今年上半年商用車在經歷了年初的熱銷之后開始逐步回落，6月份商用車銷售29.27萬輛，環(huán)比下降5.23%，整個上半年銷量則達到176.77萬輛，同比增長48.05%。

　　中國汽車技術研究中心提供數(shù)據(jù)顯示，2010年上半年各類卡車銷量達到157萬輛，其中貨車累計產銷80.09萬輛和66.17萬輛，同比累計增長32.60%和29.76%。

　　中汽研主任趙航表示，2009年以來，雖然國家出臺汽車下鄉(xiāng)和以舊換新政策，但對貨車市場的刺激效應不大，貨車市場表現(xiàn)一般。輕型貨車作為貨車的主力車型，其市場需求變化嚴重影響了貨車市場變化。

　　另據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，上半年半掛牽引車產銷分別為18.84萬輛和17.22萬輛，同比累計分別增長149.27%和237.69%。

　　半掛牽引車主要從事中長途貨物運輸作業(yè)。2009年以來物流行業(yè)明顯好轉，半掛牽引車市場快速增長，但呈現(xiàn)出一定的周期性波動。

　　隨著我國城鎮(zhèn)化和工業(yè)化進程的進一步加快，專用汽車市場得到了較為快速的發(fā)展。

　　目前專用車主要包含自卸車、廂式運輸車、倉柵車、罐式車等從事特殊貨物運輸任務的車型。自卸車主要用于礦區(qū)裝卸作業(yè)與大中型土建工程，年初由于大量的施工建設帶動這一車型的快速發(fā)展，隨著國家對房地產業(yè)的抑制以及部分施工建設完畢，自卸車銷量下滑，6月份自卸車銷售4.66萬輛，較上半年單月最高銷量下滑38.26%。

　　廂式車適用于運輸各類貨物，受益于物流行業(yè)的發(fā)展，今年上半年市場表現(xiàn)一直較好，上半年累計銷售25.19萬輛，同比增長29.76%；罐式車主要包含混凝土攪拌車、油罐車、粉粒物料運輸車等，春節(jié)過后市場需求較大，上半年罐式車累計銷售5.41萬輛，較去年同期增長102.71%。