連日來，江蘇省泰州市各市(區(qū))公路管理站、收費站、超限檢測站將陸續(xù)收到泰州市公路處所制定的《泰州市普通公路收費站聯(lián)合治超工作實施方案》。泰州市市區(qū)超檢站站長蘭斌芳2015年8月18日收文后表示：這份泰市路超管(2015)97號文件，將為“指導”我站與收費站聯(lián)合治超提供了“路線圖”。

　　“充分整合泰州公路部門內(nèi)部資源，發(fā)揮收費站卡口作用，加強超限治理工作，降低超限率。”蘭斌芳手指方案出臺宗旨性的文字表述內(nèi)容并回憶說：就在上個月，一輛車牌為蘇EH89xx(蘇州籍車輛)裝載鋼卷的重型半掛牽引車，為逃避檢查，駕駛員“瘋狂”逃遁，該站超限執(zhí)法人員一方面采取跟隨，同時電話通知328國道泰州西收費站，幫助設卡攔截。“這只是我站利用治超站與治超站聯(lián)手集中治超之后，實施資源整合發(fā)揮公路收費站治超卡口作用的一次嘗試。”

　　據(jù)了解，泰州市區(qū)超檢站是江蘇省優(yōu)勝治超站，也是泰州市5家超檢站實施創(chuàng)新治超的“先行官”。最近，該站為擴大初戰(zhàn)告捷成果，還與泰州西收費站征稽人員、公安交警聯(lián)手7小時，共出動治超執(zhí)法人員7人，收費稽查人員7人，公安交警3人，先后查處超限車輛7輛，其中強行闖卡的3輛，打擊了超限車輛強行闖卡現(xiàn)象，有效地降低了超限運輸車輛對公路的危害。

　　像市區(qū)超檢站一樣，泰州市的泰興、靖江、興化和姜堰站也都參與了與轄區(qū)內(nèi)收費站聯(lián)合治超嘗試，并積累了一定的經(jīng)驗。泰州市公路管理處順勢而為，在認真貫徹落實《江蘇省普通公路收費站聯(lián)合治超工作指導意見》的基礎上，制定了此方案。

　　方案共分為指導思想、組織領導、職責分工、工作流程和工作要求五部分。最大的亮點是，通俗易懂，便于實際操作，真正地能實現(xiàn)收費站卡口治超工作常態(tài)化，讓聯(lián)合治超資源“一體化領導、分工不分家、職責明確”而最大化地提升公路超限運輸治理效能。

　　方案還指出：實施24小時治超工作制，每班不少于2名治超執(zhí)法人員和2名收費稽查人員，同時指定一名現(xiàn)場負責人協(xié)調(diào)處理各類矛盾，保障治超工作的有序進行，力爭將普通公路超限率控制在1.99%以內(nèi)。