三位消息人士透露，韓國第一大汽車生產商現(xiàn)代汽車正在考慮通過與美國汽車生產商克萊斯勒公司合作的方式來進入美國皮卡市場的可能性。

　　兩位消息人士稱，作為選擇之一，現(xiàn)代公司在今年早些時候曾經向克萊斯勒提議通過克萊斯勒的Ram卡車生產平臺來為現(xiàn)代生產卡車產品。如果克萊斯勒與現(xiàn)代采取這種何種方式，那么克萊斯勒與日產之間的聯(lián)盟將進一步瓦解。另外，與現(xiàn)代的合作還將幫助克萊斯勒降低Ram的生產成本并提高產量。目前，Ram品牌皮卡的銷售量在美國市場排名第三。

　　消息人士指出，今年2月份，克萊斯勒首席執(zhí)行官馬爾喬內拒絕了現(xiàn)代最初提議的合作方案。馬爾喬內指出，在當前情況下，克萊斯勒的經營重點是在菲亞特的管理之下實現(xiàn)其業(yè)績的重新振興。但是另有消息人士指出，現(xiàn)代仍然在考慮卡車業(yè)務的方案并且可能重新向克萊斯勒尋求合作。

　　對于上述消息，現(xiàn)代汽車美國地區(qū)新聞發(fā)言人貝多瑞（Dan Bedore）表示：“我們從來不否決任何事情的可能性。但是就目前情況而言，皮卡業(yè)務并非是我們首先考慮的工作。”另一方面，克萊斯勒新聞發(fā)言人拉涅利（Gualberto Ranieri）拒絕就此事發(fā)表評論。

　　分析師指出，現(xiàn)代在2010年以來悄然接洽克萊斯勒的事實證明了兩方面的情況。其一是現(xiàn)代汽車有著進一步擴張的野心，其二是在接受了美國政府巨額資助并且經歷了破產重組之后，克萊斯勒很可能進一步進行整合。

　　對于現(xiàn)代而言，進入美國皮卡市場既可能使得該公司獲得較高的利潤率，同時也可能給其經營帶來更多的風險。此前，日產、豐田等非美國汽車生產商均嘗試進入由美國本土品牌主導的皮卡市場，但均遭遇了失敗。

　　除了直接與克萊斯勒進行接觸之外，現(xiàn)代在其他方面也在積極開展活動。最近幾個月以來，現(xiàn)代管理層已經與美國800家經銷商的代表舉行了會議，以討論向市場供應更多產品的可能性，這其中就包括潛在的現(xiàn)代皮卡。消息人士表示，經銷商對于具有價格競爭力的皮卡產品十分支持，但是目前并不清楚消費者是否會接受這些產品。

　　Eugene Investment & Securities公司分析師Park Sang-won指出，從福特汽車旗下F系列卡車的長期成功來看，如果現(xiàn)代希望推出皮卡業(yè)務，那么勢必離不開美國市場。目前，福特旗下的F系列卡車是美國最暢銷的同類產品。這位分析師說：“對于現(xiàn)代未來的業(yè)務開拓而言，該公司可以利用克萊斯勒的閑置產能，而不是投入資金從頭開始。如果采取這種合作方式，雙方將取得一個雙贏的結局。”

　　盡管皮卡市場在近年來遭遇了汽車行業(yè)低迷、經濟衰退等一系列不利因素的沖擊，但是在目前所有輕型車的銷售量中，皮卡所占份額仍然達到了11%。另外，隨著住房建設行業(yè)的回暖，整個美國皮卡市場也有望進一步復蘇。

　　另一方面，對于包括克萊斯勒在內的美國汽車生產商而言，皮卡業(yè)務仍然能夠為其帶來豐厚的利潤。馬爾喬內在本周一舉行的分析師會議上表示，新款Ram的成功推出，是克萊斯勒在2010年第一季度實現(xiàn)營業(yè)利潤的原因之一。

　　一些分析師表示，馬爾喬內重組克萊斯勒的計劃可能發(fā)生變化。另外分析師同時指出，由于克萊斯勒在美國市場的占有率不足10%，因此很難支撐旗下四大品牌的同時經營。Bernstein Research分析師瓦伯頓（Max Warburton）在4月份公布的投資報告中曾指出：“盡管馬爾喬內十分努力，但是我們仍然難以確定克萊斯勒在當前情況下能夠實現(xiàn)良好經營。無論是對于克萊斯勒還是菲亞特，降低經營規(guī)模也許是可取的策略。”

　　另一方面，IHS Global Insight分析師馬格里亞諾（George Magliano）指出，相比于推廣自主品牌與福特、通用及克萊斯勒等公司直接競爭，與現(xiàn)有成熟品牌合作的方式對于現(xiàn)代進入皮卡市場更為有利。他認為，后一種策略將使得現(xiàn)代避免豐田、日產當年同樣的錯誤。

　　美國皮卡市場的一大特點是，消費者對于所認可的品牌具有非常高的忠誠度。因此，盡管豐田當時為其Tundra皮卡產品進行了大規(guī)模營銷活動，但是其皮卡銷售量僅為通用及福特的五分之一。馬格里亞諾表示：“現(xiàn)代不應該采取豐田、日產的方式進入美國皮卡市場。我們可以看到，豐田為占領市場份額做出了無數(shù)次努力，但始終沒有成功。”

　　另外在2008年，克萊斯勒曾與日產達成了一項產品聯(lián)盟協(xié)議。根據當時的合作方案，日產將為克萊斯勒生產一款小型轎車，而作為回報，克萊斯勒將為日產生產一款皮卡。但是隨著當年菲亞特入主克萊斯勒，這項合作也最終擱淺。