南通，作為世界前列的家紡基地，每天在這里進(jìn)行集散、中轉(zhuǎn)地貨物，而流通的貨物更是不計(jì)其數(shù)。這里最重要的一個(gè)角色就是：物流運(yùn)輸者。無(wú)論是生產(chǎn)廠家還是批發(fā)商，甚至是采購(gòu)商，無(wú)一例外的都離不開(kāi)物流運(yùn)輸。在大大小小的物流車(chē)?yán)铮羞@樣一支特殊的物流車(chē)隊(duì)，那就是由沃爾沃組成的南通捷快物流運(yùn)輸車(chē)隊(duì)。卡車(chē)網(wǎng)特意采訪了南通捷快物流運(yùn)輸公司的總經(jīng)理宋高衛(wèi)。

　　賭注換來(lái)沃爾沃建立物流車(chē)隊(duì)

　　與宋總初次見(jiàn)面，年輕、不拘小節(jié)是宋總給人的第一印象。那么作為當(dāng)?shù)氐谝粋€(gè)擁有進(jìn)口車(chē)隊(duì)的物流公司，作為當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)量最多最大的物流公司，南通捷快是如何做到的呢?

　　“在我們這個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)上使用沃爾沃這種進(jìn)口車(chē)的，捷快是第一家，所以說(shuō)時(shí)效是我們的第一利器。尤其是對(duì)于批發(fā)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，新產(chǎn)品亦或是新花樣一旦出來(lái)，商家就要求以最快速度進(jìn)行推廣。國(guó)產(chǎn)車(chē)在速度上顯然沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)。而且，進(jìn)口車(chē)安全系數(shù)高，客戶(hù)非常放心。”宋總一語(yǔ)道破了天機(jī)。

　　起初，南通捷快與其他物流公司一樣，采取掛靠車(chē)運(yùn)輸，后來(lái)也買(mǎi)了幾臺(tái)國(guó)產(chǎn)車(chē)，但是并不是很重視車(chē)隊(duì)打造這一塊，在物流運(yùn)輸上并沒(méi)有太大突破和優(yōu)勢(shì)。一次偶然的機(jī)會(huì)，宋總與沃爾沃卡車(chē)結(jié)緣。“開(kāi)始我還是秉持懷疑的態(tài)度，但是經(jīng)過(guò)朋友的推薦激發(fā)了我的興趣，第二天就下定決定嘗試一下。就這樣，第二天我直接提了一臺(tái)車(chē)。”談起當(dāng)初購(gòu)買(mǎi)沃爾沃卡車(chē)，宋總表示很有戲劇性。

　　所謂無(wú)心插柳柳成蔭。2013年12月開(kāi)始，南通捷快啟動(dòng)了全部由沃爾沃卡車(chē)組成的運(yùn)營(yíng)模式，自此一發(fā)不可收拾，后面又陸續(xù)購(gòu)買(mǎi)了幾臺(tái)，成立了一支相當(dāng)“靠譜”的物流運(yùn)輸車(chē)隊(duì)。隨著沃爾沃卡車(chē)卡車(chē)的投入使用，其時(shí)效性顯著提升，南通捷快的業(yè)務(wù)量突飛猛進(jìn)，客戶(hù)的滿(mǎn)意度更是明顯提升，至此，捷快成功躍居當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)的龍頭老大。

　　管理漸趨規(guī)范公司快速成長(zhǎng)

　　實(shí)際上，對(duì)于宋總來(lái)說(shuō)，使用沃爾沃卡車(chē)最重要的并不是業(yè)務(wù)量的提升，而是讓南通捷快跨入了物流行業(yè)“正規(guī)部隊(duì)”的行列。

捷快物流的沃爾沃卡車(chē)

　　“使用沃爾沃卡車(chē)后我發(fā)現(xiàn)，我需要了解學(xué)習(xí)的東西太多了，包括對(duì)于駕駛員的管理、公司運(yùn)營(yíng)的管理等等，一下子讓我增長(zhǎng)了很多見(jiàn)識(shí)。”宋總謙虛的表示。

