2013年的輕卡市場可謂是更加的精彩，各大輕卡企業(yè)在產品定位上都提升了一個臺階。中高端輕卡市場成為各大輕卡爭奪的一塊肥肉，而出身奇瑞汽車集團的開瑞綠卡從誕生之初就立足中高端市場，這種逆勢發(fā)展的模式曾讓行業(yè)人士不能理解，而從輕卡行業(yè)的發(fā)展趨勢看，中高端輕卡市場將成為主流，反觀開瑞綠卡的道路便可知其高瞻遠矚。

　　2013年作為開瑞綠卡進入市場的元年，全年產銷量突破了千臺。就在2013年末開瑞綠卡S/C/T三大車型寬體版全部上市，豐富、高品質的車型為開瑞綠卡2014年的大戰(zhàn)提前備好彈藥糧草。奇瑞汽車河南有限公司副總經理李建國對卡車網記者闡述了：“2014年的綠卡的發(fā)展之道堅持靠質量進入市場、靠價格爭奪市場、靠品牌引導市場。”

　　樹立綠卡“高品質”形象

　　自2012年5月開瑞綠卡發(fā)布上，定位在高端運輸市場的S系列、中高端市場的T系列陸續(xù)上市，車輛節(jié)油性、安全性以及舒適性的提升讓很多輕卡用戶使用中得到了肯定。在記者對綠卡S試駕、試乘的時，綠卡剎車的設計以及舒適性近似于轎車的設計深有體會。

　　2014款的綠卡在原有的S/T車型的基礎上增加了C系列，從中體車型完善到寬體車型，從物流用車到專用車，產品實現了多方面的覆蓋。在車輛的配置上它集前獨立懸掛技術、四輪碟剎技術、橫向穩(wěn)定桿技術、CAN總線技術、智能遠程控制系統(tǒng)五項中國輕卡首創(chuàng)技術、全球主流發(fā)動機配置，最終打造出卓越實的品質。從2013年綠卡終端用戶使用情況看，綠卡的高品質性能、節(jié)油性得到了一大批用戶的認可。

　　開瑞綠卡全系車型　　

"2014年開瑞綠卡將在產品質量、服務質量、公司團隊素質和能力、商家團隊能力和實力、廠商合作質量，最終樹立綠卡"高品質"形象。"李建國說到?？ㄜ嚲W記者了解到綠卡從原材料、沖壓、焊裝、涂裝、總裝、CP9/PDI等生產技術有都加大了投入，同時在基礎管理、過程檢驗、質量專檢、過程產品審核、客戶評價做了更全面的提升。

　　目前開瑞綠卡的沖壓、焊裝、電泳、總裝四大工藝均采用轎車工藝新標準，安全點全部采用5%精度的設備進行安裝，嚴格按DTS標準裝配，裝配更精準、間隙更均勻。開瑞綠卡采用目前世界上最先進的卡車生產設備和工藝，車架生產線采用STAM輥型線，沖壓線采用GUDEL機器人全自動五連沖，焊裝線采用KUKA機器人，涂裝線采用DURR水性漆涂裝工藝。

　　寬體綠卡S車配置康明斯ISF2.8發(fā)動機

　　在服務質量上綠卡一路通服務也為用戶的用車提供了保姆式的服務，以高效、快捷、直達的標準，為用戶的事業(yè)提供一路通行的有力保障。綠卡不僅實現了車輛的高品質性而且在服務品質上也做了提升。

　　加大網絡建設搏擊2014

　　在開瑞綠卡元年實現銷量1247輛，已經占取了高端輕卡市場一部分份額。奇瑞汽車河南有限公司副總經理李建國表示：“2014年開瑞綠卡將從產品和銷售兩方面發(fā)力，力爭實現銷量6000輛的銷售目標。”

　　作為輕卡行業(yè)的新軍，開瑞綠卡立足打造高品質卡車，在初進市場時不以銷量為目標而是以打造高質量車輛。對當前輕卡行業(yè)發(fā)展做了理性的思考，李建國說到：“目前綠卡的市場還存在一些不足，市場基礎弱、商家經驗差、在網絡開發(fā)推進速度較慢尚未形成市場的全面覆蓋，2013年綠卡銷售服務網點200多家，2014年加大網絡建規(guī)劃400多個網點。”

　　就綠卡2013年的網絡建設而言，已經有了像成都英田這樣的種子經銷商，其采用了成功的“駒馬模式”營銷方式，實現了綠卡S輕卡近80輛的銷量。而駒馬物流配送平臺是成都英田和成都駒馬兩家開瑞經銷商協商一致，創(chuàng)建物流公司；駒馬公司一方面與用車單位接洽拿到貨源，另一方面通過多種渠道招募司機，根據用車單位的需求引導司機向成都英田購買車輛，投入使用。“駒馬模式”營銷方式將成為綠卡經銷網絡的一個案例，各地區(qū)的網絡可結合當地的特點結合利用這種模式。李建國強調到希望在擴大網絡建設的同時結合當地輕卡市場的特點進行布局，綠卡高品質性需要借助經銷網絡的建設與發(fā)展來推動。

　　據卡車網記者了解，隨著綠卡中高端多樣化產品的布局；國四產品應對市場需求及時到位；寬體產品資源及時到位，銷售與服務網絡的健全與完善，對于2014年6000輛的目標綠卡人信心百倍。