記者在山東唐駿歐鈴寬敞的總裝車(chē)間看到，兩條生產(chǎn)線(xiàn)正在不停地運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車(chē)底盤(pán)、零部件……隨著裝配流水線(xiàn)的遞進(jìn)，一輛輛汽車(chē)依次下線(xiàn)。“金融危機(jī)使許多返鄉(xiāng)的農(nóng)民工選擇貨運(yùn)作為謀生手段，養(yǎng)路費(fèi)改燃油稅，農(nóng)用三輪市場(chǎng)萎靡，我們的產(chǎn)品市場(chǎng)卻大了。我們公司新研制的產(chǎn)品多是農(nóng)民用車(chē)，農(nóng)忙時(shí)可以用，農(nóng)閑時(shí)搞運(yùn)輸服務(wù)城市和工業(yè)，一年到頭閑不著。加上國(guó)家相繼推出的汽車(chē)下鄉(xiāng)和以舊換新等一系列政策，農(nóng)民買(mǎi)輕型卡車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼10%，原來(lái)的三輪可以報(bào)廢折價(jià)。從去年開(kāi)始，微卡、輕卡銷(xiāo)量持續(xù)出現(xiàn)井噴。”薛興震告訴記者，今年隨著國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策對(duì)汽車(chē)的支持保持了連續(xù)，唐駿歐鈴抓住機(jī)遇，通過(guò)技術(shù)改造，不斷擴(kuò)大產(chǎn)能，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。
　　
　　唐駿歐鈴汽車(chē)公司是淄博市唯一一家汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，已形成年產(chǎn)10萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，擁有微卡、中卡、公路及礦用工程車(chē)、電動(dòng)貨車(chē)、電動(dòng)轎車(chē)等產(chǎn)品，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)28個(gè)省市區(qū)以及東南亞、中南美、非洲、中東、東歐等國(guó)家和地區(qū)。隨著我國(guó)對(duì)節(jié)能降耗和環(huán)境保護(hù)的重視，與燃油汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)不僅更為節(jié)能環(huán)保，受到消費(fèi)者的青睞，而且更是眾多汽車(chē)廠(chǎng)家爭(zhēng)搶的“蛋糕”。“我們?cè)缫芽春昧穗妱?dòng)汽車(chē)，包括電動(dòng)貨車(chē)和電動(dòng)轎車(chē)。前幾年就超前投入研發(fā)，今年下半年就可以面市。” 薛興震表示。唐駿歐鈴公司電動(dòng)汽車(chē)車(chē)間內(nèi)，工作人員正在地測(cè)試一款電動(dòng)汽車(chē)的核心零部件。電動(dòng)汽車(chē)車(chē)間南側(cè)，則是正在緊張建設(shè)中的年產(chǎn)3萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的總裝廠(chǎng)房。
　　
　　電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)，是目前制約電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。唐駿歐鈴如何解決這個(gè)難題？唐駿歐鈴技術(shù)中心主任高永光介紹，在設(shè)計(jì)之初公司就想到了這個(gè)問(wèn)題，與中國(guó)汽車(chē)工程院合作設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)電池快速充電技術(shù)，2.5—3小時(shí)即可實(shí)現(xiàn)完全充電。投產(chǎn)后的電動(dòng)汽車(chē)，可以使用照明用電進(jìn)行充電，同時(shí)改進(jìn)電池性能，今年下半年，人們期盼已久的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的陸駿電動(dòng)車(chē)新品即將問(wèn)世，可實(shí)現(xiàn)時(shí)速120公里以上，續(xù)航里程200公里以上，居國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)先水平。
　　
　　抓住機(jī)遇，做強(qiáng)做大。據(jù)淄川經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，唐駿歐鈴汽車(chē)制造公司已被確立為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)龍頭，一個(gè)與之配套的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)將在淄川經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)落成，淄博輕型汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)和汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)將駛上快速發(fā)展的“高速路”。