2015年4月12日，隨著平地機在瑪多縣境內的共(和)玉(樹)公路二期D1合同段路基正線上開始整平路基砂粒墊層作業(yè)，由中鐵二十局二公司共玉項目部參建的共玉公路2015復工建設全面啟動，為2016年8月底全面建成通車奠定了堅實基礎。
共玉公路二期工程建設已步入第二個年頭，為確保本年度青海省交通廳鐵投公司(業(yè)主)下達的年度目標，實現(xiàn)冬休后開年開門紅，該項目部建設員工提前一個月跑步進場，以精細化管理六化《項目策劃科學化、項目組織專業(yè)化、責任成本目標化、施工工藝標準化、施工現(xiàn)場文化、群眾工作人文化》為總基調備戰(zhàn)，依托公司作風建設三提升《提升隊伍素質、提升業(yè)務效能、提升服務質量》為主軸精細組織，優(yōu)化方案，細化任務標準，項目部將施工總任務層層分解到各個作業(yè)隊，并下達了各節(jié)點工期完成任務時間表，對分項工程的節(jié)點工期進行嚴格考核獎罰。
與此同時，項目部與各作業(yè)隊簽訂了《年度施工目標責任書》、《安全質量包保責任狀》等七項考核責任書。目前建設工地建設員工緊張有序忙充電，現(xiàn)場人頭攢動、彩旗招展、施工齊頭并進、處處遍地開花結碩果。為使目標超前完成，他們對施工安全質量全面實行“零容忍”態(tài)勢，“零距離”全過程管控，不觸碰“三江源”生態(tài)環(huán)境紅線，在共玉建設工地上演繹了一曲建設科技創(chuàng)新之路、綠色環(huán)保之路、優(yōu)質安全之路、民族團結之路的公路建設“四重奏”;克服了青藏高原生態(tài)脆弱、地質結構復雜多變、常年高寒缺氧、多年凍土、雨雪交加的“五部曲”施工難題。
據(jù)悉，共玉公路二期正線全長630多公里，中鐵二十局二公司承建的34公里正線主體工程基本完工，工程進入線上砂粒墊層施工階段，計劃到2016年8月底全完工。這條高速化公路建成后，全面緩解沿線藏牧民出行難度大的問題，將結束青海省共和至玉樹沒有高速化公路的記錄，有效支撐“三江源”地區(qū)旅游業(yè)大繁榮大發(fā)展。
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