由中國汽車工業(yè)協(xié)會和世界汽車組織舉辦的OICA中國論壇于2011年4月19—20日正式拉開帷幕，論壇匯聚了政府官員、汽車行業(yè)專家、廠商高層，為中國汽車行業(yè)的發(fā)展建言獻策。記者在論壇現(xiàn)場就新能源問題采訪了一汽集團技術中心副總工程師李康。

　　記者：首先請問一下您參加本次論壇帶來哪些觀點呢?

　　李康：我這次來主要是介紹關于商用車低碳節(jié)能的觀點，我們主要觀點是商用車的低碳節(jié)能，不僅是符合國家的利益，符合行業(yè)的利益，也符合企業(yè)的利益，同時也符合用戶的利益。商用車的低碳節(jié)能是受到這四個方面驅動力的推動，一汽現(xiàn)在也制定了一個藍圖節(jié)能減排戰(zhàn)略，在商用車領域也提出了節(jié)能的目標，在“十二五”期間，會在以前的基礎之上，繼續(xù)推動產品的低碳節(jié)能，提高競爭力。

　　記者：現(xiàn)在一汽對于商用車低碳節(jié)能方面，有哪些方面的進展?

　　李康：我們做了很多的技術研究，現(xiàn)在可以在樣車上實現(xiàn)10%的能耗降低，這些技術也會陸續(xù)的進入產品，進入市場，當然這要看市場的接受程度。

　　記者：那么對于這個車要市場化，大概還有多長時間研發(fā)程度?

　　李康：我想五年之內應該可以。

　　記者：您看好商用車進行節(jié)能減排，或者是一些新能源方面的發(fā)展嗎?

　　李康：首先傳統(tǒng)能源動力還有很大的潛力，我想應該首先把這些潛力挖出來，新能源代表了技術的發(fā)展方向，我們部門也有人在做這個事兒，我們是雙管齊下，不會偏重一個方面放棄另一個方面。

　　記者：關于一汽研究新能源汽車是關于天然氣還是燃料電池，還是其他方面的研究呢?

　　李康：新能源我們有替代燃料，天然氣發(fā)動機和相應的整車產品，現(xiàn)在已經進入市場了，商用車的混合動力，在上海的車展上我們有一臺車在那展示。

　　記者：您覺得哪些替代能源，能夠更好的適應市場，能夠讓消費者更容易接受?

　　李康：我想首選應該是天然氣，從它的來源從它的分布，用戶的接受程度成本等等方面考慮，應該是天然氣，而且從發(fā)動機技術上來說，這也是一個成本的技術。