據了解，巴西最近通過了新的環(huán)保政策，并針對燃料和發(fā)動機逐步采用新的質量標準以降低排放，改善空氣質量。曼則希望提供更多的可再生燃料和可替代燃料給巴西及拉丁美洲國家的客戶。

　　據統計，自1973年至今，巴西生物能源的產量增加了744.4%，從360萬噸石油當量增加到3040萬噸石油當量。巴西法律規(guī)定，到2013年，將摻混生物柴油的比例從2%提高到5%，相當于每年使用24億公升的生物柴油。2005年初，巴西頒布法律規(guī)定，在巴西銷售柴油中必須添加生物柴油。2006年，巴西啟動生物柴油計劃，巴西石油公司同4家替代燃料公司簽署購買生物柴油合同，正式啟動在全國銷售柴油中添加生物柴油的計劃。目前，全球生物能源在能源消費結構中的平均比重為13.6%，發(fā)達國家平均只有6%，而巴西已經超過40%(含生物能源，如乙醇、生物柴油等和其他可再生能源，如水、電等)。

　　LS9公司主要研究通過微生物技術生產不同種類的碳氫化合物分子，并最終生產出“生物原油”，然后通過標準的煉制方法生產汽車燃料、噴氣機燃料、柴油機燃料以及其他石油產品。相比傳統柴油，LS9超潔凈柴油已達到甚至超過相關柴油燃料標準，更加經濟環(huán)保。而且，LS9超潔凈柴油克服了第一代產品的缺陷，包括高成本、氧化穩(wěn)定性差、冷流差等問題。去年4月，該燃料正式通過美國環(huán)保局認證，可以在美國銷售。

　　LS9面臨的主要競爭對手是完成人類基因組解碼的先驅之一Craig Venter的生物公司Synthetic Genomics。此外，LS9的競爭對手還有Amyris公司，該公司也在研究將動植物中的基因轉入到微生物中，從而構建生產燃料的工程菌株，兩家公司都希望自己的技術在未來能取代石油成為基礎燃料。

　　LS9公司的技術基于操縱工業(yè)大腸桿菌(bacterium Escherichia)的脂肪酸代謝，可有效地在微生物中進行捕集，采用植物制取植物油。大腸桿菌作為“微型煉制廠催化劑”，可有選擇地制取帶有不同鏈長、飽和度或支鏈度的單一烴類產品。LS9公司已經擁有1000升的中型裝置，可生產脂肪酸甲酯，脂肪酸甲酯可以用作生物柴油。該公司正在美國佛羅里達州奧基喬比推進商業(yè)化規(guī)模的驗證裝置，采用糖作為原料以生產燃料和其他產品。

　　與現有的常規(guī)柴油燃料相比，這些燃料不含苯，硫含量也極少。由于社會和政府都在呼吁保護環(huán)境，企業(yè)日益傾向選擇可再生燃料用于公共交通。這也是曼拓寬視野深入應用LS9超潔凈柴油的原因。