近日，據(jù)福田汽車相關負責人透露，8月28日，在福田15周年慶典上，福田歐曼自主研發(fā)的第四代重卡GTL，將作為福田第500萬輛車下線。至此，歐曼從1系到9系的五大系列，成功形成了VT、TX 、GTL三大體系，而GTL便是三者中定位最高端的產(chǎn)品。之前，卡車網(wǎng)曾對該車型進行了詳細的介紹，具體見：未來正來 歐曼旗艦重卡GTL搶鮮看

福田歐曼重卡GTL

　　而此車型正是誕生在2011年4月正式投產(chǎn)的歐曼新型節(jié)能重卡數(shù)字化工廠，一般被外界稱為歐曼GTL數(shù)字化工廠。歐曼GTL數(shù)字化工廠是中國第一座實現(xiàn)世界標準制造水準的重卡全球樣板工廠，項目投資26億元，年產(chǎn)能達到了20萬臺，主線自動化率達到60%，物流最合理，效率最高，平均每4分鐘就能生產(chǎn)一臺重卡。

　　歐曼GTL數(shù)字化工廠，擁有四項世界級和八項中國唯一的先進設備，如，PVC底涂機器人噴涂系統(tǒng)、步進式主線搬送機構、日本富士公司焊接夾具、生產(chǎn)質量控制系統(tǒng)、自動化機器人焊接以及擺桿輸送系統(tǒng)和SOENEN三維數(shù)控沖孔設備、6000噸沖壓生產(chǎn)線等。擁有了先進的設備，才能夠制造出高品質的重卡，6000噸大型的沖壓生產(chǎn)線是國內汽車制造方面最先進的設備，它的沖壓更加精確，可靠性更高，保證了產(chǎn)品品質。

　　先進生產(chǎn)工藝 打造卓越品質

　　歐曼GTL數(shù)字化工廠擁有的生產(chǎn)技術以及制造工藝是一流的、頂級的。四項世界級和八項中國唯一的先進設備更是為用戶帶來了諸多利益。

國內最先進的三維數(shù)控沖孔生產(chǎn)線SOENEN三維數(shù)控沖孔設備


日本YASKAWA 公司生產(chǎn)的HP—20 非防爆型機器人涂裝 噴涂一致均勻


頂蓋、車身、后圍等采用機器人焊接

　　三維數(shù)控沖孔生產(chǎn)線SOENEN三維數(shù)控沖孔設備，是我國最先進的設備，三坐標沖孔，精確度高，車架可靠性高，保證整車承載能力強。歐曼的頂蓋、車身、后圍等采用機器人焊接，焊點均勻，車身強度高，密封性高，全面推高了車輛的安全性和駕乘舒適性。另外，數(shù)字化工廠電泳機運線采用的是擺桿輸送技術，屬于國內唯一用于重卡行業(yè)的先進輸送技術日本YASKAW公司生產(chǎn)的hp-20非防爆型機器人涂裝，噴涂達到轎車行業(yè)的標準，面漆光亮，可以保證車身十年不銹蝕。歐曼總裝車間里采用了先進的自動化吊裝設備，車身與底盤裝配精度更高。

　　36道關卡 為用戶把好每一關

　　每一輛歐曼重卡在四大環(huán)節(jié)中都必須進行嚴格的 “36關”嚴格把控。

　　首先是研發(fā)“3”驗證，數(shù)字化模型對車身骨架牢固性的精細驗證、長時間多種路況實驗及關鍵材料的耐腐蝕性驗證。

　　其次是供應“3”重門，歐曼數(shù)字化工廠為把好入口關，對原材料和零部件供應商進行嚴格的認證體系，即原材料和零部件在進廠和上線前的抽檢，保障了每輛歐曼重卡高品質下線。生產(chǎn)環(huán)節(jié)27道關卡更是實施了全系質量檢測體系、全信息在線檢測技術、焊點撕裂破壞性檢測等嚴格把關體系。

　　最后是售前“3”檢查，為了讓用戶用上可靠、安全的歐曼產(chǎn)品，在成品車發(fā)車前首先要進行抽檢;其次，在銷售前進行“全身檢查”;最后，服務站新車報到檢測確保每一輛車都高品質上路。

　　據(jù)悉，歐曼數(shù)字化工廠采用數(shù)字化管理，從廠房設計階段就采用了數(shù)字化設計，使得整個工廠的建成只用了不到一年的時間，而且工廠的布局等環(huán)節(jié)在設計階段就得到充分驗證。數(shù)字化的柔性生產(chǎn)、數(shù)字化的物流規(guī)劃和數(shù)字化的質量保證，全面提高了工廠的管理水平和生產(chǎn)效率。

　　好工廠制造好產(chǎn)品。歐曼數(shù)字化工廠的建成，不僅提高了歐曼的產(chǎn)品品質，提高了客戶滿意度，同時全面提升了中國重卡的制造水平，歐曼將帶領中國重卡從制造大國向制造強國邁進。