對(duì)于每一個(gè)運(yùn)輸公司來(lái)說(shuō)，充分展示其在環(huán)保方面的成就已經(jīng)變的越發(fā)重要。因此沃爾沃卡車早已開(kāi)始向每一位消費(fèi)者認(rèn)真聲明其對(duì)于環(huán)境的影響。目前為止，沃爾沃卡車也是唯一一位提供此項(xiàng)服務(wù)的卡車制造廠商。其環(huán)?？偙O(jiān)Lars Mårtensson 表示：“近幾年來(lái)，我們的消費(fèi)者對(duì)于卡車的環(huán)保足跡信息需求正在不斷增加。”

        沃爾沃卡車于2001年發(fā)布了FH及FM系列卡車，同年，沃爾沃卡車環(huán)保產(chǎn)品申報(bào)系統(tǒng)（EPD Environmental Product Declaration）也正式發(fā)布。近日推出的沃爾沃FE及FL系列卡車的生命周期分析更加驗(yàn)證了沃爾沃卡車對(duì)于環(huán)保產(chǎn)品申報(bào)系統(tǒng)的堅(jiān)持不懈地使用。沃爾沃卡車環(huán)保總監(jiān)Lars Mårtensson曾自豪地表示，“在近十年之后，我們依然是行業(yè)內(nèi)唯一一家向消費(fèi)者提供產(chǎn)品環(huán)保信息的卡車制造廠商。隨著運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，我們不得不開(kāi)始為環(huán)境，資源以及未來(lái)人們的生活擔(dān)憂。這也是我們不斷降低卡車對(duì)環(huán)境影響的驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)這也是我們的客戶對(duì)我們工作的其中一項(xiàng)需求。

        近幾年來(lái)，沃爾沃卡車的消費(fèi)者對(duì)于其環(huán)保足跡信息需求不斷增加，而這些信息通過(guò)沃爾沃卡車官方網(wǎng)站的互動(dòng)服務(wù)便可以輕松獲取。通過(guò)使用這些信息，卡車的使用者可以詳細(xì)地計(jì)算出每次卡車運(yùn)營(yíng)所產(chǎn)生的相關(guān)環(huán)保參數(shù)。而環(huán)保產(chǎn)品申報(bào)系統(tǒng)（EPD）正是在其中扮演了重要角色，對(duì)于每一個(gè)影響燃油消耗的因素，例如駕駛方式，車輛維修保養(yǎng)以及使用燃油的類型等等， 該系統(tǒng)都會(huì)予以監(jiān)視。它能夠幫助人們充分檢查及了解影響整個(gè)車輛環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)的因素。同時(shí)，對(duì)于沃爾沃卡車在研發(fā)未來(lái)環(huán)境解決方案以及分析卡車生命周期也起到了極大的輔助作用。

        環(huán)保產(chǎn)品申報(bào)系統(tǒng)（EPD）主要從卡車的制造原材料以及生產(chǎn)過(guò)程、使用燃料、廢氣排放、維修保養(yǎng)、以及報(bào)廢處理既我們通常所說(shuō)的回收利用5個(gè)部分對(duì)一輛卡車的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。目前為止，為了達(dá)到環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，中間的三個(gè)部分已經(jīng)得到了眾多卡車生產(chǎn)廠商的充分重視。而卡車的制造原料和生產(chǎn)過(guò)程是否環(huán)保，以及卡車報(bào)廢后的回收利用還未能被大多數(shù)卡車制造廠商納入工作重點(diǎn)。

        而沃爾沃卡車對(duì)于其產(chǎn)品從生產(chǎn)到回收的整個(gè)環(huán)保足跡都給予高度重視，其目的在于使世界上所有沃爾沃卡車的工廠能夠達(dá)到二氧化碳中性排放。例如沃爾沃卡車在比利時(shí)根特的工廠已于2007年實(shí)現(xiàn)了二氧化碳中性排放，而位于瑞典的Tuve和Umeå兩個(gè)工廠也計(jì)劃于2011年實(shí)現(xiàn)。此外，車輛報(bào)廢回收也是沃爾沃卡車環(huán)保工作領(lǐng)先于其他行業(yè)伙伴的一個(gè)重要部分。今時(shí)今日，一輛沃爾沃卡車的原材料已經(jīng)能夠達(dá)到90%的回收利用率，而且這個(gè)數(shù)字還在不斷增加。在瑞典，沃爾沃卡車擁有兩家回收工廠，力爭(zhēng)不將任何一片卡車碎片作為垃圾掩埋入地下。

