作為一種生產(chǎn)工具，什么樣的輕卡能幫助用戶持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值？這一次，講述故事的不再是輕卡生產(chǎn)企業(yè)，而是來(lái)自不同行業(yè)、不同用車(chē)需求的運(yùn)輸企業(yè)！9月開(kāi)始到10月份，開(kāi)瑞綠卡在國(guó)內(nèi)展開(kāi)了大規(guī)模的用戶提車(chē)體驗(yàn)活動(dòng)，包括快遞公司、蔬菜運(yùn)輸者、糧食運(yùn)輸者等來(lái)自不同領(lǐng)域的客戶，將通過(guò)實(shí)車(chē)營(yíng)運(yùn)，自己講述開(kāi)瑞綠卡的造富潛能。

 
        自今年首次亮相，越來(lái)越多的業(yè)內(nèi)人士關(guān)注到開(kāi)瑞綠卡頂級(jí)的配置：輕卡市場(chǎng)唯一的四輪盤(pán)剎車(chē)型，ABS+EBD安全配置，第一款采用Can總線技術(shù)可實(shí)現(xiàn)人車(chē)對(duì)話與智能管理的輕卡。
 
       隨著京城市內(nèi)貨運(yùn)量的增加，交通管理部門(mén)對(duì)輕卡的安全性、環(huán)保性、節(jié)能性等都提出了更高的要求，并制定了全新的標(biāo)準(zhǔn)。在5月北京城市運(yùn)輸車(chē)輛地方標(biāo)準(zhǔn)解讀會(huì)上，開(kāi)瑞綠卡成為唯一一款符合北京新的地方標(biāo)準(zhǔn)的輕卡車(chē)型。
 

開(kāi)瑞綠卡獨(dú)立懸掛

        雖然卓越的產(chǎn)品足夠吸引眼球，但開(kāi)瑞綠卡也同時(shí)遭遇了任何高端產(chǎn)品上市后都會(huì)面臨的同一種壓力：市場(chǎng)需要這么好的東西嗎？

       對(duì)此，開(kāi)瑞綠卡掌門(mén)人也有著清醒的認(rèn)識(shí)：“開(kāi)瑞綠卡面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力，不是來(lái)自于產(chǎn)品性能，而是持續(xù)造富能力。輕卡的天職是運(yùn)輸，有著各種頂級(jí)配置的開(kāi)瑞綠卡，能否在運(yùn)輸過(guò)程中為用戶持續(xù)創(chuàng)造更大的價(jià)值？實(shí)現(xiàn)更高的產(chǎn)出？”
 
        顯然，開(kāi)瑞需要解答這一問(wèn)題。

        但這一次回答的權(quán)利，開(kāi)瑞卻托付給了自己的用戶：每一個(gè)來(lái)自不同行業(yè)、有著不同運(yùn)輸需求的提車(chē)體驗(yàn)用戶，都將在全透明的體驗(yàn)測(cè)試中，給出自己真實(shí)的結(jié)論：開(kāi)瑞綠卡是否真的物超所值？
 
        值得關(guān)注的是，這些用戶所用的輕卡，不乏600P這樣當(dāng)前具有業(yè)內(nèi)主導(dǎo)地位的車(chē)型。不同路況、城市的不同測(cè)試環(huán)境下，開(kāi)瑞綠卡能否證明自己比主流輕卡更具有價(jià)值，盈利能力更強(qiáng)？用戶會(huì)給出什么樣的最終答案？我們都將拭目以待。

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