從去年開始，眾多微車新面孔不斷涌入市場，短短一年間國內(nèi)的微車企業(yè)就從原來的6家增加為12家。按規(guī)劃2012年行業(yè)產(chǎn)能將增至約500萬輛，微車市場已存在產(chǎn)能過剩的風(fēng)險。

　　一夜之間 12車企齊念微車經(jīng)

　　從去年3月開始實施的“汽車下鄉(xiāng)”補貼政策已經(jīng)執(zhí)行一年了，短短一年時間微車市場就增加了奇瑞、華晨、力帆、海馬、吉奧、陜汽6家新面孔，拉動了微車市場的罕見繁榮。蝴蝶翩翩而舞之際，微車資源也成為國內(nèi)車市競爭格局劇變的關(guān)鍵砝碼，2010年的微車格局正隨著市場悄然改變。

　　汽車下鄉(xiāng)后

　　微車企業(yè)從6家增為12家

　　從去年開始，眾多微車新面孔不斷涌入市場。今年3月，力帆集團推出旗下首款微車產(chǎn)品力帆豐順；海馬股份1月公布30億元定向增發(fā)方案，用于鄭州基地微車擴容；陜汽集團計劃投資30億元發(fā)展微車項目，第一期將于2012年建成投產(chǎn)。除了這三家，后進入者還包括奇瑞、吉奧等。一夜之間，國內(nèi)的微車企業(yè)從原來的6家增加為12家。

　　后進入者帶來新增產(chǎn)能的同時，老牌微車制造企業(yè)也在忙于擴產(chǎn)。

　　去年，一汽集團明確把微車發(fā)展納入自主戰(zhàn)略規(guī)劃之中，在集團技術(shù)中心專門成立了微車部，每年將至少推出一款新品。一汽吉林的目標則是，產(chǎn)銷到2012年達到20萬-30萬輛的規(guī)模，進入全國微車三甲。五菱計劃將產(chǎn)能擴至100萬輛，今年新增10萬輛。

　　長安計劃將產(chǎn)能擴至約140萬輛，今年新增20萬輛。四月伊始，長安汽車即迫不及待地宣布：2010年一季度長安微車累計銷售257427輛，同比增長67%，一舉坐上中國汽車行業(yè)的第二把交椅。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，去年交叉型乘用車銷量逼近200萬輛，同比增長83個百分點，高于同期汽車全行業(yè)增速37個百分點。據(jù)上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理楊杰介紹，交叉型乘用車中微客的銷量就占8成以上。

　　微車基地齊“開張”

　　產(chǎn)能過剩顯隱憂

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，2009年國內(nèi)微車產(chǎn)能約為200萬輛，今年微車新增產(chǎn)能達到80萬輛。如果產(chǎn)能規(guī)劃全部實現(xiàn)，2012年行業(yè)產(chǎn)能將增至約500萬輛。事實上，今年刺激政策已有所退出，國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心主任徐長明表示，微車市場已存在產(chǎn)能過剩的風(fēng)險，新進入者風(fēng)險更大。事實上，不少微車經(jīng)銷商和廠家也持類似看法。他們認為，剛剛涉足微車圈的企業(yè)很難立刻取得成績。因為微車消費者的需求、經(jīng)營的模式、生產(chǎn)的理念與乘用車大相徑庭，“轉(zhuǎn)業(yè)”的車企一時恐難體會其中百味。另外，微車市場大都集中在三四線城市，乘用車企業(yè)大都未在此“安營扎寨”，微車利潤全部要靠網(wǎng)絡(luò)渠道上量后才能顯現(xiàn)出，剛剛?cè)胧械男旅婵缀茈y扛下這樣的持久戰(zhàn)。

　　一位業(yè)內(nèi)專家表示，柔性生產(chǎn)線、平臺化操作流程、嚴格的檢測程序等原先用于乘用車的技術(shù)都應(yīng)向微車領(lǐng)域引進，在這些硬件的支持下，企業(yè)才能設(shè)計并生產(chǎn)出符合市場的產(chǎn)品，避免重復(fù)建設(shè)。

　　競爭加劇 車企求變

　　微車市場在經(jīng)歷了過去一年多爆棚式的增長后，農(nóng)村消費能力已得到大幅釋放，后汽車下鄉(xiāng)時代正悄然來臨。為了突出重圍，微車企業(yè)也開始在別的細分市場尋變。以中國首個年產(chǎn)銷超過百萬輛級而聞名的上汽通用五菱，今年打開了其轉(zhuǎn)型之路，除穩(wěn)固國內(nèi)微車老大的地位外，還將把重點放在乘用車和海外市場兩個領(lǐng)域。

　　在前不久的北京車展上，上汽通用五菱推出了更接近MPV的全新車型———五菱宏光，以此開拓了一個全新的細分市場———“緊湊型商務(wù)車”。該系列車型價格定位10萬元以下，瞄準30-45歲，已婚有子女的男性，其7-8人座的靈活空間，可以滿足商務(wù)、工作或一家人出游的需求，在內(nèi)部空間上優(yōu)于普通面包車型，而在價格上則比市場上現(xiàn)有的一些MPV更具競爭力。上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽表示，上汽通用五菱將在這一領(lǐng)域謀求新的增長點。據(jù)稱，該車將隨上汽通用五菱到印度生產(chǎn)、銷售。

　　同時，五菱加快了其向乘用車市場進軍的步伐。據(jù)悉，搭載五菱自主品牌的中級車車型將在今年下半年推出，而相關(guān)五菱的乘用車項目規(guī)劃也將同時公布。上汽通用五菱計劃以后每年都將向市場至少推出一款乘用車新車型。