“1988年進(jìn)入城市土石方運(yùn)輸行業(yè)，一路參與并見(jiàn)證北京城市渣運(yùn)行業(yè)的發(fā)展歷程。”說(shuō)到資深卡車(chē)人劉金紅先生，就不得不提他的三重身份：首先，從事城市土石方運(yùn)輸行業(yè)的劉先生是歐曼智能渣土車(chē)的車(chē)主。其次，多年城市渣土運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)讓劉先生有一支由20輛歐曼智能渣土車(chē)組建的運(yùn)輸公司——北京中后機(jī)械施工公司。最后，作為公司總經(jīng)理的劉金紅先生同時(shí)也是北京市交通運(yùn)輸業(yè)商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)。其實(shí)對(duì)于劉金紅先生的三重身份都離不開(kāi)福田戴姆勒歐曼自卸車(chē)的影響，那么劉金紅先生與歐曼智能渣土車(chē)又有怎樣的故事呢?

　　作為車(chē)主善于分析 選擇適合自己的車(chē)型

　　“這么多年以來(lái)國(guó)內(nèi)的自卸車(chē)型差不多都用了一遍，福田戴姆勒歐曼智能渣土車(chē)的車(chē)輛配置最適合我。”劉金紅先生認(rèn)真的向卡車(chē)網(wǎng)記者談到。1988年開(kāi)始從事城市土石方運(yùn)輸作業(yè)的劉先生已經(jīng)在這個(gè)行業(yè)有26個(gè)年頭，作為一位資深卡車(chē)人劉先生依靠多年的用車(chē)養(yǎng)車(chē)經(jīng)驗(yàn)積累已經(jīng)對(duì)國(guó)內(nèi)的自卸車(chē)型知根打底，各個(gè)車(chē)型的配置了熟于心，甚至哪款車(chē)型適合什么樣的道路環(huán)境更是深諳其理。

　　對(duì)于像劉先生這樣從事城市渣土運(yùn)輸?shù)能?chē)主來(lái)說(shuō)，城市渣運(yùn)本身對(duì)車(chē)輛有著非常嚴(yán)苛的要求。而最新的歐曼GTL第三代智能渣土車(chē)可謂恰如其分承擔(dān)此項(xiàng)重任。車(chē)輛在原有成熟動(dòng)力組合基礎(chǔ)上(濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速箱)全面升級(jí)為最新國(guó)四技術(shù)，環(huán)保高效。值得一提的是車(chē)輛承載方面，歐曼以用戶(hù)需求為指向，針對(duì)渣土車(chē)車(chē)橋、車(chē)架、懸架等易壞件進(jìn)行全面改善和系統(tǒng)優(yōu)化，整車(chē)采用16T的奔馳橋使可靠性提高10%-15%，車(chē)架總成采用高強(qiáng)度合金鋼板，加強(qiáng)抗扭曲能力，同時(shí)用自卸車(chē)專(zhuān)屬的加強(qiáng)型橫梁代替原平衡軸，橫梁加寬至206mm，車(chē)橋、車(chē)架、懸架全面加強(qiáng)，承載能力系統(tǒng)升級(jí)，大幅降低了車(chē)輛故障率，保證高出勤率。

劉金紅的福田戴姆勒歐曼智能渣土車(chē)

　　而且福田戴姆勒作為北京屬地渣土車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，其服務(wù)保障方面也是首屈一指，在業(yè)內(nèi)首家推出渣土車(chē)“管家式服務(wù)”新模式，并推出36個(gè)月超長(zhǎng)保修期、24小時(shí)限時(shí)服務(wù)維修承諾及專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)檢修等。另外，為了方便用戶(hù)進(jìn)行渣土車(chē)置換，歐曼“管家式服務(wù)”充分發(fā)揮“一對(duì)一”和“一站式”的服務(wù)理念，讓置換手續(xù)的辦理更加省心省力。而作為車(chē)主的劉先生在看到這樣產(chǎn)品和服務(wù)之后毫不猶豫的于今年6月份添置10輛第三代歐曼智能渣土車(chē)。

