目前國內物價仍在高位運行。但是，與老百姓消費息息相關的汽柴油價格卻始終未有調整，這與目前實行的成品油定價機制不無關聯(lián)。進入2011年以來，國際原油期貨價格頻繁大起大落，國內成品油價格卻僅僅進行了兩次調整。即今年2月20日，汽柴油價格每噸均上調350元，4月7日汽柴油每噸各上調500元和400元。
進入8月以來，國際原油期貨價格不斷下探，從而拉動三地原油變化率由正轉負，國內成品油市場迎來了久違的下調預期。然而，正當坊間傳言愈演愈烈之時，國際原油期貨漂亮翻身，而國內成品油調價面臨著流產風險。隨著傳統(tǒng)銷售旺季的到來，9月成品油市場行情有望好于8月。南方雨季基本結束，而終端需求也將全面啟動，金九銀十值得期待。9月初如果調價仍未能兌現(xiàn)，業(yè)者疑慮打消，市場趨于明朗，而持續(xù)低庫存運作的客戶有望集中補貨，那么在受買漲不買跌的心理支持下，價格或出現(xiàn)上行。
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