　　與之前“放羊式”駕駛員管理相比，使用沃爾沃卡車(chē)后，南通捷快對(duì)于駕駛員的管理開(kāi)始規(guī)范起來(lái)。宋總介紹說(shuō)，之前使用國(guó)產(chǎn)車(chē)駕駛員不好管理，尤其是在管理油耗上，即使出現(xiàn)駕駛員偷油現(xiàn)象也沒(méi)有辦法控制?，F(xiàn)在不同，沃爾沃卡車(chē)有一套完整的油耗測(cè)量系統(tǒng)，不僅駕駛員的油耗處于系統(tǒng)的管理之中，駕駛員踩剎車(chē)的次數(shù)也能進(jìn)行監(jiān)測(cè)。而且通過(guò)沃爾沃卡車(chē)對(duì)于駕駛員操作技術(shù)的調(diào)整，從南通到昆明的運(yùn)輸駕駛員踩剎車(chē)的次數(shù)由之前的幾千腳減少為現(xiàn)在的100多腳。“要是像之前那樣全盤(pán)靠人力進(jìn)行管理的話，想要實(shí)現(xiàn)規(guī)范得費(fèi)多少人力心力物力啊!”一句玩笑話卻表達(dá)了宋總對(duì)于沃爾沃卡車(chē)的認(rèn)可。

捷運(yùn)物流相信沃爾沃卡車(chē)

　　不僅對(duì)于駕駛員管理上規(guī)范起來(lái)，服務(wù)上宋總也省心。“現(xiàn)在沃爾沃卡車(chē)售后服務(wù)非常好，基本上我們的維修保養(yǎng)都是他們?cè)谧?，出現(xiàn)什么問(wèn)題，只要一個(gè)電話就可以了，上門(mén)服務(wù)都沒(méi)問(wèn)題。”宋總補(bǔ)充，沃爾沃卡車(chē)在所有進(jìn)口品牌車(chē)中，在售后服務(wù)和配件供應(yīng)方面是做得最到位的，這是他堅(jiān)持使用沃爾沃卡車(chē)的主要原因。

　　此外，南通捷快在運(yùn)營(yíng)上也大刀闊斧地進(jìn)行了改革，現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)用沃爾沃卡車(chē)運(yùn)行甩掛運(yùn)輸。據(jù)了解，目前南通捷快的甩掛運(yùn)輸主要運(yùn)營(yíng)在云南線路。“做甩掛運(yùn)輸也是沃爾沃給的建議，他們的專(zhuān)業(yè)人員幫我們進(jìn)行了線路測(cè)算和成本控制，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)際運(yùn)營(yíng)，發(fā)現(xiàn)效果確實(shí)不錯(cuò)。之前浪費(fèi)最多的就是裝卸貨過(guò)程的執(zhí)行時(shí)間，甩掛的話可以將二者分開(kāi)，誰(shuí)也不耽誤。”宋總介紹說(shuō)，使用甩掛后，每車(chē)單月行駛里程由原來(lái)的1.5-2萬(wàn)公里增加到2.8-3萬(wàn)公里，最多的時(shí)候可以達(dá)到3.6萬(wàn)公里。運(yùn)輸頻次的增加刺激了利潤(rùn)的增長(zhǎng)。

　　“現(xiàn)在在公司的管理上，運(yùn)營(yíng)商都有了很大的改變。現(xiàn)在我還專(zhuān)門(mén)聘請(qǐng)了IT精英來(lái)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)相關(guān)的應(yīng)用軟件。盡管這個(gè)方面我也是摸著石頭過(guò)河，但是只要對(duì)于公司發(fā)展有利的，我都會(huì)支持和投入。這也是使用沃爾沃卡車(chē)之后我才意識(shí)和了解到的。”沃爾沃卡車(chē)的使用幫助南通捷快走上了快速發(fā)展的道路。

　　現(xiàn)在，南通捷快立足于批發(fā)市場(chǎng)，除了當(dāng)?shù)氐募徔椗l(fā)外，公司也在不銹鋼基地、電動(dòng)工具基地、服裝基地設(shè)立辦事處，向不同領(lǐng)域的批發(fā)物流市場(chǎng)進(jìn)軍。“今年我們還在鄭州開(kāi)設(shè)了一個(gè)分部，既做倉(cāng)儲(chǔ)也做運(yùn)輸，而且當(dāng)?shù)氐男∈称放l(fā)也很繁榮，這也將是我們的一個(gè)開(kāi)拓方向。”可以說(shuō)，從1997年就開(kāi)始在批發(fā)物流市場(chǎng)摸爬滾打的南通捷快，如今已經(jīng)煥然一新，正以嶄新的姿態(tài)迎接市場(chǎng)挑戰(zhàn)，把握機(jī)遇!