重卡汽車(chē)月銷(xiāo)量自2011年4月以來(lái),一直為同比負(fù)增長(zhǎng),2011年4季度同比降幅更是達(dá)到20%以上。因去年3月的基數(shù)極高,且投資、貨運(yùn)增速存在壓力,故投資者對(duì)2012年一季度重卡市場(chǎng)持相對(duì)悲觀(guān)預(yù)期。
另一方面,相關(guān)研究部門(mén)對(duì)重卡子行業(yè)諸多上市公司的溝通中了解到:重卡銷(xiāo)售季節(jié)規(guī)律表明,農(nóng)歷正月十五以后,卡車(chē)銷(xiāo)量逐漸進(jìn)入旺季,即便在需求最差的年份,3月通常也是全年銷(xiāo)量最高點(diǎn)。當(dāng)前制造商生產(chǎn)已見(jiàn)復(fù)蘇跡象,經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)3月旺季需求持相對(duì)樂(lè)觀(guān)態(tài)度,重卡旺季產(chǎn)銷(xiāo)有望好于此前市場(chǎng)悲觀(guān)的預(yù)期。相關(guān)上市公司濰柴動(dòng)力、福田汽車(chē)、中國(guó)重汽等有望在預(yù)期有所轉(zhuǎn)好的刺激下進(jìn)行價(jià)值重估。
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