　　作為經(jīng)理勤于思考 帶領(lǐng)企業(yè)走上綠色渣運(yùn)道路

　　早之前城市渣土運(yùn)輸車(chē)一直是人們眼中又愛(ài)又恨的產(chǎn)品。愛(ài)之為城市建設(shè)做出的不可替代貢獻(xiàn)，恨之“瘋狂”渣運(yùn)給環(huán)境和社會(huì)安全帶來(lái)的危害。而從今年開(kāi)始，全國(guó)各地陸續(xù)展開(kāi)對(duì)建筑垃圾運(yùn)輸車(chē)輛的專(zhuān)項(xiàng)整治，以改革整治的“前線”北京為例，北京從2014年6月15日起，北京市五環(huán)路以?xún)?nèi)及懷柔區(qū)，凡是政府投資的工程，必須使用新型渣土車(chē)。2014年7月1日以后，北京全市嚴(yán)禁使用舊型渣土車(chē)。這樣的政策規(guī)定對(duì)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)和渣土運(yùn)輸企業(yè)都帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

北京中后機(jī)械施工公司下屬歐曼智能渣土車(chē)

　　作為北京中后機(jī)械施工公司總經(jīng)理的劉金紅像所有渣土運(yùn)輸人一樣，要切實(shí)考慮企業(yè)的發(fā)展和需求。政府的三令五申另北京市范圍內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)都一律使用符合新標(biāo)準(zhǔn)的渣土運(yùn)輸車(chē)輛，舊型渣土車(chē)淘汰大限已至。面對(duì)這樣情況，劉經(jīng)理審時(shí)度勢(shì)，重點(diǎn)圍繞北京政府對(duì)于新一代渣土車(chē)“環(huán)保、安全、智能、高效”的要求對(duì)公司車(chē)型進(jìn)行采購(gòu)和改進(jìn)。公司積極響應(yīng)政府號(hào)召，在歐曼服務(wù)站的聯(lián)系幫助下，首先完成對(duì)10輛舊型歐曼渣土車(chē)改造工作。車(chē)輛在試用一段時(shí)間后，劉經(jīng)理發(fā)現(xiàn)改裝后的歐曼智能渣土車(chē)完全滿(mǎn)足北京市場(chǎng)環(huán)保運(yùn)輸要求并取得良好市場(chǎng)效應(yīng)，基于對(duì)歐曼產(chǎn)品品質(zhì)與服務(wù)保障的信賴(lài)又添置10輛全新的歐曼智能渣土車(chē)。

　　而第三代歐曼新型渣土車(chē)也不負(fù)重托，為劉金紅經(jīng)理的公司帶來(lái)相比以往不同的運(yùn)輸體驗(yàn)和價(jià)值。車(chē)輛有效利用車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(該系統(tǒng)集成北斗導(dǎo)航、智能傳感)實(shí)現(xiàn)智能管控，公司管理人員利用遠(yuǎn)程定位系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛超速、車(chē)箱不密封、錯(cuò)路和突發(fā)事件做出實(shí)時(shí)監(jiān)控和報(bào)警;此外，歐曼新型渣土車(chē)可通過(guò)駕駛行業(yè)記錄，歷史工況表，歷史運(yùn)行軌跡查詢(xún)，使駕駛者掌握車(chē)輛歷史運(yùn)營(yíng)情況，實(shí)現(xiàn)低油耗管理、最佳裝卸時(shí)間測(cè)算、故障遠(yuǎn)程診斷等。全方位滿(mǎn)足渣運(yùn)車(chē)隊(duì)對(duì)高運(yùn)營(yíng)效率、低運(yùn)營(yíng)成本和智能管控的需求。既有效解決劉經(jīng)理車(chē)隊(duì)管理“老大難”問(wèn)題，又滿(mǎn)足政府綠色環(huán)保要求，使用歐曼智能渣土車(chē)可謂一舉兩得。而選擇歐曼智能渣土車(chē)的劉經(jīng)理也帶領(lǐng)企業(yè)走上綠色渣運(yùn)的康莊大道。

　　作為會(huì)長(zhǎng)敢于引領(lǐng) 倡導(dǎo)渣運(yùn)行業(yè)走向良性循環(huán)

　　作為北京市交通運(yùn)輸業(yè)商會(huì)的副會(huì)長(zhǎng)，劉金紅先生指出：“過(guò)去一輛超標(biāo)渣土車(chē)因排放產(chǎn)生的污染，相當(dāng)于40輛私家車(chē)的排放量。而且隨著城市建設(shè)規(guī)模提升，城市渣土運(yùn)輸車(chē)隊(duì)日益龐大，封閉不嚴(yán)造成的遺撒和尾氣排放污染成為PM2.5污染的重要源頭之一，渣土車(chē)技術(shù)更新提升環(huán)保性能迫在眉睫。”政府已頒布各項(xiàng)整治措施并已加大查處力度，新型渣土車(chē)的推進(jìn)工作刻不容緩。但到底是什么樣的車(chē)企和產(chǎn)品是真正滿(mǎn)足市場(chǎng)和用戶(hù)需求，這在最初的車(chē)輛選擇上大家都是摸著石頭過(guò)河。

