“12·8”成自瀘高速重大交通事故給多個家庭造成了難以彌補的傷害，貨車超載問題再度引起了人們的關(guān)注。12月12日，四川召開全省道路交通安全專項整治電視電話會，針對貨車超載，未來將在高速公路貨車專用通道入口安裝稱重設備，對超載車進行勸返或改道。
運輸企業(yè)或被迫漲價
四川省道路交通安全專項整治會議提出，為嚴防因貨車超載引起的交通事故，四川將合理設置貨車入口和專用通道，并在貨車專用通道的入口處設置電子計重器或其他稱重設備，對符合核載質(zhì)量的貨車允許通行，對超限超載貨車要勸返或改道。從12月21日起，所有貨車必須從專用入口計重后進入高速公路。這意味著從新規(guī)制定到執(zhí)行，只給了市場10天的時間。
成都一家專門從事集裝箱運輸?shù)奈锪鞴究偨?jīng)理李先生在得知該消息后，深深地嘆了一口氣：“現(xiàn)在物流運費很低，如果要實行這個規(guī)定，那只有跟客戶提價了。”“我們的車輛都是大車，走小路的話不安全，而且剎車次數(shù)一多又會磨損車輛，所以寧愿走高速。”李先生說，“以后要整頓的話，我們就按規(guī)定辦，那樣成本肯定會增加，我們也只好提價了。”按照李先生的預算，運費提價的話，漲幅會在20%以上。
李先生表示，做集裝箱還好點，跑散貨的影響更大。一些貨車多的超載了5倍以上，新規(guī)實行后，根本不可能走高速，就只能走那些不收費的小路。雖然高速公路安全了，但其它道路又危險了，這治了標卻治不了本。
另外一家本地物流公司也有同樣的想法，提價！“我們也是做集裝箱的，為了降低成本，現(xiàn)在一輛車一般是拖兩個箱子。一旦嚴格整治超載，那我們一輛車就只能拉一個箱子，成本肯定會上升。只有向客戶提價，如果客戶接受不了，那我們也不接生意了，畢竟賺不到錢也不能虧??！”上述物流公司的負責人王先生表示。
一位長期跑運輸?shù)闹羞_貨運司機也感慨到：“這個規(guī)定出臺肯定會對運輸行業(yè)沖擊很大。”
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