2011年微車(chē)行業(yè)的萎縮使得不少微車(chē)生產(chǎn)商都“吃盡苦頭”，價(jià)格拼殺使得不少微車(chē)企業(yè)的利潤(rùn)縮水。昨日，記者從多家微車(chē)制造商處了解到，不少企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)攻服務(wù)，以求通過(guò)免費(fèi)置換零件、擴(kuò)展售后服務(wù)渠道等提升服務(wù)方式搶奪市場(chǎng)。

　　微車(chē)廠商擴(kuò)網(wǎng)點(diǎn)建渠道

　　“今年我們將投入上千萬(wàn)元，要自建上百家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。”東風(fēng)小康汽車(chē)銷(xiāo)售公司客戶(hù)服務(wù)部部長(zhǎng)吳碧榮表示。目前小康在全國(guó)的4S店以及相關(guān)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)有1800多家，按照小康售后標(biāo)準(zhǔn)，50公里半徑內(nèi)，保有30輛小康微車(chē)就要開(kāi)設(shè)一個(gè)維修服務(wù)點(diǎn)。小康此舉是以完成其市場(chǎng)占有率增長(zhǎng)2%，達(dá)到15%的目標(biāo)。

　　目前長(zhǎng)安在全國(guó)有8000家銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，而公司計(jì)劃今后總數(shù)要達(dá)到1萬(wàn)家。長(zhǎng)安商用車(chē)事業(yè)部部長(zhǎng)楊大勇表示，今年長(zhǎng)安微車(chē)方面的目標(biāo)是，從25%的市場(chǎng)占有率擴(kuò)張到30%左右。而渠道的擴(kuò)充，將支持其完成這一目標(biāo)。

　　不僅僅是本土的微車(chē)企業(yè)提出了渠道目標(biāo)，廣汽吉奧方面在昨日接受記者采訪時(shí)表示，目前其擁有的網(wǎng)點(diǎn)是530多家，今年要增加210家左右，總數(shù)將超過(guò)700家。

　　擴(kuò)大免費(fèi)置換零部件

　　服務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)不僅是來(lái)自渠道，有廠商甚至擴(kuò)大免費(fèi)置換零部件范圍。廣汽吉奧方面向記者出示其可實(shí)行免費(fèi)更換的200多種零部件清單，記者發(fā)現(xiàn)，里面包括很多易損的部件，比如前地毯、車(chē)窗玻璃、蓄電池總成等。廣汽吉奧汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理史元政甚至提出了“不惜成本代價(jià)，全力投入售后服務(wù)”的口號(hào)。史元政表示，如此多的免費(fèi)更換項(xiàng)目，每臺(tái)微車(chē)的售后成本要增加上千元。

　　“零件優(yōu)惠我們也在做。”小康汽車(chē)銷(xiāo)售公司客戶(hù)服務(wù)部部長(zhǎng)吳碧榮稱(chēng)，購(gòu)買(mǎi)小康汽車(chē)的車(chē)主，只要參加當(dāng)?shù)氐男】灯?chē)俱樂(lè)部，其都能得到零部件費(fèi)用10%的返現(xiàn)。吳碧榮舉例說(shuō)，比如一個(gè)車(chē)主第一次維修花費(fèi)1000元，就可在下個(gè)月維修時(shí)獲得100元的返現(xiàn)。

　　謹(jǐn)慎拼價(jià)格更多拼服務(wù)

　　2011年的經(jīng)歷估計(jì)讓多數(shù)微車(chē)制造商都感覺(jué)到了“難過(guò)”。去年微車(chē)行業(yè)面臨了全面的縮水，業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，整個(gè)行業(yè)銷(xiāo)售量縮水至少2成。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，截至2012年2月，2012年全國(guó)累計(jì)生產(chǎn)約37.9萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降8.32%；累計(jì)銷(xiāo)售40.4萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降12.47%。

　　廣汽吉奧方面稱(chēng)，去年的微車(chē)市場(chǎng)萎縮使其年銷(xiāo)量減少了25%。同時(shí)，根據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)的2011年業(yè)績(jī)預(yù)告，其微車(chē)銷(xiāo)量減少了一半。行業(yè)的縮水，也使得競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，東風(fēng)小康雖在去年銷(xiāo)量有所提高，但由于行業(yè)內(nèi)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，其利潤(rùn)至少減少1億元。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)方面稱(chēng)，行業(yè)的萎縮，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，使得不少企業(yè)的收入和利潤(rùn)都受到擠壓，使得企業(yè)對(duì)于服務(wù)更為注重。楊大勇表示，在經(jīng)歷去年的微車(chē)低潮后，不少車(chē)企對(duì)待價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)更為謹(jǐn)慎，轉(zhuǎn)而更注重服務(wù)。