        來(lái)自維也納可持續(xù)發(fā)展研究機(jī)構(gòu)的主席Oskar Villani曾說(shuō)過(guò)，“能夠充分考慮土地使用，水源品質(zhì)以及人類生存所需要的清潔空氣的企業(yè)才能夠取得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。” 大約在10年之前，在歐盟、美國(guó)、日本，與環(huán)境相關(guān)的立法已經(jīng)開(kāi)始不斷被引入。例如，2004年，歐盟采取了一項(xiàng)環(huán)境責(zé)任指令，該指令迫使在歐盟內(nèi)的各家公司開(kāi)始清理被污染的土壤，水源已及其他由于公司運(yùn)營(yíng)對(duì)人類以及動(dòng)物生命所造成的一切環(huán)境污染。 特別是涉及到運(yùn)輸業(yè)務(wù)的企業(yè)和部門(mén)，其二氧化碳排放量占地球二氧化碳排放總量的絕大部分，這足以引起廣大運(yùn)輸企業(yè)對(duì)于環(huán)保問(wèn)題的關(guān)注。而沃爾沃卡車早已將解決環(huán)保問(wèn)題納入日常工作。“通常要花30至40年的不懈努力才能讓一種趨勢(shì)廣泛地植根于公眾、立法者及行業(yè)之中?，F(xiàn)在，我們終于看到了在環(huán)保話題上出現(xiàn)的積極趨勢(shì)。” Oskar Villani評(píng)論道。

        在中國(guó)，雖然關(guān)于環(huán)境的立法還并不完善，但相關(guān)政府部門(mén)一直在不斷努力。之前一直未能實(shí)施的國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)，終于在今年7月底有了音信，從9月1日開(kāi)始，珠三角地區(qū)將開(kāi)始執(zhí)行第四階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。該項(xiàng)政策的正式出臺(tái)意味著中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)又進(jìn)入了一個(gè)新的里程碑。向前發(fā)展的過(guò)程總會(huì)遇到各種障礙，技術(shù)的瓶頸，法規(guī)的完善，以及企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營(yíng)者對(duì)于自身內(nèi)部車輛的更新?lián)Q代等等，都需要一段時(shí)間才能夠解決。但與此同時(shí)，推出新的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)卻是從另一個(gè)側(cè)面反映了一個(gè)國(guó)家的環(huán)保意識(shí)在不斷前進(jìn)，這也迫使每個(gè)企業(yè)不斷改進(jìn)經(jīng)營(yíng)理念。

        而對(duì)于沃爾沃卡車來(lái)說(shuō)，無(wú)論是在世界還是在中國(guó)，都已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備；無(wú)論是經(jīng)營(yíng)理念還是產(chǎn)品本身，沃爾沃卡車都早已將“環(huán)保”這個(gè)核心價(jià)值注入企業(yè)的DNA中傳承至今。一位來(lái)自沃爾沃卡車公司內(nèi)部的銷售經(jīng)理Anna Sjölin 曾說(shuō)過(guò)，“我們的客戶之所以選擇沃爾沃卡車，正是因?yàn)槲覀円呀?jīng)走在了環(huán)保行業(yè)的前列。例如DHL郵政首席采購(gòu)員Hugo Eckseler曾表示，購(gòu)入沃爾沃卡車將幫助DHL在節(jié)能減排方面做出重大貢獻(xiàn)。”因此，未來(lái)沃爾沃卡車將繼續(xù)在環(huán)保方面做出不懈努力，同時(shí)以其高品質(zhì)、安全的產(chǎn)品性能以及細(xì)致周到的售后服務(wù)繼續(xù)占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先地位。