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新帥楊軍虎 引領(lǐng)南京依維柯進(jìn)入"超越"新時(shí)代

  2014年7月17日,"全新動(dòng)力 全線出擊"超越輕卡上柴國(guó)四動(dòng)力上市發(fā)布會(huì)在南京舉行,與此同時(shí)南京依維柯汽車有限公司總經(jīng)理楊軍虎上任一個(gè)月后首次亮相。2款上柴動(dòng)力豐富了超越的產(chǎn)品線,這就像新帥楊軍虎榮耀回歸一樣,為整個(gè)南京依維柯帶來(lái)了全新的活力。"南京依維柯躍進(jìn)品牌已經(jīng)擁有56年的歷史,作為國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)的鼻祖,在應(yīng)對(duì)行業(yè)、法規(guī)的升級(jí)中,躍進(jìn)品牌輕卡肩負(fù)著重要的使命。南京依維柯作為技術(shù)生產(chǎn)型企業(yè)借助依維柯與上汽集團(tuán)的技術(shù)優(yōu)勢(shì),擁有著多元化的核心動(dòng)力鏈供應(yīng),在應(yīng)對(duì)行業(yè)的升級(jí)與變化中將發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì),同時(shí)通過(guò)拳頭產(chǎn)品與細(xì)分市場(chǎng)的規(guī)劃來(lái)爭(zhēng)取機(jī)遇。"楊軍虎在對(duì)南京依維柯未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃中提到。

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南京依維柯汽車有限公司總經(jīng)理?xiàng)钴娀?/strong>

  三大核心動(dòng)力鏈  技術(shù)根基

  柴油車國(guó)四法規(guī)的到來(lái),對(duì)于南京依維柯這樣一個(gè)生產(chǎn)技術(shù)型企業(yè)來(lái)說(shuō)有了更多展現(xiàn)的機(jī)會(huì)。國(guó)四技術(shù)迫使柴油共軌噴射系統(tǒng)升級(jí),這一項(xiàng)技術(shù)更早的應(yīng)用在歐美汽車發(fā)達(dá)國(guó)家中。其對(duì)柴油機(jī)排放要求的提高、電子控制技術(shù)的發(fā)展而產(chǎn)生的新一代燃油系統(tǒng),相對(duì)于其他燃油系統(tǒng),在排放、噪聲、振動(dòng)和經(jīng)濟(jì)性等要求方面,具有極大的優(yōu)越性。在此方面依維柯公司索菲姆率先獲得了突破,南京依維柯公司于2006年在滿足柴油車歐三排放標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)引進(jìn)了該款發(fā)動(dòng)機(jī),也是國(guó)內(nèi)首款達(dá)到歐三標(biāo)準(zhǔn)的小型柴油機(jī)。因共軌系統(tǒng)對(duì)中國(guó)燃油品質(zhì)和環(huán)境適應(yīng)性有更高的要求,南京依維柯經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的二次開(kāi)發(fā),裝配在依維柯輕型客車上。幾年的市場(chǎng)應(yīng)用中獲得了高度的好評(píng),在國(guó)內(nèi)柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)逐漸升級(jí)過(guò)程中,索菲姆的性能優(yōu)勢(shì)更顯突出。

  楊軍虎說(shuō)到:"柴油車國(guó)四法規(guī)的切換將進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)索菲姆的時(shí)代。"領(lǐng)先的技術(shù)水平、多年的市場(chǎng)應(yīng)用,如今成熟的國(guó)四技術(shù)為躍進(jìn)品牌輕卡在國(guó)四轉(zhuǎn)型中擁有很大的優(yōu)勢(shì)。

  就南京依維柯的產(chǎn)品匹配上看,索菲姆動(dòng)力成為最主要的核心動(dòng)力,配置在中高端的輕卡與輕客。為了滿足市場(chǎng)、終端用戶的需求在索菲姆動(dòng)力外借助了上柴動(dòng)力來(lái)完善馬力與功率的覆蓋。本次為"超越"設(shè)計(jì)制造的兩款發(fā)動(dòng)機(jī),就是上柴按照集團(tuán)商用車發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)品規(guī)劃,全新打造的以國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的柴油動(dòng)力平臺(tái),此次配套C100與C300的SC28R電控國(guó)IV發(fā)動(dòng)機(jī),是源自意大利VM公司的純正歐洲技術(shù);配套C500的SC4H電控國(guó)IV發(fā)動(dòng)機(jī),是上柴與英國(guó)里卡多公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新一代節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)。其中SC28R的輸出功率區(qū)間在82-105KW,SC4H的輸出功率區(qū)間在105-132KW,這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng),油耗低,噪音小,延伸和豐富了用戶的選擇。

  除了最成熟的索菲姆,上柴兩款定位國(guó)四以上標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力系統(tǒng)外,南京依維柯還擁有已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化的菲亞特F1C的動(dòng)力,其集多項(xiàng)菲亞特專利技術(shù)于一體,為全球先進(jìn)的共軌電控噴油系統(tǒng)。三大核心動(dòng)力鏈在中端、高端以及更高端產(chǎn)品中布局,核心的動(dòng)力系統(tǒng)的完善為南京依維柯在國(guó)Ⅳ和未來(lái)國(guó)Ⅴ的排放下,拓寬市場(chǎng)增加獲勝的砝碼。

南京依維柯超越國(guó)四輕卡
南京依維柯超越國(guó)四輕卡

  精心打造拳頭產(chǎn)品  突破市場(chǎng)

