德國當?shù)貢r間2012年10月30日，曼集團發(fā)布2012年第三季度財務報告。受持續(xù)苦難的經濟環(huán)境以及未來發(fā)展的不確定因素影響，第三季度曼集團尤其是商用車業(yè)務領域訂單金額放緩。

　　受商用車業(yè)務領域影響，曼集團營業(yè)利潤比上年下降了39%；動力工程業(yè)務領域業(yè)績表現(xiàn)穩(wěn)定增長，仍無法抵消商用車業(yè)務領域業(yè)績下降。截至2012年9月30日，曼集團2012年全年展望：收入略有下降，銷售收益率約為6%。

　　2012年第三季度曼集團依舊面臨艱難的經濟環(huán)境。歐元區(qū)主權債務危機導致了市場的不確定性，并阻礙了經濟增長。我們也看到歐洲以外的一些市場出現(xiàn)低迷，整個行業(yè)的訂單出現(xiàn)萎縮。曼集團商用車業(yè)務領域同樣受到復合因素影響，如2012年初巴西開始推廣歐V排放標準，但我們目前卻在南美市場收獲較為滿意。

　　在此背景下，受商用車業(yè)務領域的主要影響，曼集團在今年第三季度的訂單金額為35億歐元，同比下降14%；從今年7月至9月，曼商用車公司訂單金額下降16%。曼拉丁美洲公司訂單金額環(huán)比增長，第四季度前景較為樂觀。巴西政府的經濟刺激措施在第三季度成效甚佳。在動力工程業(yè)務領域，受航運業(yè)市場持續(xù)疲軟的影響，曼柴油機與透平公司訂單金額下降9%。透平機械戰(zhàn)略業(yè)務單元表現(xiàn)強勁，收獲一個大訂單，訂單金額在第三季度反彈上升8%。

　　曼集團2012年第三季度收入為39億歐元，與上年同期相較下降4%；2012年前三季度總收入為116億歐元，同比下降3%。動力工程業(yè)務領域第三季度收入同比增長13%，商用車業(yè)務領域收入同比下降8%。

　　緊張的經濟形勢在曼集團的業(yè)績表現(xiàn)中有所體現(xiàn)。曼集團第三季度營業(yè)利潤為6.56億歐元，上年同期為10.83億歐元。主要原因是商用車業(yè)務領域營業(yè)利潤下降至3.07億歐元。曼集團銷售收益率為5.7%，上年同期為9.0%。動力工程業(yè)務領域業(yè)績繼續(xù)保持穩(wěn)定，收益為1.04億歐元，高于商用車業(yè)務領域800萬歐元。倫克公司在第三季度的各項經營業(yè)績都有所增長，訂單金額1.23億歐元，收入1.26億歐元，營業(yè)利潤2300萬歐元。

　　總體而言，經營業(yè)績并不理想，因此我們將削減支出。但這并不意味著我們將減少在研發(fā)方面、銷售和售后服務網(wǎng)絡方面的投資，因為這些區(qū)域是未來發(fā)展的關鍵。在這樣的艱難市場環(huán)境下，周期性影響較小的服務業(yè)務就更能凸顯其重要性。與此同時，我們仍需保持技術領先。在第三季度，我們分別在漢堡國際海事展和漢諾威商用車展向客戶和公眾展示了傲人的技術優(yōu)勢。

　　預期曼集團當前財年的收入仍將略有下降。由于歐洲商用車市場收縮，拉丁美洲市場需求持續(xù)疲軟，預計商用車業(yè)務領域收入下降將超5%。預計動力工程業(yè)務領域將繼續(xù)保持5%左右的收入增長。曼集團的銷售收益率預期為6%左右。