山西，雖然不是國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)最大的買(mǎi)家，但其卻引領(lǐng)著國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的走勢(shì)。6月4日，在中國(guó)（太原）國(guó)際卡車(chē)物流展上，多家外省的重卡制造商表示，山西重卡在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)上，占據(jù)著最重要的位置，多數(shù)省外制造商生產(chǎn)均以山西省需求為目標(biāo)搞研發(fā)創(chuàng)造。

　　山西市場(chǎng)受各方重視

　　大運(yùn)汽車(chē)山西區(qū)銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人曹洪奎告訴記者，去年由于煤炭資源整合的關(guān)系，山西市場(chǎng)銷(xiāo)量受到一定影響，但今年年初，資源整合后，重卡市場(chǎng)開(kāi)始升溫。多家重卡制造商均表示，山西是中國(guó)最具特色、增長(zhǎng)最快的重卡市場(chǎng)，這一市場(chǎng)的增長(zhǎng)和發(fā)展前景我們非?？粗?。

　　 “今年3月份，一家私人煤運(yùn)公司一次性采購(gòu)了100輛重卡，價(jià)值約3000萬(wàn)元。”長(zhǎng)安重汽山西辦事處銷(xiāo)售部負(fù)責(zé)人安亮告訴記者。他說(shuō)，由于山西產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的特殊性，煤運(yùn)占山西物流運(yùn)輸很大一塊比重，由于鐵路運(yùn)力的局限性，大部分煤炭運(yùn)輸主要是靠汽運(yùn)，因此國(guó)內(nèi)重卡制造商均十分看好山西市場(chǎng)。

　　山西重卡引領(lǐng)行業(yè)走勢(shì)

　　廣汽日野汽車(chē)有限公司是剛踏入山西市場(chǎng)的一家重卡制造商，該公司銷(xiāo)售部銷(xiāo)售科科長(zhǎng)易寧在接受《山西青年報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，剛剛進(jìn)入山西市場(chǎng)，需要在與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)應(yīng)用、客戶(hù)習(xí)慣等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行適應(yīng)。

　　 陜西重型汽車(chē)有限公司太原辦事處總經(jīng)理田超向記者表示，山西具有巨大的發(fā)展空間，且對(duì)全國(guó)市場(chǎng)具有絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)性。這個(gè)領(lǐng)導(dǎo)性并不體現(xiàn)在絕對(duì)銷(xiāo)量上，最大的特色是需求結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)引領(lǐng)重卡發(fā)展。

　　 比如，山西需要高效的物流，“大馬力、小速比”的匹配，則有利于高效的物流運(yùn)輸，即大馬力能夠應(yīng)付重載上坡，小的傳送速比能讓車(chē)速更快。
 
　　“又如，對(duì)重卡輕量化的需求。山西治超是最嚴(yán)格的，成效是最顯著的，因此，運(yùn)輸業(yè)主需要更輕量化的產(chǎn)品。但不能盲目輕量化，必須保證可靠、耐久、安全性，這就帶動(dòng)了很多新材料、新結(jié)構(gòu)的開(kāi)發(fā)。很多用戶(hù)難以接受的高端技術(shù)，也借此進(jìn)入了該領(lǐng)域，如鎂鋁合金的輪輞，雖然價(jià)格很高，貴出2至3倍，但依然有明顯的推廣空間。”田超說(shuō)。