對于廣汽集團重組吉奧汽車的意義，廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪對記者表示，廣汽集團重組吉奧汽車一是彌補廣汽集團的微車和皮卡短板，二是廣汽集團南方布局的重要一部分。

　　重組吉奧成本僅為6.4億

　　在227天的廣汽集團與吉奧汽車的談判中，廣汽重組成本和人事安排一直是核心內(nèi)容。

　　記者針對重組成本的問題向曾慶洪提問時，曾慶洪很神秘地說，“廣汽吉奧注冊資本為12.6億元，廣汽占51%的股權(quán)，你們可以去算了。”

　　曾慶洪說，根據(jù)中國 “四大四小”的汽車重組政策，中國以后只有8家汽車集團，“廣汽僅想做到中國三大集團在南方的生存者”。

　　曾慶洪認為，目前，廣汽擁有廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、廣汽長豐、廣汽菲亞特、廣汽日野、廣汽客車、廣汽吉奧八大品牌，八大品牌將支撐大廣汽的戰(zhàn)略。

　　實際上，廣汽集團還將擁有廣汽三菱品牌。曾慶洪對記者說，廣汽集團在港實現(xiàn)整體上市已經(jīng)打開融資通道，廣汽長豐退市的計劃不會改變，資產(chǎn)整合計劃還在商議中。

　　至于廣汽集團整體回歸A股市場的時間，曾慶洪仍表示，廣汽集團不會放棄整體回歸A股的計劃，但沒有時間表。

　　以此計算，廣汽集團在廣汽吉奧中僅出資6.4億元現(xiàn)金，曾慶洪解釋說，“雙方成立合資公司肯定是以正資產(chǎn)進入，考慮了吉奧所有的債權(quán)債務(wù)關(guān)系。”

　　自2003年成立以來，吉奧汽車一直主要依靠民間融資發(fā)展，尤其最近兩年在東營和蕭山建立生產(chǎn)基地，負債率應(yīng)該較高，但廣汽出資6.4億元現(xiàn)金的現(xiàn)金與業(yè)內(nèi)猜測還是大相徑庭。

　　吉奧控股董事長繆雪中對記者說，“在市場競爭越來越激烈的情況下，吉奧已遭遇到了發(fā)展的瓶頸。廣汽吉奧的成立，對于吉奧汽車是一個機遇。我們希望吉奧品牌能夠依托大廣汽的背景，迎來更好的發(fā)展。”

　　人事調(diào)整方案將出

　　廣汽吉奧成立之后，廣汽成為控股股東。記者了解到，曾慶洪出任董事長，出任合資公司第一任總經(jīng)理。

　　有關(guān)廣汽吉奧人事的未來安排，曾慶洪對記者說，“一切以合資公司效率為目標，合資公司將完全實行董事會運作制度，充分授權(quán)經(jīng)營團隊，加快公司業(yè)務(wù)整合，具體人事方案將出臺。”

　　繆雪中在人事安排方面對記者說，“我是合資公司首任總經(jīng)理，假如我沒有達到董事會要求，也會自動辭職，甘做投資人角色。”

　　對于廣汽吉奧合作的前景，到場出席的國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長陳建國比較擔(dān)憂國企與民企兩種企業(yè)文化的沖突。陳建國提出建議，一是希望廣汽和吉奧精誠合作，妥善解決人事安排問題，企業(yè)文化盡快融合，企業(yè)決策做到統(tǒng)一;二是種種信息顯示明年車市利空消息較多，廣汽吉奧要差異化發(fā)展，把銷售網(wǎng)絡(luò)沉到鄉(xiāng)鎮(zhèn)去。

　　曾慶洪也表示，廣汽將保留吉奧汽車現(xiàn)有靈活的經(jīng)營體制，廣汽吉奧實現(xiàn)小投快長，兩三年之后總投資達到60億元，廣汽吉奧與廣汽集團實現(xiàn)產(chǎn)品與市場的共享。

　　大廣汽戰(zhàn)略

　　自2008年重組長豐汽車之后，廣汽集團在兼并重組上又下一城，曾慶洪話語當(dāng)中也勾勒出對廣汽集團未來的南方地位的期許。

　　“長三角一直是我的夢想。”曾慶洪絲毫不掩飾地說，廣汽重組吉奧汽車的意義是滿足廣汽地理戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)上的布局。