接上文：記者眼中的2014北京商用車(chē)展區(qū)（一）各做各事 各有洞天 參展的那些重卡企業(yè)們 

　　沒(méi)來(lái)的都沒(méi)閑著

　　2014年北京車(chē)展的乘用車(chē)展館記者都沒(méi)轉(zhuǎn)完，原因就不說(shuō)了，乘用車(chē)圈已然各種吐槽大家都了解。講述商用車(chē)之前，要給沒(méi)有參展的卡車(chē)企業(yè)出出鏡。

　　盡管有超過(guò)半數(shù)的卡車(chē)企業(yè)未參與本屆車(chē)展，但留心人都會(huì)注意到占據(jù)卡車(chē)主流市場(chǎng)的企業(yè)都沒(méi)閑著。中國(guó)重汽體系內(nèi)的重卡、輕卡終端推介與簽單遍地開(kāi)花，陜汽360°市場(chǎng)活動(dòng)與新一期卡車(chē)越野大賽正在高潮前夕。而對(duì)于三四梯隊(duì)的企業(yè)，考慮自身財(cái)力再考慮投入產(chǎn)出，參加車(chē)展的確不是一份好買(mǎi)賣(mài)，不來(lái)參展也在情理之中。

　　進(jìn)口品牌向來(lái)不鐘愛(ài)北京車(chē)展，一是北京乃至整個(gè)華北地區(qū)并非其重要市場(chǎng)，二是對(duì)于年銷(xiāo)售二三千臺(tái)的企業(yè)來(lái)講耗資與收效真要好好掂量。但這些企業(yè)也沒(méi)閑著，斯堪尼亞與曼借著大東家的舞臺(tái)在大眾之夜露了一面；奔馳卡車(chē)在天津發(fā)布全新品牌，全系產(chǎn)品亮相以及盛大活動(dòng)場(chǎng)面在車(chē)展前夜搶盡風(fēng)頭；而據(jù)悉沃爾沃卡車(chē)將會(huì)在五月份有一個(gè)影響亞洲市場(chǎng)范圍的大動(dòng)作。

　　五征奧馳企業(yè)新形象

　　作為由農(nóng)用車(chē)發(fā)展起家的五征集團(tuán)，發(fā)展歷程正走著其他老大哥的路線。企業(yè)向高端產(chǎn)品不斷延伸的步伐正在一步步加快，而本屆車(chē)展全新的品牌LOGO亮相以及精細(xì)化的產(chǎn)品定位就是最好佐證。

　　從最初以價(jià)格驅(qū)動(dòng)切入市場(chǎng)、到逐漸成長(zhǎng)為品質(zhì)驅(qū)動(dòng)立足腳跟、最終逐漸轉(zhuǎn)向品牌驅(qū)動(dòng)，五征奧馳正在為大家展現(xiàn)一個(gè)不斷進(jìn)步企業(yè)的發(fā)展路徑。全新LOGO再結(jié)合高配置產(chǎn)品也表示五征奧馳將以一個(gè)新的企業(yè)形象面對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

　　而新品牌建立的同時(shí)，五征奧馳并沒(méi)有去追求“高大上”。展臺(tái)中從奧馳A1到A3系列的產(chǎn)品介紹單上均十分明確的將產(chǎn)品定位于城鄉(xiāng)物流與城際物流市場(chǎng)。不變初衷，或許就來(lái)自于山東人的務(wù)實(shí)，同時(shí)也印證五征奧馳依舊看好城鄉(xiāng)市場(chǎng)的廣闊空間。

　　江淮汽車(chē)  AutoShow功力十足

　　本屆車(chē)展除了江淮與五征兩家的輕卡產(chǎn)品獨(dú)立參展以外，其他企業(yè)都選擇了跟隨各自總系統(tǒng)內(nèi)的企業(yè)一起以集體參展的方式進(jìn)行亮相。

　　黑色展棚、黑色地板、白色吊牌、紅色LOGO的標(biāo)準(zhǔn)配色早已作為江淮汽車(chē)參展的統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，讓人在展館中遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就一眼認(rèn)得。而今年以客戶涂裝產(chǎn)品做展出也體現(xiàn)了這一特點(diǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去單從車(chē)身噴漆人們就能猜中這款車(chē)的定位與大致售價(jià)。

　　為可口可樂(lè)服務(wù)的寬體帥鈴，貨物運(yùn)送過(guò)程中需要更多的人手來(lái)滿足重載貨物的裝卸需求，而同樣服務(wù)于順豐快遞的帥鈴窄體則更強(qiáng)調(diào)高效與便捷。作為本次車(chē)展的重頭產(chǎn)品，帥鈴中卡已經(jīng)在為中國(guó)郵政體統(tǒng)提供服務(wù)，作為高端新品上市即受到大客戶青睞，自身實(shí)力自然不俗。

　　除此之外江淮帥鈴高端小卡與帥鈴皮卡的亮相更展現(xiàn)了江淮對(duì)小微車(chē)型市場(chǎng)的新認(rèn)識(shí)。皮卡、小卡、輕卡、中卡四大譜系打造了江淮輕卡“城市物流專家”的完美版圖。而作為配角一并展出的星銳系列又以簽單宅急送的方式成為場(chǎng)上亮點(diǎn)，不免讓人浮想在主打城市物流的市場(chǎng)上，星銳未來(lái)脫離江淮乘用車(chē)體系并入輕卡營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)的可能性。

　　值得注意的是，一直以“大商用車(chē)”模式集體參展的江淮，在本屆車(chē)展卻選擇將“格爾發(fā)”以及江淮鈴等產(chǎn)品放在了家里，所做的一切只為更好突出江淮帥鈴體系“城市物流專家”的定位。

　　而在一旁展出的2.0L—4.8L四款發(fā)動(dòng)機(jī)則立體地呈現(xiàn)了江淮“城市物流專家”的動(dòng)力系統(tǒng)匹配。坐擁50年企業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累并結(jié)合邁斯福前沿技術(shù)，一邊是輕卡年銷(xiāo)超20萬(wàn)輛，一邊是連續(xù)13年出口第一，江淮輕卡正在下一盤(pán)奔向美好的大棋。

　　坐在媒體席看著前排一個(gè)個(gè)奔向禿頂?shù)慕凑贫嬲?，我這么年輕都會(huì)感慨：未來(lái)的市場(chǎng)是誰(shuí)的，還不是這群敢想也在做的少壯派的。

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