依維柯682作為上汽依維柯紅巖杰獅的出口版車(chē)型已經(jīng)成功銷(xiāo)售到非洲、中東、亞洲等部分國(guó)家與地區(qū)。這些出口車(chē)型都將打上IVECO的標(biāo)志，由當(dāng)?shù)匾谰S柯經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行銷(xiāo)售。由此可以看出上依紅已經(jīng)完全進(jìn)入依維柯全球市場(chǎng)銷(xiāo)售戰(zhàn)略。近日，上汽依維柯紅巖新開(kāi)發(fā)的682系列6x4載貨車(chē)成功出口非洲市場(chǎng)。

出口非洲市場(chǎng)的上汽依維柯紅巖682載貨車(chē)產(chǎn)品

　　與國(guó)內(nèi)的載貨車(chē)使用習(xí)慣不同，非洲國(guó)家對(duì)6x4載貨車(chē)尤為偏愛(ài)。上汽依維柯紅巖為非洲市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的682系列6x4載貨車(chē)采用杰獅平頂帶臥駕駛室，工程版保險(xiǎn)杠，接近角大。由于非洲不少國(guó)家路況多為非鋪裝路面，出口版682載貨車(chē)均采用斯太爾技術(shù)的輪邊減速橋，此車(chē)橋在國(guó)內(nèi)已經(jīng)生產(chǎn)多年，大量應(yīng)用在工程車(chē)輛上，具有技術(shù)成熟、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便等諸多優(yōu)點(diǎn)。

出口非洲市場(chǎng)的上汽依維柯紅巖682載貨車(chē)產(chǎn)品

　　出口非洲的682系列載貨車(chē)采用上菲紅公司生產(chǎn)的8.7升C9發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的杰獅車(chē)型已經(jīng)裝車(chē)多年，且目前同步裝配在依維柯 Stralis牽引車(chē)，排放標(biāo)準(zhǔn)從歐3至歐6均可滿足。由于非洲地區(qū)并沒(méi)有過(guò)于嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，682載貨車(chē)采用了排放為歐3的機(jī)型，以滿足出口地的柴油品質(zhì)。傳遞動(dòng)力的陜齒法士特的手動(dòng)12檔變速箱在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率非常高。

出口非洲市場(chǎng)的上汽依維柯紅巖682載貨車(chē)產(chǎn)品

　　貨箱并不來(lái)自紅巖，而是重慶凱瑞，這是一家重慶本地的上裝制造商。根據(jù)非洲用戶的使用習(xí)慣在欄板上方額外增加了高欄，欄板高度幾乎平齊于駕駛室。由于非洲地區(qū)的超載情況非常普遍，682載貨車(chē)在底盤(pán)、懸掛方面亦經(jīng)過(guò)了加強(qiáng)。

　　在2014年的上汽依維柯紅巖商務(wù)年會(huì)上，時(shí)任是汽依維柯紅巖總經(jīng)理的熊偉銘曾表示，上依紅與依維柯已經(jīng)聯(lián)手開(kāi)發(fā)新的出口車(chē)型。從682車(chē)型的計(jì)劃也可以看出上依紅通過(guò)借助依維柯的全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)能夠有效提高出口量。