　　劉會(huì)長(zhǎng)憑借多年城市渣土運(yùn)輸管理經(jīng)驗(yàn)和對(duì)市場(chǎng)車(chē)輛的熟知毫無(wú)懸念的為自己的企業(yè)選擇20輛歐曼智能渣土車(chē)。但對(duì)于許多單一用戶(hù)和經(jīng)驗(yàn)不足用戶(hù)來(lái)說(shuō)市場(chǎng)車(chē)型眾多，難免挑花眼。許多用戶(hù)也咨詢(xún)劉金紅會(huì)長(zhǎng)，劉會(huì)長(zhǎng)也義不容辭向大家推薦他信賴(lài)的車(chē)型——福田戴姆勒歐曼智能渣土車(chē)。

 
作為會(huì)長(zhǎng)積極推薦環(huán)保綠色高效的車(chē)型

　　當(dāng)然劉會(huì)長(zhǎng)并不是愛(ài)屋及烏式的推薦，也向卡車(chē)網(wǎng)記者道出其中三點(diǎn)原因：首先，福田戴姆勒作為北京屬地渣土車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，與商會(huì)一樣承擔(dān)著北京渣土運(yùn)輸行業(yè)良性發(fā)展的重要使命，福田戴姆勒作為行業(yè)內(nèi)首推智能渣土車(chē)的車(chē)企之一第一時(shí)間響應(yīng)政府要求，致力于通過(guò)技術(shù)革新推動(dòng)渣土運(yùn)輸車(chē)輛的升級(jí)換代，這與商會(huì)的服務(wù)宗旨不謀而合。負(fù)責(zé)任的企業(yè)才能生產(chǎn)出負(fù)責(zé)任的產(chǎn)品。其次，北京市交通運(yùn)輸業(yè)商會(huì)擁有眾多車(chē)主會(huì)員并始終關(guān)注當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸行業(yè)發(fā)展，市場(chǎng)上哪款車(chē)型使用口碑好值得信賴(lài)劉會(huì)長(zhǎng)心里都心知肚明。自己公司當(dāng)初選擇歐曼智能渣土車(chē)正是歐曼良好口碑和用戶(hù)基礎(chǔ)所決定的。最后，“北京人用北京車(chē)”，作為地產(chǎn)車(chē)，歐曼渣土車(chē)在產(chǎn)品、技術(shù)、品質(zhì)方面優(yōu)勢(shì)出眾，具有可靠高效、安全舒適、智能環(huán)保等特點(diǎn)，同時(shí)福田戴姆勒汽車(chē)以北京為中心，在懷柔建立配件倉(cāng)儲(chǔ)大本營(yíng)，12家重點(diǎn)保障服務(wù)站，30家配件專(zhuān)賣(mài)店遍布京城，常用配件庫(kù)存3萬(wàn)多個(gè)，保障服務(wù)維修及配件的及時(shí)到達(dá)，為渣土運(yùn)輸提供了完善的配件配套體系及強(qiáng)大的售后服務(wù)保障?；谝陨先c(diǎn)，劉會(huì)長(zhǎng)成功向會(huì)員和用戶(hù)推薦，先后達(dá)成40余量歐曼智能渣土車(chē)的訂單。

　　不管是車(chē)主還是經(jīng)理又或是會(huì)長(zhǎng)，劉金紅先生三重身份都離不開(kāi)歐曼智能渣土車(chē)。如今福田戴姆勒汽車(chē)通過(guò)不斷技術(shù)創(chuàng)新打造歐洲標(biāo)準(zhǔn)高品質(zhì)的新型渣土產(chǎn)品，同時(shí)提供體系化的服務(wù)配件保障，從產(chǎn)品、服務(wù)雙重提升用戶(hù)運(yùn)營(yíng)價(jià)值，打造渣土車(chē)行業(yè)品質(zhì)標(biāo)桿的同時(shí)也鑄就劉金紅先生完美演繹三重身份。