2010年上半年，主流重卡企業(yè)銷量幾乎全線飄紅，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高。銷量排名位列前三的一汽解放、東風商用車、中國重汽，銷量均超過10萬輛。其中，東風商用車重卡銷量同比增長252.39%，東風柳汽銷量同比增長177.32%。此外，一汽解放青島汽車廠和陜汽集團的銷量也有150%以上的增長。高增長成為上屆中國卡車年度車型評選以來，我國卡車市場最明顯的特征。

　　中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展月度報告顯示，10年1~6月，商用車產(chǎn)銷220.27萬輛和176.77萬輛，比2009年同期增長42.54%和48.05%。其中，貨車銷量為66.17萬輛，同比增長29.76%;半掛牽引車銷量為17.22萬輛，同比增長237.69%;專用車銷量為74.15萬輛，同比增長45.97%。

　　從總量上看，2010年上半年商用車市場呈現(xiàn)出明顯的高速增長勢頭，很多企業(yè)生產(chǎn)處于飽和狀態(tài)。年初商用車銷量回升，反映出我國整體經(jīng)濟形勢已基本走出國際金融危機的陰影，重入高速穩(wěn)定運行的軌道。

　　重卡新面孔不斷涌現(xiàn)

　　在2010年北京國際車展期間，記者看到室外展區(qū)有山西大運汽車制造有限公司、太原長安重型汽車有限公司、集瑞聯(lián)合重工有限公司三家新企業(yè)登場亮相，成為市場的“攪局者”。

　　2009年10月22日，太原長安重型汽車有限公司新基地建成投產(chǎn)。組建長安重汽是中國兵器裝備集團進入重卡領(lǐng)域參與競爭的重要舉措，同時也是山西省裝備制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃中的重要項目。在2010年北京國際車展上，長安重汽展出的車型全部為天然氣重卡，表明該企業(yè)切入重卡市場的策略是產(chǎn)品差異化。

　　2009年10月26日，大運汽車正式投產(chǎn)。大運汽車進入重卡領(lǐng)域后，首先將本省市場列入優(yōu)先拓展的范圍，2010年上半年，已有一批本省重卡用戶的訂單納入大運手中。

　　奇瑞汽車在牽手中集車輛后，聯(lián)合玉柴、法士特和富華重工成立集瑞聯(lián)合重工公司進軍重卡領(lǐng)域。在2010年的北京國際車展上，集瑞聯(lián)合重卡正式亮相。除整車外，與集瑞重卡一起展示的還有合作方成員的重要總成，如玉柴YC6K重型柴油發(fā)動機、法士特全鋁殼變速器以及富華車橋。

　　中外企業(yè)加緊合資合作

　　高速發(fā)展的我國重卡市場，在吸引國內(nèi)資本的同時，也吸引著國外汽車巨頭來華淘金。在此背景下，中外卡車企業(yè)加快了合資合作步伐。

　　2010年7月16日，福田與德國戴姆勒公司經(jīng)過8年談判，簽署了合資協(xié)議。據(jù)了解，雙方合資項目總投資為63.5億元人民幣，注冊資本56億元人民幣，按照50∶50的股權(quán)成立中、重卡合資公司，合資年限為50年。新組建的合資公司將生產(chǎn)福田現(xiàn)有的歐曼品牌中、重卡和戴姆勒許可的排放達到歐Ⅴ標準的OM457發(fā)動機，項目達產(chǎn)后，整車產(chǎn)能為10萬輛，發(fā)動機產(chǎn)能為4.5萬臺。

　　據(jù)悉，江淮汽車與美國NC2公司的合資談判，目前已接近尾聲。該合資項目投資額為40億元人民幣，將包括生產(chǎn)重型卡車和發(fā)動機的兩個合作項目。

