2013年10月23日，由《商用汽車新聞》主辦、中國(guó)定遠(yuǎn)汽車試驗(yàn)場(chǎng)和中國(guó)汽車技術(shù)研究中心汽車試驗(yàn)研究所協(xié)辦的第六屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽頒獎(jiǎng)典禮在北京隆重舉行。

        獲獎(jiǎng)實(shí)至名歸

　　經(jīng)過公平公正的試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試油耗，嚴(yán)格遵照測(cè)試數(shù)據(jù)得出結(jié)果，比賽結(jié)果專家審定等一系列嚴(yán)謹(jǐn)權(quán)威的流程后，業(yè)界期待的卡車節(jié)油"奧斯卡獎(jiǎng)"花落誰家的謎底終于揭開。

　　中重卡組別的比賽中，東風(fēng)柳州乘龍牌LZ1250M5CA載貨汽車喜獲6×2載貨車組節(jié)油冠軍；福田工程車事業(yè)部福田牌時(shí)代驍運(yùn)自卸汽車捧回4×2自卸車組節(jié)油冠軍；華菱星馬汽車星凱馬牌340馬力牽引車獲得6×4牽引車350以下馬力組節(jié)油冠軍；北京福田戴姆勒歐曼GTL牽引車獲得6×4牽引車400~420馬力組節(jié)油冠軍；集瑞聯(lián)合卡車聯(lián)合牌420馬力牽引車獲得6×4牽引車420~440馬力組節(jié)油冠軍；上汽依維柯紅巖杰獅480馬力牽引車獲得6×4牽引車440以上馬力組節(jié)油冠軍。

牽引車組頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)

　　平板車輕卡組別中，南京依維柯躍進(jìn)S50輕型卡車獲得2.0~2.5升組節(jié)油冠軍；南京依維柯超越C300輕型卡車獲得2.5~3.0升組節(jié)油冠軍；安徽江淮汽車帥鈴HFC1061P71K1C6輕型卡車獲得3.0~3.5升組節(jié)油冠軍；福田奧鈴事業(yè)本部奧鈴CTX輕卡獲得3.5~4.0升組節(jié)油冠軍；南京依維柯躍進(jìn)H500輕型卡車獲得4.0~4.5升組節(jié)油冠軍。

　　在廂車輕卡組和微卡組，沈陽金杯金杯牌輕型卡車獲得榮獲2.5~3.0升組節(jié)油冠軍；一汽通用輕型商用車公司解放F330速豹高端輕卡榮獲3.0~3.5升組節(jié)油冠軍；福田時(shí)代福田牌輕型卡車獲得微卡組1.5~2.0升組節(jié)油冠軍。

　　LNG組別的比拼中，安徽江淮汽車格爾發(fā)牌新62牽濰HFC4241P1N5C29V LNG牽引車獲得燃料經(jīng)濟(jì)性推薦車型獎(jiǎng)；北京福田戴姆勒歐曼ETX BJ4253SNFCB-AA  LNG牽引車獲得卓越設(shè)計(jì)推薦車型獎(jiǎng)；集瑞聯(lián)合卡車聯(lián)合牌400馬力LNG牽引車獲得優(yōu)化匹配推薦車型獎(jiǎng)。

　　此外，為歷屆比賽提供掛車贊助的蕪湖中集瑞江汽車有限公司，因?qū)Ρ緦帽荣惥哂兄卮筘暙I(xiàn)被授予杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)；為本屆比賽提供部分輪胎且表現(xiàn)出色的佳通輪胎（中國(guó)）投資有限公司獲得節(jié)油輪胎獎(jiǎng)；由于獲獎(jiǎng)車型全部配裝法士特變速器，因此陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司榮獲節(jié)油變速器獎(jiǎng)。作為比賽期間惟一的車用尿素供應(yīng)商，四川美豐化工股份有限公司也將產(chǎn)品帶到了慶典現(xiàn)場(chǎng)。

　　原全國(guó)政協(xié)常委、原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)魏安力、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)王都、中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院車輛與交通工程系主任紀(jì)威、天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任姚春德、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所高級(jí)工程師朱毅、國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心調(diào)查處副處長(zhǎng)謝國(guó)平、中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王京、中國(guó)能源汽車傳播集團(tuán)副總裁孫勇等嘉賓出席典禮并為獲獎(jiǎng)企業(yè)頒獎(jiǎng)。

 LNG組頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)

