新能源汽車是未來汽車的發(fā)展趨勢，隨著城市物流的汽車需求不斷增加，正在催熟輕卡電動車的市場化進程。

　　輕卡電動車掀起淘金熱

比亞迪T5純電動輕卡

　　8月初，一組關于比亞迪純電動輕卡T5的圖片在網(wǎng)上熱傳，據(jù)悉這款車的主攻方向是城市物流。比亞迪汽車銷售副總經(jīng)理李云飛向媒體介紹，T5產(chǎn)品還處于試運行階段，根據(jù)比亞迪新能源產(chǎn)品規(guī)劃，未來將包含用于城市物流的T系列輕卡，用于城際客運的C系列產(chǎn)品以及用于城市客運的K系列產(chǎn)品。可以預期的是，繼E6、K9之后，主打城市物流的T5有望成為比亞迪下一步力推的純電動汽車產(chǎn)品。

　　“電動貨車的使用維護成本比傳統(tǒng)汽車低，100公里耗電量大約10度，比燃油車大大節(jié)約成本。”一位新能源汽車專家介紹，電動貨車在行駛過程中熱輻射低，噪音小，零排放，大大降低了城市的空氣和噪聲污染，非常適合廠區(qū)和物流企業(yè)使用。

　　上述專家還強調(diào)，輕卡電動車有望成為了新能源汽車市場化破局的一個細分領域。今年以來，新能源汽車推廣面臨著許多應用方面的阻礙，例如轎車受制于配套設施不足，現(xiàn)有的電動車產(chǎn)品續(xù)航能力又十分有限;公交客車更換成本較大，需要依靠國家和地方的補貼支持。不過，應用于城市物流的輕卡電動車具備著市場化的基礎，物流路線固定增加了對續(xù)航里程偏低的容忍度，并且使用和維護成本也較燃油汽車大幅降低，有利于企業(yè)降低成本。

　　事實上，在汽車企業(yè)投入資金開發(fā)純電動輕卡產(chǎn)品的同時，城市物流的純電動客車需求正在不斷增加。近期，中國新能源汽車有限公司高管透露，該公司已與中國物流、中聯(lián)重科等企業(yè)簽署了累計3500輛的供貨協(xié)議，并與京東商城、北京新發(fā)地、京糧集團等國內(nèi)多家知名物流企業(yè)及配送中心達成合作意向，共同規(guī)?；茝V全系列純電動城市物流配送車。同時，規(guī)劃中的京津冀現(xiàn)代綠色物流配送網(wǎng)絡解決方案，計劃三年內(nèi)將北京五環(huán)內(nèi)的物流配送車全部電動化。