　　據(jù)北奔重汽總經(jīng)理王世宏透露，北奔重汽與韓國現(xiàn)代商用車的合資談判目前正在接觸中，具體內(nèi)容有待敲定。

　　卡車產(chǎn)能大增競爭加劇

　　2009年下半年，卡車市場銷量呈井噴式增長，主流卡車企業(yè)開足馬力生產(chǎn)，仍不能滿足市場需求。產(chǎn)能不足，成為骨干卡車企業(yè)進一步發(fā)展的瓶頸。為此，各家卡車企業(yè)紛紛擴大產(chǎn)能。東風商用車、中國重汽、福田、北奔重汽、華菱、江淮等企業(yè)紛紛新建生產(chǎn)基地擴大產(chǎn)能。產(chǎn)能擴大必將導致競爭加劇。

　　2010年年初，總投資逾20億元的福田汽車北京歐曼GTL新型節(jié)能重卡技改項目啟動。2010年年底前技改項目完成后，福田新一代節(jié)能重卡的產(chǎn)能將達到16萬輛。

　　自2010年2月17日投入試生產(chǎn)以來，福田汽車諸城廠區(qū)新建的10萬輛汽車總裝線生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大。如今，福田汽車諸城廠區(qū)已形成年產(chǎn)45萬輛卡車的產(chǎn)能，成為亞洲最大的經(jīng)濟型載貨車制造基地。另據(jù)報道，2010年6月8日，福田山東濰坊汽車廠在濰坊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)舉行奠基儀式。該項目計劃總投資45億元，規(guī)劃產(chǎn)能為整車30萬輛、模具60萬套、關(guān)鍵汽車沖壓件300萬件。

　　2010年2月初，華菱汽車年產(chǎn)1萬輛重型汽車及7萬套車橋項目在湖南衡陽市白沙洲工業(yè)園破土動工。前期將建成年產(chǎn)1萬輛重卡駕駛室及7萬套車橋的產(chǎn)能，后期將形成年產(chǎn)1萬輛重卡整車產(chǎn)能。

　　2010年3月8日，中國重汽集團在泰安工業(yè)園舉行特種車基地項目奠基儀式。據(jù)了解，該項目全部建成后，將形成年產(chǎn)5000輛汽車起重機和3000輛特種汽車的生產(chǎn)能力。2010年4月中旬，中國重汽集團綿陽專用車有限公司開業(yè)。

　　行業(yè)內(nèi)外資本大量涌入

　　2009年下半年以來，卡車市場高速增長的行情，吸引著汽車行業(yè)內(nèi)外大量資本涌入重卡行業(yè)。業(yè)內(nèi)人士說：“生產(chǎn)摩托車的力帆、大運進來了;生產(chǎn)乘用車的奇瑞聯(lián)合專用車企業(yè)中集來了;生產(chǎn)微型車的五菱來了;生產(chǎn)零部件的玉柴、法士特、富華也加入集瑞搞重卡。”

　　由恒天重工股份有限公司投資的載貨汽車項目，最近在河南鄭州國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行奠基儀式。該項目一期工程投資18億元，計劃在3~5年內(nèi)躋身我國重型卡車第一陣營。

　　記者日前獲悉，華晨汽車集團控股有限公司和江蘇英田集團有限公司，共同在江蘇武進高新區(qū)投資建設(shè)輕、中、重型卡車生產(chǎn)基地。根據(jù)協(xié)議，該項目計劃總投資21億元，年產(chǎn)整車20萬輛。

　　天然氣重卡嶄露頭角

　　目前，國家倡導節(jié)能減排，重點發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車。使用成本低、節(jié)能環(huán)保是天然氣重卡突出的優(yōu)點，現(xiàn)已成為重卡企業(yè)重點發(fā)展的車型。

　　在2009年的上海國際車展上，陜汽及東風商用車推出了天然氣重卡，在2010年的北京國際車展上，一汽解放、長安重汽等企業(yè)也推出了天然氣重卡。中國重汽濟寧商用車公司自主開發(fā)的8款豪運系列天然氣重卡最近投放市場。華菱及上汽依維柯紅巖的天然氣重卡早在兩年前便已上市。

　　由此看來，國內(nèi)多數(shù)重卡企業(yè)相繼推出天然氣重卡，說明天然氣重卡已成為低碳經(jīng)濟時期實現(xiàn)節(jié)能減排的重要車型，有望成為重卡市場中新的增長點。