　　　新亮點(diǎn)帶來新突破

　　每屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽都會(huì)結(jié)合市場(chǎng)的新形勢(shì)推出一些新變化，今年兩個(gè)最大的亮點(diǎn)無疑是國(guó)Ⅳ產(chǎn)品和LNG產(chǎn)品的引入。

　　眾所周知，今年7月1日，重型柴油車國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)如期實(shí)施。但與此同時(shí)，由于配套設(shè)施的不完善，對(duì)大多數(shù)卡車用戶來說，國(guó)Ⅳ產(chǎn)品還屬于霧里看花、水中望月。雖然各地排放標(biāo)準(zhǔn)的切換不一致，但不可否認(rèn)的是，排放控制升級(jí)已經(jīng)是大勢(shì)所趨，國(guó)Ⅳ產(chǎn)品在不久的將來就會(huì)"進(jìn)入尋常百姓家"，用戶迫切地想知道究竟哪些國(guó)Ⅳ產(chǎn)品是真正的節(jié)油卡車。

　　為了順應(yīng)這一需求，第六屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽對(duì)參賽車型提出了新的要求：排放水平必須達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。比賽現(xiàn)場(chǎng)，30余款國(guó)Ⅳ卡車產(chǎn)品集中展示、同場(chǎng)競(jìng)技，這在業(yè)內(nèi)尚屬首次。

　　由于國(guó)Ⅳ需求剛剛啟動(dòng)，還未經(jīng)過市場(chǎng)大批量驗(yàn)證的新品更增加了測(cè)試難度，單輛車的測(cè)試時(shí)間比往年有所延長(zhǎng)。同時(shí)，很多國(guó)Ⅳ新車都是一下線就拿來測(cè)試，尚處于磨合期，測(cè)試過程中的不確定性又增加了一層，測(cè)試時(shí)間和比賽進(jìn)程的把握也更加困難。為了做好這項(xiàng)工作，大賽組委會(huì)費(fèi)勁了心血，終于完成這具有歷史性的突破。

　　第二大亮點(diǎn)莫過于LNG組別的評(píng)比。近兩年，LNG車型憑借較低的燃料成本優(yōu)勢(shì)在卡車市場(chǎng)迅速竄起，各個(gè)廠家陸續(xù)推出了自己的LNG車型。隨著加氣站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不斷完善，用戶對(duì)LNG的接受度也逐漸提高，LNG卡車成為了卡車市場(chǎng)名副其實(shí)的"明日之星"。

　　從牽引車到工程車，LNG車型開始向卡車市場(chǎng)的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)擴(kuò)展，LNG卡車銷量正在呈倍數(shù)增長(zhǎng)。LNG車輛的運(yùn)營(yíng)成本低已經(jīng)為市場(chǎng)所認(rèn)可，但是并沒有權(quán)威的第三方曾對(duì)各廠家的LNG車輛進(jìn)行過綜合測(cè)評(píng)。

　　在這種背景下，本著與時(shí)俱進(jìn)的思路，第六屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽將LNG車型納入比賽中，設(shè)立LNG組別，聘請(qǐng)行業(yè)專家、物流行業(yè)代表、汽車研究中心技術(shù)人員對(duì)參賽LNG車輛進(jìn)行綜合考評(píng)，以期為市場(chǎng)提供權(quán)威的LNG車型性能評(píng)價(jià)。

廂車輕卡組和微卡組獲獎(jiǎng)企業(yè)
 

　　權(quán)威、公正、有效 大賽獲廣泛認(rèn)可

　　連續(xù)多屆的成功舉辦讓中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽在業(yè)內(nèi)收獲了良好的口碑，得到了卡車生產(chǎn)廠家、經(jīng)銷商和終端用戶的認(rèn)可。

　　在比賽報(bào)名階段，今年首次參賽的企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示："早就聽說過中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽，今年第一次參賽，希望借助這個(gè)專業(yè)的測(cè)試平臺(tái)測(cè)出我們產(chǎn)品的真實(shí)油耗。也借此機(jī)會(huì)與市場(chǎng)競(jìng)品比較一下，驗(yàn)證一下我們投入大量資金和精力研發(fā)出來的產(chǎn)品在市場(chǎng)上是否具有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。"

