2015年4月4日記者從自治區(qū)住建廳獲悉，日前，《廣西壯族自治區(qū)燃氣加氣站發(fā)展規(guī)劃(2013-2030)》正式通過。至2020年，全區(qū)規(guī)劃新建燃氣加氣站數量達420座以上。

　　近年來，全國各地為減輕汽車尾氣排放所造成的空氣污染采取了許多行之有效的措施，其中以天然氣取代燃油作為機動車動力的技術發(fā)展得最快。受制于氣源、政策等多種因素，廣西目前天然氣汽車發(fā)展遠遠落后于國內其他省市，目前雖然有南寧、柳州、桂林、北海、貴港、防城港、玉林、來賓等少數城市在運行天然氣汽車，但天然氣汽車加氣站僅寥寥幾座，且規(guī)模較小。

　　為促進燃氣汽車的發(fā)展，保障汽車加氣站有序規(guī)范建設，《規(guī)劃》明確，廣西將在設區(qū)市中心城區(qū)、縣級市及縣級城區(qū)、高速公路、二級路發(fā)展天然氣汽車加氣站。至2020年，新建燃氣加氣站數量要達420至549座，計劃發(fā)展燃氣汽車78699至102540輛。

　　《規(guī)劃》提出，除壓縮天然氣加氣母站外，鼓勵其他各類加氣站優(yōu)先考慮與加油站聯合建站，鼓勵各類天然氣加氣站聯合建站。選址方面，《規(guī)劃》提出，二級公路以上、高速公路路網以外的加氣站，應盡量以現有的加油站為依托;高速公路沿線的加氣站，應以高速公路服務區(qū)為依托;西江黃金水道船用加氣站，應盡量以現有船用加油站為依托;城區(qū)內的加氣站，應結合城區(qū)內各汽車場站(如公交首末站、停車場、物流園區(qū)、客運中心等)建站，城市中心燃氣管道覆蓋區(qū)域，應結合實際，原則上以建設CNG常規(guī)加氣站為主。

　　據了解，未來加氣站將逐步推廣射頻IC卡加氣網絡管理，改變傳統的只用現金交易的售氣模式，提高加氣效率。管理部門可以利用統一的數據庫及射頻IC卡管理系統，對車載氣瓶使用和定期檢測情況進行監(jiān)督，做到一車一證，一車一卡，持卡加氣。加氣機對到期不檢測的問題氣瓶拒絕充裝，將車載氣瓶的危險隱患降至最低。