2014年7月18日，卡車網(wǎng)記者走進(jìn)了中國(guó)重汽輕卡濟(jì)南章丘生產(chǎn)基地。隨著國(guó)Ⅳ排放法規(guī)執(zhí)行的日趨規(guī)范，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)白熱化，國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)面臨重新洗牌的格局。主流輕卡企業(yè)紛紛推出各自國(guó)Ⅳ產(chǎn)品，中國(guó)重汽輕卡事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)徐向陽(yáng)對(duì)記者表示："雖然中國(guó)重汽HOWO輕卡還很年輕，但在國(guó)四產(chǎn)品儲(chǔ)備上對(duì)此也做好了充足的準(zhǔn)備。在國(guó)四動(dòng)力鏈中，曼MC05的HOWO輕卡將在下半年上市、五十鈴ISUZU、搭載康明斯ISF的國(guó)四產(chǎn)品已經(jīng)上市。"

中國(guó)重汽輕卡事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)徐向陽(yáng)

　　進(jìn)軍國(guó)四市場(chǎng)，重汽輕卡做充足準(zhǔn)備

　　中國(guó)重汽輕卡事業(yè)銷售部總經(jīng)理王德春表示："作為輕卡行業(yè)的新軍中國(guó)重汽輕卡公司雖僅有三年。憑借對(duì)市場(chǎng)前瞻性的預(yù)判，在中國(guó)重汽決定進(jìn)軍輕卡領(lǐng)域之時(shí)，HOWO輕卡國(guó)Ⅳ車型的研發(fā)、試制工作就已經(jīng)有條不紊的展開，并在2012年登上國(guó)家公告。"

　　2014年上半年推出了搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的HOWO輕卡統(tǒng)帥系列的高端輕卡,已經(jīng)在北京、廣州、成都已在執(zhí)行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)銷售,為HOWO輕卡贏得了市場(chǎng)口碑和美譽(yù)度。

　　下半年,HOWO輕卡將推出搭載曼發(fā)動(dòng)機(jī)的統(tǒng)帥高端產(chǎn)品將上市，其作為HOWO輕卡的最高配置車輛的性能將表現(xiàn)更好。中國(guó)重汽HOWO輕卡國(guó)Ⅳ車型是在曼技術(shù)的指導(dǎo)下，采用了先進(jìn)的信息化技術(shù)，生產(chǎn)線上所有的檢測(cè)數(shù)值，包括生產(chǎn)、質(zhì)量和設(shè)備信息等，都自動(dòng)傳輸?shù)椒?wù)器，技術(shù)質(zhì)量人員隨時(shí)跟蹤上場(chǎng)下場(chǎng)情況，隨時(shí)掌握整車裝配的技術(shù)狀態(tài)。因此中國(guó)重汽輕卡國(guó)Ⅳ車的技術(shù)平臺(tái)更加可靠。中國(guó)重汽HOWO輕卡擁有了可覆蓋輕卡使用工況需求的多品牌動(dòng)力解決方案。用戶可以在德國(guó)曼（MAN）、康明斯(Cummins)、五十鈴(ISUZU)及國(guó)內(nèi)成熟國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)品牌中進(jìn)行選擇。中國(guó)重汽真正做到了從國(guó)際知名發(fā)動(dòng)機(jī)到國(guó)內(nèi)成熟動(dòng)力對(duì)真國(guó)Ⅳ產(chǎn)品的全功率。

　　在后處理系統(tǒng)上，中國(guó)重汽HOWO輕卡根據(jù)不同動(dòng)力匹配原則，采取雙路線落實(shí)國(guó)Ⅳ排放達(dá)標(biāo)問(wèn)題。共軌+SCR技術(shù)（選擇性催化還原）。該技術(shù)為國(guó)內(nèi)外主流重卡企業(yè)通用處理方式，中國(guó)重汽在搭載曼和康明斯、玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的HOWO統(tǒng)帥系列中率先使用，同時(shí)也做好了升級(jí)國(guó)五的技術(shù)儲(chǔ)備。EGR+（DOC+POC）技術(shù)（氧化型催化器+顆粒氧化催化器）。該技術(shù)為國(guó)內(nèi)輕卡企業(yè)通用處理方式，中國(guó)重汽在部分康明斯和國(guó)產(chǎn)動(dòng)力的HOWO悍將系列中應(yīng)用。相對(duì)于SCR技術(shù)，則有不需要隨時(shí)添加尿素溶液的便利之處，對(duì)客戶的經(jīng)濟(jì)成本節(jié)約上更具優(yōu)勢(shì)。