　　連續(xù)多次參賽的企業(yè)則切實(shí)嘗到了卡車節(jié)油大賽的甜頭，有企業(yè)負(fù)責(zé)人表示："今年公司有新產(chǎn)品推出，直接報(bào)名參加節(jié)油大賽，不僅能借此驗(yàn)證新產(chǎn)品的節(jié)油性能，而且有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和設(shè)備測(cè)試油耗還相當(dāng)于省了一筆測(cè)試費(fèi)用。"

　　南京依維柯汽車有限公司華北分公司總經(jīng)理施偉表示："我已參加過三屆節(jié)油大賽，在市場(chǎng)不景氣的情況下，節(jié)油大賽還能堅(jiān)持辦賽，足以說明節(jié)油大賽這個(gè)平臺(tái)已經(jīng)被市場(chǎng)接受和認(rèn)可，希望節(jié)油大賽可以一年一年繼續(xù)舉辦下去，逐步打造成一場(chǎng)全行業(yè)共同參與的盛事。同時(shí)我也看到，節(jié)油大賽在不斷根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)、變化做出調(diào)整，今天增設(shè)的用戶發(fā)言環(huán)節(jié)很好，讓行業(yè)專家、企業(yè)、物流公司的負(fù)責(zé)人都聆聽一線司機(jī)的真實(shí)想法，這對(duì)于行業(yè)發(fā)展有著推動(dòng)作用。"

 平板車 輕卡組頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)

　　
　　他提到的用戶發(fā)言環(huán)節(jié)，正是本次盛典的高潮。會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，一部名為《夜行者o家在路上》的紀(jì)錄片讓熱鬧的會(huì)場(chǎng)頓時(shí)安靜下來，大家都被卡車司機(jī)辛勞而執(zhí)著的生活所深深打動(dòng)。正如片中所說，"請(qǐng)你溫柔的放手，因?yàn)槲易⒍ㄒh(yuǎn)走"，正是因?yàn)檫@些背井離鄉(xiāng)的卡車司機(jī)，才有了公路運(yùn)輸大動(dòng)脈的暢通?？ㄜ嚬?jié)能減排的最終踐行者是廣大卡車司機(jī)，他們對(duì)車輛的要求會(huì)直接鞭策廠家生產(chǎn)出更多更好的產(chǎn)品，本屆大賽主辦方也深刻認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，特意邀請(qǐng)到《夜行者·家在路上》的主人公、卡車司機(jī)群體意見領(lǐng)袖"冬天真冷"劉國(guó)輝。"節(jié)能減排關(guān)系到我們的子孫后代，當(dāng)我們離開人世的時(shí)候，不要給后代留下一個(gè)有毒的世界。"第一次站在這類行業(yè)盛典舞臺(tái)上的他，從卡車司機(jī)的艱辛講到對(duì)卡車產(chǎn)品的期待，再到對(duì)現(xiàn)代化運(yùn)輸模式的憧憬，用樸實(shí)的發(fā)言表露出幾千萬卡車司機(jī)的心聲。
 

 卡車司機(jī)劉國(guó)輝（冬天真冷）
 

     正如他所說，卡車用戶對(duì)節(jié)能減排的考慮非常實(shí)際。

　　"當(dāng)然越節(jié)油越好。運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)在越來越不好做，今年很多運(yùn)輸戶都是一周干一半歇一半，各項(xiàng)支出卻一點(diǎn)都不少，油價(jià)剛跌了沒多久又漲了回來，能省則省吧。各廠家都說自己車省油，是騾子是馬總要拉出來遛遛，你們的比賽很好，我每屆都關(guān)注，是我們購車的重要參考。"與會(huì)的物流企業(yè)代表說。

　　如此高的評(píng)價(jià)離不開大賽本身的權(quán)威和公正。

　" 我認(rèn)為大賽的科學(xué)性、公正性都是可以肯定的。首先，測(cè)試場(chǎng)地是國(guó)家權(quán)威的專門從事汽車性能檢測(cè)的交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)，對(duì)參賽車輛執(zhí)行同樣的標(biāo)準(zhǔn)，在這種條件下，孰優(yōu)孰劣很清楚；其次，測(cè)試方法有國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)性較高。我以前參加過一些轎車的油耗測(cè)試活動(dòng)，相對(duì)來說測(cè)試方法比較簡(jiǎn)單，而卡車節(jié)油大賽都是用儀器設(shè)備說話，將人為因素降到最低。"大賽評(píng)委、中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院車輛與交通工程系主任紀(jì)威說："希望大賽再接再厲，繼續(xù)為商用車事業(yè)的節(jié)能減排做出更大貢獻(xiàn)！"