“現(xiàn)在我們還只是小獅子、小老虎，跑不快就會被吃掉。但我們對自己有信心。” 大運(yùn)汽車董事長遠(yuǎn)勤山在大運(yùn)集團(tuán)(成都)生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目開工典禮上這樣告訴記者。

大運(yùn)汽車董事長遠(yuǎn)勤山

　　遠(yuǎn)勤山的信心不是“空穴來風(fēng)”。2011年5月8日，大運(yùn)集團(tuán)(成都)生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目開工典禮在成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)龍泉舉行。這個(gè)占地1085畝，總投資21億元以上的商用車生產(chǎn)基地，是遠(yuǎn)董實(shí)現(xiàn)其“布局南北、挺進(jìn)全國、走向世界”戰(zhàn)略規(guī)劃的重要一步。這一步對于大運(yùn)重卡的發(fā)展有著至關(guān)重要的意義。

　　擴(kuò)布局 降成本

　　隨著西部大開發(fā)的深入以及四川災(zāi)區(qū)重建工作的進(jìn)行，西南地區(qū)對重卡有著巨大的市場需求。但身處中部的山西大運(yùn)重卡，由于地理位置所限，單從運(yùn)城運(yùn)往成都的運(yùn)費(fèi)，每臺車就要4000多元。這部分費(fèi)用的存在無形中就增加了用戶的購置成本，而在成都建廠，就可以節(jié)省出這部分運(yùn)費(fèi)，這將大大提高產(chǎn)品在西部市場的性價(jià)比競爭力。此外，在離成都生產(chǎn)基地不到5公里的地方已經(jīng)建立起了一個(gè)相對完善的零部件產(chǎn)業(yè)園，成都大運(yùn)祺運(yùn)輕卡主配的發(fā)動機(jī)云內(nèi)發(fā)動機(jī)也已經(jīng)在成都安家，這些也使得采購成本大大降低。“成本降低我們就更有競爭力，競爭力大就會有利潤，利潤多了就可以加大研發(fā)的投入，研發(fā)投入加大，會讓你的產(chǎn)品更有競爭力。”遠(yuǎn)董認(rèn)為成本降低是提高企業(yè)競爭力，進(jìn)入良性循環(huán)的關(guān)鍵步驟。

　　只有成本降低了，才能讓買車的人得到更多的實(shí)惠，特別是輕卡，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，原來的主要消費(fèi)群體農(nóng)民已經(jīng)發(fā)生了顯著的變化，他們已經(jīng)不再是真正意義上的農(nóng)民，而是兼有農(nóng)民、工人兩種角色。還有一部分農(nóng)民甚至已經(jīng)脫離了農(nóng)村生活，他們已經(jīng)不滿足于吃飽穿暖的穩(wěn)定生活，而是希望在致富之后能有新的發(fā)展。對于這兩類輕卡主要消費(fèi)群體來說，他們不僅要求“價(jià)廉”，還要求“物美”。“就像你好不容易找了個(gè)美女，你當(dāng)然希望娶回家的時(shí)候少給些彩禮。畢竟卡車是個(gè)商用品，它是拿來賺錢的，造用戶買得起的、實(shí)用的車才是關(guān)鍵。”看似輕松，但遠(yuǎn)董一語點(diǎn)破了大運(yùn)產(chǎn)品的定位。

　　擴(kuò)產(chǎn)品 增實(shí)力

　　“做卡車的，不是被別人兼并，就是兼并別人。沒有不好不壞的狀態(tài)。”不形成一定的生產(chǎn)規(guī)模遲早要被“吃掉”。這一點(diǎn)遠(yuǎn)董心中有數(shù)。遠(yuǎn)董告訴記者，成都生產(chǎn)基地建成后將配備國內(nèi)一流工藝裝備水平的沖壓、焊裝、涂裝及總裝生產(chǎn)線。除生產(chǎn)各類輕型、中型載貨車及零部件外，還將制造具有自主知識產(chǎn)權(quán)、符合國際發(fā)展潮流的重型卡車。投產(chǎn)運(yùn)營后，成都生產(chǎn)基地將年產(chǎn)10萬輛以上輕、中、重型載貨車、工程自卸車、專用車及汽車零部件。工廠預(yù)計(jì)2012年底完工，建成后將成為年銷售收入超過120億元以上的特大型商用車生產(chǎn)基地。聽到此番描述，記者感覺遠(yuǎn)董正在為世人描繪一個(gè)大運(yùn)汽車帝國，短短幾年，大運(yùn)這名新兵真能夠達(dá)到如此高度?

　　遠(yuǎn)董清晰地認(rèn)識到，卡車是一個(gè)受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響的產(chǎn)品。重卡、輕卡、工程車等消費(fèi)群體差異性較大。在這種背景下，要想企業(yè)得到長足發(fā)展，就不能單憑單一產(chǎn)品贏得市場，一定是全面開花才能讓企業(yè)增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。此外，遠(yuǎn)董認(rèn)為，中國目前更像是個(gè)巨人，跑得很快，但也需要休息。目前經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)都是正常的，大的環(huán)境是好的，要抓緊時(shí)間發(fā)展。換個(gè)角度看，如果經(jīng)濟(jì)環(huán)境連續(xù)五年走下坡路，那么勢必第六年生產(chǎn)企業(yè)就要做好四班倒的準(zhǔn)備了。“不好的時(shí)候我們想的是怎么頂住，好的時(shí)候要想我們怎么樣才能更好。”遠(yuǎn)董強(qiáng)調(diào)。

　　然而，對于一個(gè)卡車行業(yè)的新兵，能有如此膽略大踏步的擴(kuò)充產(chǎn)品線，最容易引起質(zhì)疑的就是其經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)在哪里?其實(shí)，遠(yuǎn)董定下這樣的發(fā)展目標(biāo)并非“一時(shí)性起”。早在1997年，遠(yuǎn)董就組建了山西通達(dá)集團(tuán)，事業(yè)范圍涉及汽車銷售、房地產(chǎn)開發(fā)、對外貿(mào)易以及摩托車生產(chǎn)制造等。憑借多年來在摩托車領(lǐng)域及房地產(chǎn)領(lǐng)域積累的雄厚資本，遠(yuǎn)總才敢在卡車領(lǐng)域放手一搏。盡管成都新基地建設(shè)第一期就需要超過20億，后期還要繼續(xù)追加投資，但大運(yùn)并沒有依靠貸款，而是依靠企業(yè)自身的流動資金。有了穩(wěn)定的資金支持，才能讓遠(yuǎn)董有底氣在卡車領(lǐng)域開疆?dāng)U土。

　　在遠(yuǎn)董看來，國家的西部發(fā)展戰(zhàn)略和扶植政策給企業(yè)發(fā)展提供了良好的環(huán)境。“有了這么好的環(huán)境，這么好的土壤，我們沒有理由不到這里投資。慢的話就會貽誤戰(zhàn)機(jī)。”由此來看，小獅子如果跑得夠快，終將成長為笑傲一方的雄獅。