“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”，是一條跨越古今中西的路，更是互通有無(wú)、促進(jìn)人類(lèi)文明共同發(fā)展的路。它的路線(xiàn)如何設(shè)計(jì)，將影響哪些國(guó)家?它的出現(xiàn)，又將給世界帶來(lái)怎樣的改變?

　　向西向南：跨越山海的藍(lán)圖

　　交通，一直是古今絲綢之路的命脈。古時(shí)中國(guó)，人們需要用駝隊(duì)和人力在陸路上跋涉，或是乘船在大海上經(jīng)歷數(shù)月航行，才能與西方互通有無(wú);而隨著技術(shù)的進(jìn)步，今天的人們與外界交流已經(jīng)比古代廣泛且方便得多。

　　比如，火車(chē)從中國(guó)重慶、成都、鄭州、義烏等地出發(fā)，穿新疆、過(guò)中亞，兩周左右的時(shí)間，就可以到達(dá)德國(guó)、波蘭和西班牙;而如果從黑龍江搭火車(chē)一路向西北，也同樣可以在10天內(nèi)跨越廣闊的西伯利亞，到達(dá)俄羅斯中部;再算上從大連、青島、連云港、寧波、廈門(mén)等地出發(fā)的輪船和飛機(jī)——山與海，早已不是中國(guó)與世界交流的障礙。

　　也正是因此，互聯(lián)互通尤其是基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，成為中國(guó)發(fā)布的“一帶一路”愿景中非常重要的一部分。

　　過(guò)去的一年間，中國(guó)-俄羅斯同江鐵路橋、中國(guó)-巴基斯坦喀喇昆侖公路二期升級(jí)改造項(xiàng)目、瓜達(dá)爾港東灣快速路建設(shè)項(xiàng)目、中緬鐵路、中國(guó)-老撾-泰國(guó)鐵路、印尼港口及開(kāi)發(fā)區(qū)等的建設(shè)，都在熱火朝天地進(jìn)行中。

　　這一切都是因?yàn)?，今天比歷史上的任何時(shí)刻都更加需要一個(gè)交流暢通的世界。而互聯(lián)互通的基礎(chǔ)，在于彼此的需要。

　　優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)：互利共贏的通路

　　絲綢之路究竟是怎樣的一條路?答案很簡(jiǎn)單，是一條互通有無(wú)、互利共贏的路。

　　“中國(guó)與‘一帶一路’沿線(xiàn)國(guó)家有著密切的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。比如哈薩克斯坦盛產(chǎn)棉花，中國(guó)的企業(yè)可以就地設(shè)廠(chǎng)，形成紡織服裝產(chǎn)業(yè)鏈;意大利的小型農(nóng)業(yè)機(jī)械和工具是優(yōu)勢(shì)，我們就可以進(jìn)口。需要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的國(guó)家，中國(guó)可以提供優(yōu)秀的機(jī)械和施工隊(duì)伍;沿線(xiàn)國(guó)家的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，同樣與中國(guó)開(kāi)展合作。這是全球性產(chǎn)業(yè)鏈延伸的需要，更是多方產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)的需求。”在接受本報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)，商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院院長(zhǎng)霍建國(guó)如是說(shuō)。

　　貫穿亞非歐的“一帶一路”，一頭是活躍的東亞經(jīng)濟(jì)圈，一頭是發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈;覆蓋沿線(xiàn)國(guó)家的外貿(mào)、外資流入，每年增速分別是 13.9%和6.5%，高出全世界平均增速一截。據(jù)專(zhuān)家測(cè)算，在未來(lái)10年內(nèi)，“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家有可能成為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“第三極”。而沿線(xiàn)的廣大腹地國(guó)家，許多人均GDP只有3000美元左右，中國(guó)可以與他們共同發(fā)展進(jìn)步。

　　數(shù)據(jù)可以說(shuō)明經(jīng)貿(mào)關(guān)系的緊密程度：2014年，我國(guó)與“一帶一路”國(guó)家或地區(qū)進(jìn)出口雙邊貿(mào)易值接近7萬(wàn)億元，增長(zhǎng)7%左右，占同期我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值的1/4;到今年第一季度，我國(guó)對(duì)沿線(xiàn)國(guó)家的出口增長(zhǎng)10%，占出口總額的28%，大幅領(lǐng)先于整體出口增速;進(jìn)口額則達(dá)到915億美元，占貿(mào)易總額的23.4%。

　　文明互鑒：建設(shè)命運(yùn)共同體現(xiàn)在，已經(jīng)有60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)及國(guó)際組織積極加入到“一帶一路”的建設(shè)中。而中國(guó)的態(tài)度一直非常開(kāi)放--如商務(wù)部國(guó)際司司長(zhǎng)張少剛所言，只要沿線(xiàn)國(guó)家對(duì)中國(guó)的戰(zhàn)略感興趣，希望和中國(guó)進(jìn)行有建設(shè)性的經(jīng)貿(mào)合作，中國(guó)是非常愿意積極回應(yīng)的。

　　國(guó)家行政學(xué)院國(guó)際事務(wù)與中國(guó)外交研究中心主任于軍在接受本報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“一帶一路”重大倡議，是中國(guó)在自身利益和人類(lèi)共同利益之間尋得的一個(gè)平衡點(diǎn)。

　　“從改革開(kāi)放到世紀(jì)之交‘走出去’，再到今天的‘一帶一路’，中國(guó)的對(duì)外交往一直秉持著互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)往來(lái)、民心相通的理念，踐行著中國(guó)的‘義利觀’。這種交往強(qiáng)調(diào)的是人類(lèi)文明的多樣性，強(qiáng)調(diào)‘文明互鑒’，采用的是經(jīng)濟(jì)合作、文化交流、人員往來(lái)等多種手段，追求的是經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會(huì)等多方面互利共贏。其中一直貫穿的理念，就是公平正義，共建人類(lèi)命運(yùn)共同體。”于軍說(shuō)。