  南京依維柯在產(chǎn)品規(guī)劃發(fā)展中也經(jīng)過(guò)了一系列調(diào)整,隨著行業(yè)的發(fā)展與國(guó)四、國(guó)五法規(guī)的切換。在躍進(jìn)品牌的發(fā)展下低端產(chǎn)品S系列將逐漸被舍掉,集中更多的力量在中高端產(chǎn)品體系上。在南京依維柯未來(lái)的發(fā)展中,楊軍虎有很清晰的定位,不急于制定數(shù)字目標(biāo)而是適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展梳理內(nèi)部體系。"我們需要打造拳頭產(chǎn)品來(lái)引領(lǐng)企業(yè)的新發(fā)展,輕客中有Powerdaily2014滿足了當(dāng)前輕客的發(fā)展需求;輕卡上我們有超越輕卡,在國(guó)四排放升級(jí)中超越憑借其優(yōu)越的性能與高性價(jià)比定能開(kāi)拓更多的市場(chǎng)。"

  超越輕卡作為南京依維柯的拳頭產(chǎn)品,傾注了很多人的心血2009年全新立項(xiàng),經(jīng)中外技術(shù)人員通力合作,斥資10億專項(xiàng)資金,歷時(shí)4年精心研發(fā),攻克一道道技術(shù)難關(guān),利用正向開(kāi)發(fā)理念設(shè)計(jì)制造的高端輕卡產(chǎn)品。自2013年的首臺(tái)上市到2014年超越C100、C300以及C500已經(jīng)在全國(guó)上市,在終端市場(chǎng)中受到很高的認(rèn)可。C100主要針對(duì)城市內(nèi)短途運(yùn)輸,C300則以城鄉(xiāng)、城郊等中短途運(yùn)輸為主,而C500更適合城際間的中長(zhǎng)途運(yùn)輸業(yè)務(wù),國(guó)四價(jià)格區(qū)間在10.68萬(wàn)-17.88萬(wàn)。

  作為拳頭產(chǎn)品上市一年來(lái)市場(chǎng)的表現(xiàn)看,在海外市場(chǎng)獲得了"超越"已與南美、歐洲、中東、東南亞國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)銷商代表簽訂了首期總計(jì)3500輛的出口訂單,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中也已陸續(xù)與國(guó)內(nèi)家電零售、電子商務(wù)領(lǐng)域龍頭企業(yè)的蘇寧云商、宏圖三胞、中糧可樂(lè),以及關(guān)乎民生問(wèn)題的多個(gè)城市菜籃子工程簽訂了長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作。

  上柴動(dòng)力鏈的加入也將為超越帶來(lái)更全面的市場(chǎng)發(fā)展前景,多動(dòng)力鏈的供應(yīng)為超越輕卡的提供了更多的市場(chǎng)空間,在中高端輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)突破。

超越C300高端輕卡
超越C300高端輕卡

  深化細(xì)分市場(chǎng)  實(shí)現(xiàn)超越

  從國(guó)內(nèi)重型卡車的運(yùn)輸發(fā)展看高效運(yùn)輸、快速物流、電商快遞、冷鏈用車都已經(jīng)進(jìn)入了細(xì)分再細(xì)分的階段,而作為中短途、市區(qū)、近郊區(qū)的運(yùn)輸輕型貨車的產(chǎn)品也更需要打造精細(xì)化的劃分。如今"一車走全國(guó)的、運(yùn)所有貨物"的運(yùn)輸模式已經(jīng)一去不復(fù)返了,因此在現(xiàn)在整個(gè)商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型階段,如何打造一個(gè)拳頭產(chǎn)品優(yōu)先在細(xì)分市場(chǎng)上獲得占領(lǐng),再到大范圍的撒網(wǎng),楊軍虎認(rèn)為:"南京依維柯拳頭產(chǎn)品也將選擇從細(xì)分市場(chǎng)切入,且實(shí)現(xiàn)進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)占領(lǐng)一個(gè)市場(chǎng)。這將成為企業(yè)實(shí)現(xiàn)超越性的發(fā)展戰(zhàn)略措施。

  同時(shí)楊軍虎也指出,進(jìn)入市場(chǎng)不僅僅是靠強(qiáng)有力的產(chǎn)品保障,而是對(duì)這細(xì)分潛力市場(chǎng)的貨物、路線、路況、駕駛員、服務(wù)等做更全面的了解、分析,從而為用戶提供的是一套完善有效的運(yùn)輸解決思路,目前超越已經(jīng)在電子、零售運(yùn)輸業(yè)細(xì)分運(yùn)輸市場(chǎng)上的成功模式將被一個(gè)個(gè)復(fù)制。

  新帥楊軍虎對(duì)南京依維柯未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃清晰可見(jiàn),現(xiàn)如今在柴油車國(guó)三切換國(guó)四過(guò)程中,對(duì)于南京依維柯、或于楊軍虎既是一次機(jī)遇也是一次挑戰(zhàn)。說(shuō)是機(jī)遇是南京依維柯已經(jīng)在技術(shù)實(shí)力上具備了參與國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì);說(shuō)是挑戰(zhàn),南京依維柯和楊軍虎面對(duì)的是前面已經(jīng)霸占市場(chǎng)多年的慶鈴、江鈴,后面來(lái)勢(shì)洶洶的歐馬可、一汽通用、奧鈴等市場(chǎng)新銳。老將南京依維柯或?qū)⒁劳腥蠛诵膭?dòng)力在行業(yè)新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中使出自己的殺手锏,同時(shí)在肩負(fù)規(guī)范生產(chǎn)、銷售與引領(lǐng)行業(yè)規(guī)劃化中體現(xiàn)自己的表率作用,新帥楊軍虎表示:"這必將是南京依維柯實(shí)現(xiàn)超越自我、飛躍的一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期。"

 

來(lái)源:卡車網(wǎng) 作者:張鳳玲
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