世博會展示的是各國最新的科技文化理念，今年的主題是“城市，讓生活更美好”，每個展館都體現(xiàn)了打造低碳生活的理念。對于商家來說這是一大機會，對于汽車廠家來說這更是一大機會。上海世博會上，各汽車生產(chǎn)國都展示了什么樣的汽車生活理念？

　　上海世博會城市最佳實踐區(qū)有很多案例館，倫敦案例館是其中之一。

　　該館的原型是全球第一家零碳社區(qū)——倫敦貝丁頓社區(qū)。該社區(qū)內(nèi)的每套住宅都配有露天花園或陽臺，從建筑到交通甚至是能源的利用(包括生活垃圾和雨水采集等)都實現(xiàn)了零碳的概念。

　　倫敦案例館結(jié)合上海的氣候特征，原樣復(fù)制了貝丁頓社區(qū)，福田汽車成為中國2010上海世博會零碳館合作伙伴，其一款輕卡歐馬可成為零碳館指定物流用車。

　　零碳館餐廳連盤子都可以吃，所有的食物殘渣都可以廢物利用，有的還可以發(fā)電。由于零碳館要求所有的食物都是零碳，原料是綠色的，連運輸都是無碳的，世博局據(jù)此在中國各行業(yè)中尋找在新能源應(yīng)用或?qū)嵺`中表現(xiàn)突出的企業(yè)，結(jié)果，在交通行業(yè)中選中了福田汽車的歐馬可。

　　汽車專家賈新光觀點

　　歐馬可給我們的啟示是城市物流是一個大市場，與人民生活密切相關(guān)，發(fā)展城市物流的時候應(yīng)該注意減少碳排放。福田入選零碳館的真正原因是圍繞著城市碳排放的課題，先在客運上推出新能源，又在貨運上推出新能源。

　　福田汽車在新能源運用上起步較早。2008年奧運會期間北京有500多輛新能源車，其中就有福田提供的大客。當(dāng)年年底，福田專門成立了一個新能源汽車生產(chǎn)公司，計劃年產(chǎn)5000輛。這個項目得到了北京市政府的大力支持，一下簽約800輛，因為北京市正在計劃每年采購1000輛新能源公交車。后來，臺灣、長沙和杭州等地區(qū)和城市也來找福田。如果福田真的把批量搞上去了，價格就更有競爭力了。

　　世博會，福田又把新能源技術(shù)推廣到貨車上。歐馬可是其新開發(fā)的一代輕型貨車，在排放方面比較先進，而福田在歐馬可的基礎(chǔ)上又推出新能源，福田的主要目的是解決城市物流中的排放問題。

　　很多企業(yè)也在搞新能源，但大多是在搞新能源轎車，新能源轎車不僅價格高，使用也不方便，很多專家為此提出，新能源汽車應(yīng)該先在城市公交方面有所突破，因為城市公交可以通過公共采購的方式來補貼新能源汽車的生產(chǎn)，幫助企業(yè)啟動市場，這也相當(dāng)于用一定的代價換來城市交通減碳的效果。原因是公交車在城市的數(shù)量大，占道時間長，排放量自然比轎車大得多。

　　汽車生產(chǎn)廠應(yīng)該和城市更好地結(jié)合起來，開發(fā)更符合城市情況的新能源車。企業(yè)應(yīng)該根據(jù)城市主要和次要公交線路的不同需求進行產(chǎn)品研發(fā)，同時也要考慮到新能源車是新產(chǎn)品，技術(shù)不是很成熟，廠家要派人在公交公司現(xiàn)場服務(wù)，及時解決問題，保證公交公司正常營運。

　　同時，我們還應(yīng)注意到，城市里有大量的市政用車，特別是清潔車輛，這些為環(huán)保事業(yè)服務(wù)的車輛應(yīng)該用排放環(huán)保的車型。可惜，這個市場很少有廠家關(guān)注。