　　現(xiàn)代化的生產(chǎn)線保證HOWO輕卡高品質(zhì)

　　卡車網(wǎng)記者在濟(jì)南章丘生產(chǎn)基地參觀了整個(gè)車間發(fā)現(xiàn)：每個(gè)生產(chǎn)線機(jī)械化達(dá)到50%以上，人工參與技術(shù)比重很少。

　　負(fù)責(zé)人介紹到：輕卡部目前擁有整車、焊接、噴涂等先進(jìn)技術(shù)裝備的輕卡生產(chǎn)線，大沖線壓力機(jī)包括一臺(tái)1600噸和3臺(tái)800噸的機(jī)械壓力機(jī)。自動(dòng)送料環(huán)節(jié)由6臺(tái)ABB專用機(jī)器人和先進(jìn)清洗涂油系統(tǒng)共同組成，確保了鋼板拆包、清洗、均勻涂油等沖壓作業(yè)前工藝流程的暢通。大沖線采用側(cè)出件和落料自動(dòng)附和生產(chǎn)模式，這在國(guó)內(nèi)尚屬首創(chuàng)。"高速、高效、高自動(dòng)"的焊裝線精選了瑞典高端的ABB焊接機(jī)器人，分別承擔(dān)著主拼焊、車門包邊等工序，精密的設(shè)備確保了輕卡駕駛室的焊裝質(zhì)量。除此之外，四條綜合性廣覆蓋的車架鉚接線，正反工位鉚接均采用鉚合胎定位，確保鉚接的準(zhǔn)確性。

　　在整個(gè)生產(chǎn)線參觀中，記者發(fā)現(xiàn)無(wú)論是涂裝工藝、配件采購(gòu)、人員管理都做了更為嚴(yán)格的把控來(lái)保障產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性。在國(guó)四輕型卡車產(chǎn)品新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中，擁有核心的發(fā)動(dòng)機(jī)成為爭(zhēng)奪市場(chǎng)的關(guān)鍵，而實(shí)現(xiàn)整個(gè)鏈條的優(yōu)質(zhì)匹配才能發(fā)揮出國(guó)Ⅳ產(chǎn)品最大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。重汽HOWO輕卡在此方面也做了準(zhǔn)備，請(qǐng)關(guān)注后續(xù)報(bào)道。

　　HOWO輕卡四大優(yōu)勢(shì):

　　經(jīng)濟(jì)性：采用國(guó)內(nèi)知名廠商成熟國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)及擁有極寬低油耗區(qū)及大扭矩區(qū)的MC05(德國(guó)MAND08)發(fā)動(dòng)機(jī)，可選裝高性能的ZF變速箱和多種速比選裝的高傳動(dòng)效率驅(qū)動(dòng)橋的組合，ZF帶有超速檔，重量輕，操作舒適、效率高、節(jié)能省油、經(jīng)濟(jì)效益高，設(shè)計(jì)使用壽命高達(dá)100萬(wàn)公里。使車輛保持低油耗駕駛的寬容度及整車操縱的舒適性達(dá)到最優(yōu)級(jí)。

　　可靠性：原版引進(jìn)德國(guó)MAN技術(shù)車架及后橋，曼橋標(biāo)配SKF軸承，150萬(wàn)公里免維護(hù)、免調(diào)整，節(jié)約用車成本，提高運(yùn)營(yíng)效率。曼技術(shù)盤式前橋結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕、承載力強(qiáng);制動(dòng)平穩(wěn);耐高溫性能好、制動(dòng)器散熱快；安裝拆卸簡(jiǎn)單，易損件少、維修方便，使用成本低;ABS防爆系統(tǒng)，符合國(guó)家法規(guī)，滿足危化品運(yùn)輸車要求,提高了整車的可靠性。相同的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、相同的生產(chǎn)裝配工藝，生產(chǎn)一致性管理、試驗(yàn)驗(yàn)證、一直到產(chǎn)品釋放完全采用德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，底盤大量采用優(yōu)質(zhì)部件，是整車高可靠性的有力保證。

　　安全性：具備世界級(jí)卡車所具備的主、被動(dòng)安全性。駕駛室滿足歐洲卡車駕駛室強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)?？蛇x裝前盤后鼓車橋組合，可選裝ABS+ASR輔助制動(dòng)組合，支撐起駕乘人員的安全保障。

　　舒適性：高性能的換擋操縱及氣助力方向盤調(diào)節(jié);少片簧選裝、優(yōu)化的懸浮式駕駛室后懸置，加寬副座椅，排骨架式寬大臥鋪，讓中國(guó)用戶享受到最舒適的駕乘樂(lè)趣。