從2010年上半年的銷售業(yè)績來看，整個中集車輛集團專用車還不錯，這個得益于整個中國專用車行業(yè)的發(fā)展，到今年6月份開始，中集車輛集團與安徽奇瑞以及其他參股方玉柴、富華車橋等開始高調(diào)宣傳其合資的重卡新軍“集瑞聯(lián)合重卡”。目前集瑞聯(lián)合卡車目前已經(jīng)在緊鑼密鼓的招商和生產(chǎn)試驗中，據(jù)可靠消息介紹，集瑞聯(lián)合卡車最遲將在今年11月份下線，明年2月份開始在全國市場鋪貨。筆者通過多方面了解，集瑞聯(lián)合卡車目前想要進入重卡行業(yè)，先期導(dǎo)入的產(chǎn)品一定是從工程攪拌車、工程自卸汽車開始；先從不成熟市場開始，理由如下：

　　1.有成功的經(jīng)驗可以借鑒--華菱混凝土攪拌車底盤的崛起

　　安徽華菱汽車股份有限公司建廠幾年，一直沒有任何銷售突破，瀕臨倒閉。而安徽星馬集團做攪拌車，已經(jīng)在行業(yè)里穩(wěn)居老大，苦于沒有自己的底盤，大部分利潤全部被底盤廠家賺取。經(jīng)過安徽省國資委的周旋，2008年開始安徽星馬汽車集團已經(jīng)于安徽華菱汽車初步談妥了合作事宜，2009年底基本上完成了以星馬100%收購股權(quán)的合作。隨之，星馬汽車的攪拌車底盤開始逐漸全部采用華菱汽車、緊接著跟混凝土設(shè)備相關(guān)的如粉罐車（單車）、半掛車、以及泵車。

　　自卸車等只要與底盤密切配合的車型，星馬基本上開始了全部運用自己的華菱底盤改裝，使華菱汽車的銷量逐步上得了臺階。2010年上半年，華菱汽車累計銷量已經(jīng)達到了1.5萬輛，要不是因為濰柴發(fā)動機供應(yīng)存在問題，華菱汽車突破2萬輛也不是什么大的問題。據(jù)廠家公布的車型數(shù)據(jù)來看，華菱底盤供應(yīng)的車型，基本上攪拌車底盤、水泥車底盤以及自卸車底盤占據(jù)到了1.5萬輛中的1.2萬輛，這就說明了華菱汽車的銷量幾乎全部來自于星馬的工程車輛。

　　中集集團其實早早的也在做這些事情，自2006年開始，中集車輛集團開始有想法做底盤這一天開始，中集車輛集團就已經(jīng)開始了調(diào)研工作。無疑，什么專用車和主機關(guān)系最密切？答案是肯定的，那就是混凝土攪拌運輸車。于是中集車輛集團早就開始將混凝土運輸設(shè)備列為中集集團的戰(zhàn)略目標，一心要在攪拌車市場上有所作為，想將來用混凝土設(shè)備率先來完成底盤的導(dǎo)入工作

　　中集集團在收購山東考格爾之后，目的就是想打造最大的冷藏車產(chǎn)業(yè)基地，可是如今中集冷藏車的市場份額卻越來越萎縮，山東中集卻在于中國重汽的合作上深入，就現(xiàn)在每年的自卸車改裝就有1萬多輛，瑞江汽車公司，2009年開始涉及做自卸車，目前已經(jīng)擴大到年產(chǎn)1.5萬的產(chǎn)量；中集華駿的自卸車，年產(chǎn)也在8000輛；中集西安公司自卸車改裝也在7000輛；再加上中集凌宇的攪拌車和粉罐車每年在5000輛左右，光中集自己需求底盤粗算下來，底盤需求大概在2萬臺以上，這個正是中集車輛集團的底氣所在。

　　2.重卡市場的重點在于公路運輸車,走專用車入市場是不得已而為之

　　今年上半年中國幾家重卡廠家銷售的重卡累計下來約:45萬輛,而這些中混凝土攪拌車最多占到2萬輛、自卸車的占有量大概也在9萬輛不到，剩余的大部分都是牽引車市場了，所以說集瑞聯(lián)合卡車的終極目標并不是只作一些改裝車，他們的戰(zhàn)略目標就是做全方位的所有的專用車底盤，目前用這個導(dǎo)入市場，暫時有效。

　　3.中集車輛集團已經(jīng)摸索出了一套專用車營銷體系

　　從2008年開始，中集車輛集團就設(shè)立了中集車輛營銷服務(wù)有限公司，利用這個營銷權(quán)利機構(gòu)來整合工廠的價格、產(chǎn)品、質(zhì)量、技術(shù)、以及管理；也是從2008年你開始中集車輛集團開始真正的構(gòu)建和試點營銷能力。在全國建立了24家分銷公司，用分銷公司的效果來檢驗中集車輛集團的銷售能力，20010年中集車輛集團又重新變更了銷售體系，這次銷售體系的變更具體內(nèi)幕不方便透露，但是有一個問題非常清楚，就是權(quán)力中心的指向性發(fā)生了本質(zhì)的變化，中集車輛集團的營銷服務(wù)公司開始了集權(quán)，這樣不但使管理權(quán)更加直接化，更是更改了各個分店權(quán)力過大而造成的分店混亂情況有所改善，筆者認為中集車輛集團營銷公司的這次變更，或多或少與集瑞聯(lián)合卡車的上市有一定的關(guān)系。

　　從2009年開始，中集車輛集團先后與一汽解放商用車貿(mào)易有限公司、東風(fēng)商用車公司先后簽訂了混凝土攪拌車買斷銷售的經(jīng)營權(quán)，2010年有與陜西重型汽車集團簽訂了陜汽德隆攪拌車地盤的包銷協(xié)議，這幾次的協(xié)議看起來是中集車輛集團想最大利益化采購地盤，實際上應(yīng)該是為集瑞聯(lián)合卡車的銷售積累經(jīng)驗。

　　4.農(nóng)村包圍城市，集瑞聯(lián)合卡車要從弱市場開始做起

　　筆者在上次了解了集瑞聯(lián)合卡車的巡展路線發(fā)現(xiàn)，這些城市如：臨沂、洛陽、西安、重慶、南寧、廣州、武漢、深圳，經(jīng)過仔細的市場觀察發(fā)現(xiàn)，這些城市都是新產(chǎn)品接受比較高、市場魚龍混雜，新車采購品牌關(guān)注度不高的城市。集瑞能選取這些城市作為巡展點，一個重要原因就是樹立該地區(qū)經(jīng)銷商的信心，更是要將來先期進行導(dǎo)入產(chǎn)品的市場區(qū)域。

　　毛主席曾經(jīng)用這一招，最終解放了全中國，不知道集瑞聯(lián)合卡車用這樣一招，是不是可以慢慢滲透到全國的市場。集瑞聯(lián)合卡車目前對于競爭對手來說，競爭對手害怕的并不是集瑞聯(lián)合卡車，害怕的是中集車輛集團。