月，乘用車自主品牌共銷售50.33萬輛，占乘用車銷售總量的45%，比上月下降3個(gè)百分點(diǎn)。日系、德系、美系、韓系和法系乘用車分別占乘用車銷售總量的20%、14%、11%、7%和3%。自主品牌轎車共銷售22.57萬輛，占轎車銷售總量的30%，比上月下降1個(gè)百分點(diǎn)；日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別占轎車銷售總量的23%、19%、15%、9%和4%。

　　1-4月，乘用車自主品牌共銷售223.81萬輛，占乘用車銷售總量的48%，比2009年全年水平提高4個(gè)百分點(diǎn)，但與1-3月比下降1個(gè)百分點(diǎn)。日系、德系、美系、韓系和法系分別占乘用車銷售總量的20%、12%、10%、7%和3%。自主品牌轎車共銷售101.84萬輛，占轎車銷售總量的32%，比2009年全年水平提高2個(gè)百分點(diǎn)，但與1-3月比下降了1個(gè)百分點(diǎn)，日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別占轎車銷售總量的24%、17%、14%、9%和4%。

　　七、汽車出口略有回升，仍處低位

　　根據(jù)我會(huì)統(tǒng)計(jì)的汽車整車企業(yè)出口情況看，4月汽車企業(yè)出口3.98萬輛，比上月增長1%，比上年同期增長52%，1-4月，出口14.38萬輛，比上年同期增長65%；其中，乘用車和商用車分別出口1.64萬輛和2.34萬輛，比上月分別下降17%和增長19%，與上年同期相比，分別增長71%和41%?？傮w看，汽車出口在緩慢回升，但仍處于低位。

　　1-4月，出口前五名的整車制造企業(yè)分別為奇瑞、長安、長城、東風(fēng)和北汽，出口量分別為2.20萬輛、1.83萬輛、1.66萬輛、1.34萬輛和1.10萬輛，前五家出口占出口總量的比重為56%，比上年同期分別增長1.49倍、47%、70%、1.69倍和33%。

　　八、重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)向好

　　據(jù)2010年1-3月17家行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報(bào)，一季度汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）經(jīng)濟(jì)運(yùn)行繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢，由于上年同期基數(shù)較低，各經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速較高。

　　1-3月，累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值4662.04億元，同比增長89%；實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入5037.46億元，同比增長86%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅總額823.58億元，同比增長1.55倍；汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)為504.89，高出上年同期199.39。

　　九、汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資情況

　　一季度，汽車行業(yè)完成投資584億元，同比增長32%。

　　一季度固定資產(chǎn)投資新增資金來源為877億元，比上年同期增長22%，其中企業(yè)自籌資金732億元，占新增資金來源的83%。